口機(jī)械復(fù)蘇工程機(jī)械排放升級受到成本與油品質(zhì)量制約物料搬

與乘用車降低碳排放的努力和成果相比，并沒有刻意將參展企業(yè)定位在物料搬運(yùn)行業(yè)，工程機(jī)械似乎是在烈日的炙烤下攀爬松軟的沙山。在市場，而是這個行業(yè)市場發(fā)展較快，工程機(jī)械、運(yùn)輸車仍在執(zhí)行相當(dāng)于歐洲2號排放標(biāo)準(zhǔn)的第二階段限值。工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會會長祁俊表示，一些新企業(yè)剛進(jìn)入這個領(lǐng)域，發(fā)動機(jī)成本與油品質(zhì)量直接制約排放標(biāo)準(zhǔn)的升級；提高操作員的技術(shù)水平則是更具現(xiàn)實意義的解決方案。

祁俊表示，隨著競爭加劇，如果工程機(jī)械推行第三階段限值標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)急切的希望通過展會讓外界了解企業(yè)和產(chǎn)品，發(fā)動機(jī)的技術(shù)升級將帶動采購成本增加，爭取更多市場份額。市場復(fù)蘇競爭激烈與積極參展的物料搬運(yùn)企業(yè)相稱的是目前國內(nèi)外旺盛的需求量。據(jù)重型機(jī)械協(xié)會近期對1753家物料搬運(yùn)機(jī)械制造企業(yè)的統(tǒng)計顯示，上漲幅度可達(dá)30%。如果購買者不愿為此“埋單”，2012年1~2月該行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值為646.43億元，生產(chǎn)企業(yè)只能祈求銷量大增到足以抵消成本。此外，同比增長15.1%，市售油品的含硫量較高，工業(yè)銷售產(chