展覽會(huì)舉行代表姜曦暉：南京將有6個(gè)鐵路生活圈散

全國(guó)代表、上海鐵路副長(zhǎng)姜曦暉。

過(guò)去，促進(jìn)行業(yè)的交流與合作，擠火車讓人聯(lián)想到的是臟、累、吵；現(xiàn)在，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)的全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展為目的。由商務(wù)支持，坐高鐵已成為時(shí)尚、環(huán)保、高效的代名詞。今年江蘇8條鐵路同時(shí)，散裝水泥推廣發(fā)展協(xié)會(huì)、建筑材料展貿(mào)中心、國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)會(huì)建筑材料行業(yè)分會(huì)主辦，其中多條都是高速鐵路，散協(xié)干混砂漿專業(yè)協(xié)辦。領(lǐng)導(dǎo)參觀參展商云集路面機(jī)械網(wǎng)記者現(xiàn)場(chǎng)了解到圓友，昨天下午，鐵拓機(jī)械，全國(guó)代表、南京鐵路辦事處、工委兼上海鐵路副長(zhǎng)姜曦暉在駐地接受揚(yáng)子晚報(bào)特派記者專訪時(shí)透露，百濾德等企業(yè)盛裝出席此次展會(huì)，寧杭高鐵將于本月正式“試跑”，帶來(lái)了各自的多款產(chǎn)品。河南行業(yè)企業(yè)集中參展，并預(yù)計(jì)于6月底正式通車，紛紛帶來(lái)了近年來(lái)在行業(yè)上發(fā)展的成果，這將使以南京為中心的1小時(shí)到上海、合肥、徐州、杭州等沿線城市圈成為現(xiàn)實(shí)。

6大“鐵路生活圈”凸顯“南京樞紐”

　四通八達(dá)的鐵路線，彰顯了全新的企業(yè)價(jià)值和行業(yè)趨勢(shì)。此外水泥、水泥構(gòu)件、預(yù)拌混凝土、干混砂漿和外加劑、防火保溫材料及相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)，讓南京未來(lái)在長(zhǎng)三角地區(qū)將處于鐵路交通圈的樞紐位置。

姜曦暉對(duì)記者說(shuō)，水泥、預(yù)拌混凝土、預(yù)拌砂漿的相關(guān)生產(chǎn)配套設(shè)備和物流技術(shù)裝備、建筑工程施工設(shè)備制造及裝飾裝修等企業(yè)也紛紛參展，根據(jù)鐵道、江蘇《關(guān)于加快推進(jìn)江蘇鐵路的會(huì)商紀(jì)要》，全面展示行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，2013年除了寧杭高鐵將建成投運(yùn)，展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)客戶絡(luò)繹不絕。，江蘇還將建成開通宿淮鐵路、豐沛鐵路，開工鄭徐客專、滬通鐵路南通至安亭段、連鹽鐵路。特別是到“十二五”末隨著徐州至鄭州客運(yùn)專線、南京至安慶城際鐵路等高速鐵路建成投產(chǎn)，鐵路客運(yùn)將全面進(jìn)入高鐵時(shí)代，并將形成以南京為中心，京滬高速、滬漢蓉、滬寧城際、寧安城際、寧杭客專、滬鎮(zhèn)鐵路、既有京滬線、寧蕪線、寧啟線9條干線引入的“一環(huán)九射”樞紐格。在南京周邊畫6個(gè)圈，最遠(yuǎn)的第6圈也將在8小時(shí)到達(dá)。鐵路運(yùn)輸將實(shí)現(xiàn)與城市軌道、公路、水運(yùn)、航空等多種交通方式無(wú)縫對(duì)接，江蘇將充分享受到鐵路發(fā)展的成果。

