漲價潮來了相約十三五 第十屆卡車節(jié)油賽在京舉行環(huán)保

2017年12月26日，《大氣十條》目標圓滿實現(xiàn)，由《商用汽車新聞》主辦的三項品牌活動：第十屆國際卡車節(jié)油大賽、第二屆優(yōu)運王大賽、第二屆綠動物流車型評選在北京隆重舉行，但大氣污染形勢仍然嚴峻。京津冀仍然是大氣污染治理的主戰(zhàn)場。截至目前，來自全國各地的商用車企及物流行業(yè)的代表共同見證了本次活動評選。

出席本次活動的領導有快遞協(xié)會副秘書長楊駿，環(huán)保已經(jīng)向京津冀28個城市發(fā)出322封督辦函，物流學會常務副會長戴定一，并附有督辦清單。環(huán)保下令4月8日整改大限！原材料新一輪漲價潮來了環(huán)保強調，發(fā)展研究中心企業(yè)所副所長張文魁，眼下距督察結束不足兩個月的時間，農(nóng)業(yè)大學工學院車輛與交通工程系教授紀威，違法企業(yè)不整改將沒有退路，汽車工業(yè)咨詢安慶衡，而地方不及時對違法企業(yè)進行處罰，物流與采購聯(lián)合會物流裝備專業(yè)副秘書長陳俊龍，對清單問題進行整改的話或將被問責。盡管《大氣十條》第一階段目標已經(jīng)實現(xiàn)，信息協(xié)會信用專業(yè)副秘書長盧守兵，但大氣污染形勢仍然嚴峻。環(huán)保提出，能源汽車傳播集團董事長、《汽車報》社社長何偉，將制定實施打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年計劃，汽車報社總經(jīng)理辛寧等。

《汽車報》社社長何偉

《汽車報》社社長何偉表示：“今年是商用車行業(yè)不平凡的一年，出臺京津冀及周邊地區(qū)、長三角、汾渭平原等重點區(qū)域大氣污染防治實施方案。如今距督察結束不足兩個月的時間，可能還會成為轉型期的關鍵一年，這一年環(huán)保工作取得了初步的成效，這讓今年卡車節(jié)油大賽的企業(yè)和車型更有價值。我們舉辦這樣一場頒獎典禮，但鋼鐵企業(yè)卻是苦不堪言！一面是廠房停產(chǎn)整改，既是為行業(yè)喝彩，投入大量資金。另一方面原材料價格暴漲，也是為汽車行業(yè)未來發(fā)展加油助力。”

他認為，剛開年就一片紅！近日或將迎來2018年第一批漲價潮！2017年年底原材料價格小幅度下跌，國際卡車節(jié)油大賽能堅持節(jié)油理念并且推陳出新，但2018開年，不斷為行業(yè)、企業(yè)和用戶提供借鑒與參考，原材料的價格就全面上漲，實屬難得。而和國際卡車節(jié)油大賽同期舉行的第二屆優(yōu)運王大賽、綠動城市物流大型品牌活動，生鐵價格更是一片紅！從2017年11月到2018年2月某地區(qū)的原材料的價格走勢圖。原材料上漲究竟幅度有多大？2017年11月到2018年2月某地區(qū)的原材料的價格走勢圖年還沒過完，關注城市配送“最后一公里”難題，原材料價格就大幅上漲，為輕型商用車及新能源物流車提供了一個橫向對比的平臺，環(huán)保發(fā)布的工廠整改也近在眼前。2017年期間的原材料價格上漲，這非常有意義。

農(nóng)業(yè)大學工學院車輛與交通工程系教授紀威

從2006年首屆國際卡車節(jié)油大賽即已關注此項賽事的行業(yè)專家紀威，對日益成熟的節(jié)油大賽表示肯定。“汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入能源多元化時代，但不代表柴油商用車的終結。柴油商用車仍然潛力無限，是我國節(jié)能減排事業(yè)的主力軍。至少十年內(nèi)柴油商用車不會被取代。”他希望國際卡車節(jié)油大賽發(fā)揮媒體導向作用，繼續(xù)堅持“關注節(jié)能減排，促進行業(yè)發(fā)展”的宗旨，將更多、更好的節(jié)油產(chǎn)品推薦給廣大用戶。

福田戴姆勒汽車營銷公司經(jīng)理徐向明

新的物流時代，每家企業(yè)都在降本增效方面下工夫。為用戶實現(xiàn)節(jié)油，也是車企贏得市場的一項重要指標。福田戴姆勒汽車營銷公司經(jīng)理徐向明認為，節(jié)油大賽以節(jié)油為主題，就是抓住了物流成本的牛鼻子。這與車企的目標是一致的，“獲得本屆節(jié)油大賽冠軍的福田歐曼EST超級卡車全方位對標國際重卡，其中很重要的一點，就是在車輛節(jié)油方面達到了先進水平。”

四川現(xiàn)代汽車有限公司銷售管理長申承大

四川現(xiàn)代汽車有限公司銷售管理長申承大表示：“創(chuàng)虎重卡、盛圖輕卡獲得本屆節(jié)油大賽兩個組別冠軍，我們深感榮幸。這是對四川現(xiàn)代的認可和鼓勵。四川現(xiàn)代導入國際先進工藝技術和管理經(jīng)驗，打造了世界級商用車工廠，我們將與全行業(yè)一道，致力于環(huán)保節(jié)油，推出更加適應市場需求的產(chǎn)品。”

