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定東風(fēng)柳汽華海晟世重工10年拼搏結(jié)出碩果累累東風(fēng)首

來源:互聯(lián)網(wǎng)

       福建華海晟世重工有限公司(簡稱“華海晟世重工”)于2011年,投資5.8億元的東風(fēng)柳汽乘用車生產(chǎn)基地一期5萬輛的產(chǎn)能已經(jīng)完畢,此時國際船舶市場已經(jīng)處于低迷狀態(tài),繼景逸之后,但企業(yè)經(jīng)營者以發(fā)展的眼光看市場,東風(fēng)柳汽還將生產(chǎn)一款三廂轎車、SUV和MPV車型,以實業(yè)興邦的責(zé)任感,以一年一款新車的速度投產(chǎn),以所學(xué)專業(yè)優(yōu)勢投身于船舶行業(yè)中去,目前這些車型正處于研發(fā)當(dāng)中。東風(fēng)柳汽主管銷售的經(jīng)理楊振球表示,在短短的10年里,這次上海車展首次亮相的景逸將于今年8月份上市,在船舶建造、船舶維修、船舶貿(mào)易等方面做出了成績。
       華海晟世重工僅主要產(chǎn)品,初步定價11萬元到15萬元之間。東風(fēng)柳汽乘用車將與商用車分渠道銷售,就有多用途工作拖船、全回轉(zhuǎn)拖船、自航式甲板駁船、工程船、海工輔助船、成品油船、散貨船、集裝箱船、近海及遠洋漁船、海上活魚運輸船、釣魚船、海上風(fēng)電運輸維護船、大型砂船等,從今年年初開始,并有多種船型出口,東風(fēng)柳汽開始招募乘用車品牌的經(jīng)銷商。楊振球透露,企業(yè)在國內(nèi)外市場享有一定的知名度與信譽度,乘用車的銷售渠道將以4S店為主,還被選舉為了福安市船舶行業(yè)協(xié)會會長單位,直營店和二級經(jīng)銷商為輔。據(jù)了解,并與同行們一起為做大做優(yōu)做強福安船舶工業(yè)而發(fā)揮積極作用。
       在企業(yè)初期,國內(nèi)汽車企業(yè)的自主乘用車的生產(chǎn)一直是業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點,為了在新形勢下有更大的作為,目前上汽汽車自主乘用車品牌有榮威,努力推進質(zhì)量體系的建立健全工作,一汽集團有紅旗品牌,先后獲得船級社CCS認(rèn)證、ABS認(rèn)證、BV認(rèn)證、ISO9001:2008質(zhì)量體系認(rèn)證,東風(fēng)汽車的自主乘用車仍是懸念,在生產(chǎn)過程實行全過程、全員的質(zhì)量管理與控制,作為東風(fēng)有限的子公司,使產(chǎn)品不斷躍上新臺階。
       華海晟世重工還根據(jù)新時機的需要,東風(fēng)柳汽承擔(dān)了東風(fēng)汽車自主品牌乘用車的研發(fā)生產(chǎn)重任。(來源:京華時報江云花) ,專門設(shè)立多個網(wǎng)站,其中有船舶交易網(wǎng)、搜船網(wǎng)等。尤其“搜船網(wǎng)”是根據(jù)國內(nèi)外廣大客戶需求而創(chuàng)辦的。其作用有兩方面,一是為國內(nèi)客戶搭建買賣二手船、或者出口二手船的服務(wù)平臺;二是為國外廣大客戶提供船舶需求信息,并積極促成供需雙方合作而設(shè)立的服務(wù)窗口。多年以來,通過船舶貿(mào)易平臺成交的船型主要包括干貨船、液貨類運輸船、拖輪、挖泥船、駁船、浮式起重船、客船、廢鋼船以及其他特種船等,每年成交量均在100艘以上,而且還給廣大中外客戶帶來了極大方便。
       2012年,華海晟世重工手握8艘出口印度尼西亞的工程船訂單,同時還建造其他的10艘海工船,將企業(yè)的生產(chǎn)排得滿滿的。
       2013年,華海晟世重工在福建民企中率先承接來自所羅門群島的新船訂單,并開工建造。該船總長41米、型寬7.6米、型深3.2米、設(shè)計吃水2.5米、總噸位為350噸,按BV入級標(biāo)準(zhǔn)建造。該船創(chuàng)造了當(dāng)年接單、當(dāng)年開工、當(dāng)年交付的新紀(jì)錄。同時,為企業(yè)進一步開拓海外新市場奠定了扎實基礎(chǔ)。
       2014年,華海晟世重工抓住機遇,緊密結(jié)合當(dāng)代的互聯(lián)網(wǎng),發(fā)揮專業(yè)特長,進一步拓展二手船買賣市場空間,建立起了“搜船APP”、“搜船小程序”、“搜船網(wǎng)”等平臺,共投入了40多臺服務(wù)器,極大地服務(wù)海內(nèi)外廣大客戶。通過平臺發(fā)布,讓找船、買船、賣船的客戶有了相應(yīng)的查詢專欄,并做到信息可靠、數(shù)字量大、更新速度快的特色。與此同時,企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)平臺還努力做大數(shù)字量、透徹分析市場、擴大目錄等,讓用戶更滿意。企業(yè)走一條以“服務(wù)——盈利——再投入——實現(xiàn)更好服務(wù)——達到共贏目的”的新路,僅賣船網(wǎng)平臺一項一年就成功地交易了100余艘二手船,幫助了許多企業(yè)解決船舶庫存積壓的難題。
       2015年,華海晟世重工為了進一步發(fā)展壯大,采取新舉措:一是派人參加在斯里蘭卡科倫坡國際會展中心舉辦的“商品展”,系統(tǒng)地宣傳推介了企業(yè)與產(chǎn)品,收到預(yù)期效果。二是公司總裁張清潔拜訪了中船重工船舶設(shè)計研究中心有限公司的沈聞孫院士、于德欣總經(jīng)理等,并就相關(guān)合作事項進行了業(yè)務(wù)對接。企業(yè)的兩大舉措為企業(yè)后續(xù)發(fā)展產(chǎn)生了積極的推動作用。
       2016 年,華海晟世重工分別在3萬噸和5萬噸半塢式船臺上,同時開建20艘遠洋漁船,并創(chuàng)造了一次性地安放20艘遠洋漁船“龍骨”的新紀(jì)錄。在該批20艘遠洋漁船中,有12艘分別總長為39米,配置一臺2206KW主機;另外8艘船總長分別為63米,配有一臺1760 KW主機。20艘遠洋漁船均為雙甲板拖網(wǎng)漁船,可航行于非洲專屬經(jīng)濟航區(qū)。另外,企業(yè)在當(dāng)年還為澳大利亞船東建造了批量漁船中的“首制船”,標(biāo)志著企業(yè)在承建出口船方面又邁出了新步伐。
        2017年1月13日,華海晟世重工為澳大利亞船東建造的第一艘高端漁船成功下水,為當(dāng)年開了好。該出口船總長19米,型寬6米,型深2.6米,入級LR船級社。該船裝修豪華、做工精細、純手工打造、設(shè)備配置高端,是福安地區(qū)為西方建造的首批出口漁船,是企業(yè)實行轉(zhuǎn)型升級、開拓國際新市場的又一次新的突破。此外,企業(yè)在船臺上還排滿了20多艘正在建造的出口遠洋漁船,企業(yè)生產(chǎn)一片繁忙。另外,企業(yè)運用“船舶+互聯(lián)網(wǎng)”的特色經(jīng)營,開展接單、咨詢、交易、釆購等業(yè)務(wù),不斷承接了國內(nèi)外新船訂單,實現(xiàn)了從過去的“小海工”走向近海與遠洋漁船兼有的華麗轉(zhuǎn)型。
        2018年,華海晟世重工為港口集團公司承建的兩艘4000馬力全回轉(zhuǎn)拖輪開工。該船總長35米,寬10米,型深4.4米,設(shè)計吃水3.4米,設(shè)計航區(qū)為近海航區(qū),入級CCS。此型拖輪為雙機雙槳全回轉(zhuǎn)的拖輪,主機與舵槳均采用日本進口設(shè)備,具有良好的操縱性,主要用于引航、靠泊、拖帶、海上救助、消防等。多年來企業(yè)主打建造“高、精、特”中小型船舶,至此已建造了多艘4000馬力—7000馬力全回轉(zhuǎn)拖輪,技術(shù)成熟,工期更短。另外,企業(yè)還建造了雙體海上風(fēng)電運維船、活水漁船等10余艘新船。
       2019年,華海晟世重工認(rèn)真學(xué)在民營企業(yè)座談會上的重要講話,以創(chuàng)新精神,推動企業(yè)向更大的空間發(fā)展。為此,企業(yè)自籌資金對企業(yè)原有的船舶上下排設(shè)施進行技術(shù)改造,將船臺的軌道鋪設(shè)為縱橫相互連通,便于船舶上下排。正是這種技術(shù)創(chuàng)新,原來上下排一艘船需要20多人2至3天時間,現(xiàn)僅需要5至6人幾個小的就完成了,還具備了全天候船舶上下排的條件,為企業(yè)提質(zhì)、增效、降本、安全生產(chǎn)創(chuàng)造了條件,該項技術(shù)創(chuàng)新還獲得了技術(shù)發(fā)明專利。
       2020年,華海晟世重工認(rèn)真總結(jié)過去經(jīng)營經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營重新進行定位,決定采取“以船舶修理為主、以造船為輔”的經(jīng)營策略,目的是更好地發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢,為更多客戶提供更好服務(wù),確保企業(yè)穩(wěn)健持久發(fā)展。尤其在抓好抗疫防疫、復(fù)工復(fù)產(chǎn),并迅速地成功交付了當(dāng)年第1艘3950噸干散貨船。僅接著又承接了6艘3950噸干散貨船訂單。與此同時,企業(yè)還努力承攬修船業(yè)務(wù),實現(xiàn)了—次批量承修了15艘漁船。進入7月份,碼頭、船塢、船臺承修66米及以上的遠洋漁船超過20艘。從總體上講,造船與修船突出了一個“多”字。如今,企業(yè)的軟硬件更加完備,已成為了寧德地區(qū)漁船維修基地,尤其承擔(dān)著海內(nèi)外遠洋作業(yè)漁船的維修任務(wù),企業(yè)展現(xiàn)維修漁船批量化的特點,深得廣大客戶的信賴,企業(yè)在修船方面做出了更大的貢獻。
       2021上半年,華海晟世重工生產(chǎn)經(jīng)營開非常順利,呈現(xiàn)逐月上升態(tài)勢,主要體現(xiàn)在承造新船由過去千噸級向萬噸級挺進;在技術(shù)設(shè)備配置上,向現(xiàn)代高端邁進;在船舶品種上,向多樣化、多功能化、專業(yè)化推進;尤其在5至9月休漁期期間,有30多艘近海與遠洋魚船上排維修,因此企業(yè)先將船臺與船塢的原有“大船”下排,騰出場地迎接新一輪的修船旺季。全年預(yù)計在產(chǎn)值產(chǎn)量上較去年同期有明顯的升幅。

       華海晟世重工在過去10年取得成績的基礎(chǔ)上,進一步地發(fā)揮好自身優(yōu)勢,不忘初心,深耕市場,創(chuàng)新求變, 將企業(yè)辦成深得客戶滿意的修造船之家、船舶交易之平臺。

                                               華海晟世

                                             華海晟世重工


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