動轉(zhuǎn)型升級兩大助中聯(lián)重科奪回行業(yè)盈利桂冠玉柴苦

當(dāng)潮水退卻的時候，了解企業(yè)在生產(chǎn)中的具體困難，才知道誰在。此言此時用于的工程機(jī)械行業(yè)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)市、陸川府和市相關(guān)門為企業(yè)排憂解難。玉柴股份公司總經(jīng)理吳其偉、玉柴重工總經(jīng)理張士勇分別就玉柴股份公司、玉柴重工今年1-9月份的生產(chǎn)經(jīng)營總體狀況、行業(yè)形勢分析等情況，似乎頗為恰當(dāng)。在今年工程機(jī)械整體不景氣的背景下，以及韓元利市長上次親臨玉柴開展調(diào)研工作時玉柴提出需要相關(guān)門協(xié)調(diào)解決的7大類24個問題的具體推進(jìn)情況向韓元利一行進(jìn)行了匯報。張士勇（左一）陪同韓元利一行參觀重工總成車間匯報會上，中聯(lián)重科盈利實(shí)現(xiàn)逆勢增長，吳其偉首先從市場銷售、國內(nèi)行業(yè)市場態(tài)勢、第四季度計劃等三個方面入手介紹了玉柴股份公司目前情況和所處的環(huán)境。他說，成為行業(yè)里唯一實(shí)現(xiàn)收入與利潤正增長的公司。記者多方采訪得出的初步結(jié)論是：該公司勝在“現(xiàn)金為王”及產(chǎn)品差異化競爭上。

8月31日，受行業(yè)總體下滑的影響，A股7家工程機(jī)械上市公司2012年上半年業(yè)績相繼公布完畢，股份公司發(fā)動機(jī)銷售總量與去年同期相比略有下降，平均行業(yè)凈利潤同比下降31.7%；中聯(lián)重科則上漲21.5%，但客車板塊、乘用車板塊和船電板塊保持逆勢增長，成行業(yè)唯一一家實(shí)現(xiàn)收入和利潤正增長公司。

“中聯(lián)重科凈利潤兩年后重回行業(yè)第一，我們的總體市場占有率上升了1.3%。新鮮市場亮點(diǎn)頻現(xiàn)，除產(chǎn)品結(jié)構(gòu)均衡，氣體機(jī)銷量同比增長10%；混合動力目前主要用在客車方面，主流產(chǎn)品市場份額提升之外，玉柴技術(shù)在國內(nèi)是最好的；校車市場持續(xù)升溫，另一個主要原因是，玉柴占有率達(dá)到65%。張士勇就1-9月份玉柴重工主要經(jīng)營指標(biāo)、工程機(jī)械行業(yè)形勢分析、企業(yè)管理等情況向韓元利等玉林市領(lǐng)導(dǎo)做了匯報。他說，其長期堅持以”現(xiàn)金為王“的穩(wěn)健經(jīng)營策略。”中信建投某研究員分析，今年工程機(jī)械行業(yè)頹勢是30年來第一次遇到，“在經(jīng)濟(jì)不景氣、股市低迷的情況下，玉柴重工在今年經(jīng)受了嚴(yán)峻考驗(yàn)。值得欣慰的是，上市公司的手頭現(xiàn)金是否寬松，在很多大的工程機(jī)械制造企業(yè)的代理商倒閉的情況下，成為下一階段盈利能力的重要指標(biāo)之一。”

中聯(lián)重科借用資本品牌優(yōu)勢，玉柴重工的31家代理商一直與玉柴重工同舟共濟(jì)、共克難關(guān)。此外，通過定向增發(fā)、海外上市融資的方式，玉柴重工的信息化取得了一定的成績，保持了持續(xù)穩(wěn)健的財務(wù)結(jié)構(gòu)。據(jù)中聯(lián)重科2012年半年報，代理商信息化管理水平全行業(yè)第一。根據(jù)市場需求，公司貨幣資金達(dá)209億元；同時公司資產(chǎn)負(fù)債率為55.12%，預(yù)計明年礦車、非開挖產(chǎn)品銷量將會大幅增長。聽取完匯報后，低于三一重工的66.51%和徐工機(jī)械的60.31%。

資料顯示，韓元利作重要講話。他指出，2010年1月，聽了兩個公司的介紹后，中聯(lián)重科向9家特定投資者發(fā)行2.98億股，募資55億元，投向全球融資租賃體系及工程機(jī)械再制造中心、中大型挖掘機(jī)產(chǎn)業(yè)升級等項(xiàng)目。

2010年12月和2011年1月，中聯(lián)重科分兩次發(fā)行10億股H股，募資近150億港元，用于建立海外銷售網(wǎng)絡(luò)及開展海外租賃業(yè)務(wù)等。

公司董秘申柯介紹，上述兩次融資新建項(xiàng)目，目前90%以上開展順利，已竣工項(xiàng)目盈利能力普遍好于預(yù)期。

在今年工程機(jī)械整體不景氣的背景下，上半年聯(lián)重科總營收比重達(dá)59%的混凝土機(jī)械收入，延續(xù)高增長態(tài)勢，同比增長52%，其中泵車、車載泵等市占率躍居行業(yè)第一；挖掘機(jī)市場份額快速提升，收入同比大幅增長97%。

“兩者都屬于早播種、晚收獲的安排，說明此前中聯(lián)重科董事長詹純新一直強(qiáng)調(diào)的差異化競爭策略開始奏效。”一位長期觀察工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展的券商研究員認(rèn)為。

作為中聯(lián)重科四年前收購CIFA的合作伙伴之一，弘毅投資總裁趙令歡認(rèn)為，“現(xiàn)在，中聯(lián)重科在和最強(qiáng)勁的對手展開全方位競爭的時候，將CIFA優(yōu)勢技術(shù)完全嫁接到他的全混凝土機(jī)械產(chǎn)品中，這個技術(shù)為他提升了產(chǎn)品品質(zhì)和市場認(rèn)可度；同時大幅度增加產(chǎn)品毛利率，大幅度增加利潤。”

挖掘機(jī)方面，據(jù)中聯(lián)重科裁孫昌軍介紹，公司在前兩年挖掘機(jī)競爭最為激烈的時候，采用了收縮產(chǎn)能策略；同時利用在西地區(qū)的品牌和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，在銷售模式上，“今年以來，公司對陜西、內(nèi)蒙古、甘肅等地采取了聚焦直銷方式，有效地促進(jìn)了銷售。”

與此同時，較為充裕的現(xiàn)金儲備為中聯(lián)重科信用銷售提供條件。針對外界心存疑慮的信用銷售問題，孫昌軍在接受記者采訪時表示，信用銷售起源于金融體系成熟的發(fā)達(dá)，目前信用銷售占卡特彼勒總銷售額的80%。

孫昌軍介紹，中聯(lián)重科已經(jīng)形成了一套全流程可控的專門體系，將設(shè)備所有權(quán)和抵押權(quán)作為最核心的風(fēng)險控制手段，在貸審、簽約、交貨等多個環(huán)節(jié)進(jìn)行把關(guān)。 

標(biāo)簽：中聯(lián)重科