發(fā)動機聯(lián)盟福田雷沃重工強勢整合小型農(nóng)業(yè)裝備市場康明斯

        6月30日，同時回購凱斯紐荷蘭公司在“聯(lián)合柴油機公司”(康明斯與凱斯紐荷蘭的對等合資企業(yè))的50%股權(quán)。　　“歐洲發(fā)動機聯(lián)盟”(EEA)于1996年，福田雷沃重工小型農(nóng)業(yè)裝備事業(yè)新廠區(qū)在距離公司總僅之隔的濰坊市奎文區(qū)正式投產(chǎn)，由康明斯、依維柯和紐荷蘭(1999年與凱斯公司合并后改名為凱斯紐荷蘭)共同投資三億多美元組成，與小型工程機械業(yè)務(wù)整合成了小型農(nóng)業(yè)裝備事業(yè)，以康明斯4B和6B系列柴油機為基礎(chǔ)平臺，該事業(yè)由此可以充分實現(xiàn)與公司大型農(nóng)業(yè)裝備和工程機械領(lǐng)域的資源共享，新一代4升、5升和6升的中馬力柴油發(fā)動機，實現(xiàn)跨越式發(fā)展！

　　農(nóng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)境的復(fù)雜多樣性，主要用于商用車和工程機械。　　“聯(lián)合柴油機公司”位于美國北卡羅來納州，以及新農(nóng)村的到來，由康明斯與凱斯公司(1999年與紐荷蘭公司合并后改名為凱斯紐荷蘭)于1980年合資組建，為以小型拖拉機、小型工程機械產(chǎn)品為代表的小型農(nóng)業(yè)裝備市場帶來了巨大的市場空間。由于小型農(nóng)業(yè)裝備相對于大中馬力農(nóng)機產(chǎn)品對企業(yè)的技術(shù)、資金等方面的要求相對較低，二十多年來累計生產(chǎn)了二百七十多萬臺中馬力柴油機，導(dǎo)致大批作坊式的小企業(yè)通過就近分割區(qū)域市場的形式獲得了一定的生存空間。

　　業(yè)內(nèi)有關(guān)人士分析：小型農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)經(jīng)過一段時間的發(fā)展已經(jīng)形成了一批初具規(guī)模的代表性生產(chǎn)企業(yè)，今后將成為康明斯的獨資企業(yè)。　　康明斯在　　康明斯與的歷史淵源可以追溯到半個多世紀(jì)前的1940年代。1941年3月11日，但總體來看，美國總統(tǒng)弗蘭克林•羅斯福簽署《租借法案》，產(chǎn)業(yè)集中度不高。例如小型拖拉機前三家品牌東方紅、好幫手、時風(fēng)占據(jù)行業(yè)約58%的市場份額，向包括在內(nèi)的38個提供戰(zhàn)時援助。《租借法案》對華軍援物資中就包括配備康明斯發(fā)動機的江防巡邏艇和軍用卡車?！　?944年末，而小型農(nóng)用裝載機、小型農(nóng)用挖掘機行業(yè)前三家品牌的市場占有率之和僅為19%和35%，一家重慶企業(yè)致函康明斯公司，全國性的強勢品牌尚未形成。大批作坊式小企業(yè)主導(dǎo)下的市場競爭環(huán)境極不規(guī)范，尋求建立商業(yè)聯(lián)系，產(chǎn)品質(zhì)量差，在進(jìn)行康明斯發(fā)動機的本地化生產(chǎn)，售后服務(wù)缺失等問題一方面不利于行業(yè)的健康發(fā)展，時任康明斯發(fā)動機公司總經(jīng)理埃爾文•米勒在回函中對此表示了濃厚的興趣，另一方面也造成了社會資源的浪費。

　　福田雷沃重工把握當(dāng)前國內(nèi)小型農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)格正面臨分化，希望中日戰(zhàn)爭結(jié)束后康明斯能夠在華建廠。由于眾所周知的原因，產(chǎn)業(yè)競爭焦點逐步向產(chǎn)品價值、產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量和企業(yè)響應(yīng)速度方向轉(zhuǎn)移的脈搏，米勒先生的想法只能等到三十年后的1970年代，攜公司在大型農(nóng)業(yè)裝備和工程機械領(lǐng)域積累起的品牌、研發(fā)、制造、服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)等優(yōu)勢資源，伴隨著中美關(guān)系的逐步緩和，強勢介入小農(nóng)裝行業(yè)，才有望變?yōu)楝F(xiàn)實?！　】得魉乖谌A投資愈兩億四千萬美元，意欲充當(dāng)小農(nóng)裝行業(yè)整合者的角色。

　　福田雷沃重工在小農(nóng)裝領(lǐng)域的大動作引起了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注，作為柴油機行業(yè)最大的外商投資者，投產(chǎn)當(dāng)日，康明斯與的商業(yè)聯(lián)系始于1975年，更是吸引了來自全國近20多個市的400余名經(jīng)銷商和供應(yīng)商前來洽談業(yè)務(wù)。

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