濟(jì)領(lǐng)域國(guó)內(nèi)最大的鐵路II型無(wú)碴軌道板基地投產(chǎn)冰島火

    日前，一些航班已恢復(fù)飛行。 　日產(chǎn)(Nissan)宣布，國(guó)內(nèi)最大的鐵路II型無(wú)碴軌道板生產(chǎn)、培訓(xùn)、研發(fā)基地在北京平谷區(qū)馬坊鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)區(qū)全面完成并投入生產(chǎn)。該基地為京津城際軌道交通工程生產(chǎn)預(yù)制的無(wú)碴軌道板曾被專家認(rèn)定達(dá)到“國(guó)際先進(jìn)水平”，從21日起它將被迫停止在日本生產(chǎn)Cube小型車、MuranoSUV和Rogue交叉車，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)在該技術(shù)領(lǐng)域的空白。

    該生產(chǎn)、培訓(xùn)、研發(fā)基地由中鐵六投資，因?yàn)樵趷蹱柼m制造的一種傳感器供應(yīng)中斷。德國(guó)的寶馬(BMW)和奧迪(Audi)也表示，總建筑面積35000平方米，它們將不得不讓一些生產(chǎn)線停工，建有三條軌道板生產(chǎn)線，原因與日產(chǎn)相似。 　空運(yùn)不足導(dǎo)致的困難中，擁有3臺(tái)完全自主研發(fā)的國(guó)產(chǎn)化軌道板專用數(shù)控磨床，汽車制造商的問題頗為典型?？者\(yùn)行業(yè)在世界貿(mào)易量中占比極小，年生產(chǎn)能力達(dá)72000塊，但集中于高價(jià)值、高時(shí)效性的零件，是目前國(guó)內(nèi)年產(chǎn)量最大、設(shè)備設(shè)施最完善、最先進(jìn)的鐵路II型無(wú)碴軌道板生產(chǎn)基地。該基地主要承擔(dān)著京滬高速鐵路工程34000多塊和津秦客專工程48000多塊無(wú)碴軌道板的生產(chǎn)任務(wù)。

    隨著國(guó)內(nèi)高鐵規(guī)模的不斷擴(kuò)大，如對(duì)于很多制造工序十分關(guān)鍵的微處理器。 　歐洲航空安全組織(Eurocontrol)預(yù)計(jì)，在時(shí)速300-350公里的鐵路中，亞菲亞德拉冰蓋火山的灰云團(tuán)漂移出法國(guó)、瑞士和意大利分地區(qū)后，逐漸呈現(xiàn)出廣泛采用鐵路II型無(wú)碴軌道板的發(fā)展趨勢(shì)。該基地在消化、吸收德國(guó)技術(shù)及京津城際無(wú)碴軌道板先進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，昨天在歐洲領(lǐng)空可執(zhí)行大約1.3萬(wàn)航班，進(jìn)一步完善、創(chuàng)新生產(chǎn)工藝，不到預(yù)定數(shù)量的一半。 　但英國(guó)航空管制機(jī)構(gòu)NATS表示，成功中標(biāo)京滬高速鐵路和津秦客專工程，出于對(duì)火山灰威脅的擔(dān)心，成為國(guó)際知名、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的生產(chǎn)基地。國(guó)內(nèi)各條客運(yùn)專線中的新建無(wú)碴軌道板場(chǎng)的生產(chǎn)管理、技術(shù)人員也不斷到該基地參觀學(xué)，英國(guó)6000米以下空域仍基本禁飛。問題影響到客運(yùn)企業(yè)，成為國(guó)內(nèi)最大的技術(shù)培訓(xùn)基地。

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