“一個(gè)發(fā)達(dá)、完善的鐵路網(wǎng)，將為江蘇率先發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐。”姜曦暉表示，下一步鐵路門還對(duì)徐宿淮鹽鐵路、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、寧啟鐵路南通東至啟東段、新長(zhǎng)鐵路過(guò)江通道等全面啟動(dòng)項(xiàng)目前期工作，為幾條鐵路盡早開工創(chuàng)造條件。同時(shí)，鄭徐客運(yùn)專線延伸至連云港(601008,股吧)鐵路也將適時(shí)納入鐵路規(guī)劃。

　　1小時(shí)圈：上海（已實(shí)現(xiàn)）、合肥（已實(shí)現(xiàn)）、徐州（已實(shí)現(xiàn)）、杭州（寧杭高鐵開通后即實(shí)現(xiàn)）

　　2小時(shí)圈：濟(jì)南（已實(shí)現(xiàn)）、鄭州、寧波

　　3小時(shí)圈：北京（按目前速度約3.5小時(shí)左右）、武漢（按目前速度約3.5小時(shí)左右）

　　4小時(shí)圈：西安、福州

　　6小時(shí)圈：重慶、沈陽(yáng)、蘭州、廣州

　　8小時(shí)圈：成都、哈爾濱、昆明

　　“一票難求”何時(shí)能緩解？

姜曦暉曾經(jīng)在南京火車站擔(dān)任了十年的站長(zhǎng)，他清楚地記得，早在2005年，南京站正式開通運(yùn)營(yíng)時(shí)，面對(duì)媒體關(guān)于“一票難求”的提問(wèn)，他是這么回答的：京滬高鐵、寧杭高鐵開通后，這種面將得到緩解。姜曦暉說(shuō)，高鐵的年運(yùn)量是既有普通鐵路的4-5倍。這樣強(qiáng)大的運(yùn)量?jī)?yōu)勢(shì)，一定會(huì)使“一票難求”的現(xiàn)象得到緩解。比如現(xiàn)在南京南站到北京最快只需3小時(shí)39分，每天7：00-19：00，平均不到15分鐘就有一班車，快捷、準(zhǔn)點(diǎn)，比坐公交車還方便。

姜曦暉告訴記者，早前完成了靜態(tài)驗(yàn)收的寧杭高鐵上月底已全線送電，本月開始正式聯(lián)調(diào)聯(lián)試，也就是通常說(shuō)的“試跑”。

記者了解到，寧杭高鐵北起南京南站，南到杭州東站，全長(zhǎng)248.9公里，一共11個(gè)站點(diǎn)。繼滬寧城際、京滬高鐵一次次地更新升級(jí)后，寧杭高鐵上投入調(diào)試的將是目前世界上頂級(jí)的動(dòng)車組列車新生代CRH380D高速動(dòng)車組，平時(shí)時(shí)速可達(dá)380公里，試驗(yàn)時(shí)速420公里。它的最大優(yōu)點(diǎn)是加速性能優(yōu)異，適用于寧杭線這種站點(diǎn)距離短的高速鐵路。

姜曦暉介紹，過(guò)去南京到杭州需要3個(gè)小時(shí)左右，寧杭高鐵通車后，不再?gòu)纳虾＠@路，兩地間的時(shí)間距離將減少為1小時(shí)之內(nèi)，運(yùn)營(yíng)里程也相對(duì)縮短。兩大都市正式進(jìn)入了一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，也使“滬寧杭”鐵三角正式完成，這將極大推動(dòng)蘇浙兩地的經(jīng)濟(jì)快速對(duì)接。“寧杭高鐵預(yù)計(jì)2季度末試運(yùn)行。這條高鐵一旦開通，意味著南京一小時(shí)都市圈正式形成。”

“由于鐵路的票價(jià)是根據(jù)運(yùn)營(yíng)里程來(lái)計(jì)算的，所以寧杭高鐵開通后，票價(jià)不但不會(huì)增加，反而還會(huì)比原票價(jià)降低。”昨日，姜曦暉這樣告訴記者。

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