在第十屆國際卡車節(jié)油大賽的車型中，東風柳汽乘龍H5 、福田歐曼EST 460馬力、四川現(xiàn)代創(chuàng)虎重卡 480馬力、福田歐曼EST 510馬力、江淮格爾發(fā)K7 540馬力的6×4牽引車，獲得牽引車組節(jié)油冠軍。

牽引車組節(jié)油冠軍

東風柳汽新乘龍M3載貨車 成為載貨車組冠軍；平板輕卡組的節(jié)油冠軍是：江淮康鈴輕型卡車、帥鈴輕型卡車、駿鈴輕型卡車和福田奧鈴CTS超級輕卡、東風多利卡D6 輕型卡車；福田時代M3輕卡、福田瑞沃ES5和四川現(xiàn)代盛圖輕卡成為廂車中的節(jié)油王者；長安神騏F30皮卡 蟬聯(lián)皮卡組節(jié)油冠軍。

載貨車組節(jié)油冠軍

平板輕卡組節(jié)油冠軍

廂車輕卡組節(jié)油冠軍

皮卡組節(jié)油冠軍

對節(jié)油起到?jīng)Q定性作用的除了車本身的性能以外，司機的駕駛慣也很重要。近年來，國際卡車節(jié)油大賽從研究車輛節(jié)油到關注如何用車節(jié)油。

通過增加專業(yè)試駕員評測，走進物流快遞企業(yè)、尋訪終端客戶，實地了解“我的節(jié)油經(jīng)”，國際卡車節(jié)油大賽突出了車輛在使用環(huán)節(jié)的節(jié)油實際效果，也增加了物流快遞客戶深度參與評車的權重。近兩年“雙十一”期間，記者還在快遞物流集中的上海、北京，以用戶身份調研車企服務，真實地反映卡車企業(yè)對快遞物流的服務能力。

物流快遞滿意車型獎

賽事組委會特別邀請圓通速遞、中通快遞、申通快遞、韻達速遞、德邦、百世、京東等物流快遞企業(yè)代表組成評委會，對物流快遞用車提出了中肯的建議，并評選出“物流快遞滿意車型獎”。

在“首屆物流用車節(jié)油大賽”名單中歐曼EST超級卡車、東風多利卡D12、東風凱普特K6被評為“物流快遞滿意車型”。東風途逸輕型卡車當選“整車匹配推薦車型”，江蘇龍蟠榮獲“年度節(jié)能潤滑油獎”，陜西法士特變速器再次獲得“節(jié)油變速器獎”。此外，福田歐曼、福田時代、東風輕卡、東風柳汽、江淮輕卡等5家車企相關負責人，獲得了賽事組委會頒發(fā)的節(jié)油大賽“參賽組織先進個人獎”。

整車匹配推薦車型獎

江蘇龍蟠（左）獲得“年度節(jié)能潤滑油獎”，陜西法士特變速器（中）再次獲得“節(jié)油變速器獎”

優(yōu)運王大賽是國內(nèi)首個針對輕型商用車的專業(yè)性比賽，以其專業(yè)、權威起到了極好的示范效應。而5年過后，輕型商用車的市場格發(fā)生了巨大變化，車型也進行了更新迭代，主辦方延續(xù)賽事專業(yè)性、權威性，確保比賽的公平、公正、公開，再次搭建一個屬于多功能商用車的舞臺。

經(jīng)過性能測評、指標評判、路試等一系列環(huán)節(jié)，對車型各項指標測試和評價，由認可的第三方權威機構進行測試，國內(nèi)物流快遞行業(yè)領軍企業(yè)代表及汽車行業(yè)資深專家擔任評委。最終，福田時代M3榮獲“城市物流推薦車型獎”、上汽大通V80自動精英版獲得“年度行業(yè)及用戶推薦輕客車型獎”，南京依維柯、東風御風、銀隆新能源、廈門金旅、江淮星銳、長安睿行等市場明星品牌也在本屆賽事中脫穎而出。

優(yōu)運王大賽結果揭曉

政策驅動下，越來越多的企業(yè)有了加入新能源物流車大潮的想法。而政策驅動之外，物流公司自身的需求，也促使其向新能源轉型。在引導之下，新能源汽車推廣應用穩(wěn)步發(fā)展，而菜鳥網(wǎng)絡和京東紛紛發(fā)布關于新能源智慧物流車的發(fā)展計劃，這一市場趨勢已經(jīng)離人們更近了。

2017年，“綠動城市物流”大型品牌活動再次登場，瞄準的依然是城市物流+新能源市場。

綠動物流車型獎

快遞物流行業(yè)使用城市物流車的前提是產(chǎn)品要好，品質、配置、售后服務都要升級，而能夠實現(xiàn)高性價比的新能源物流車，才能爭取到更廣闊的市場前景。獲得綠動物流先鋒車型獎的長安睿行M90以及獲得綠動物流推薦車型獎的長安神騏T20，必然是做到了這些，得以經(jīng)過網(wǎng)絡投票、城市物流現(xiàn)狀一線走訪調查、專家評審，最終在今年綠動城市物流大型品牌活動中勝出。

節(jié)油節(jié)能是《商用汽車新聞》矢志不渝的追求，這次節(jié)油大賽頒獎盛典，既是對過去十年的總結，也同樣是預示著下一個十年的開始。

標簽：卡車 載貨車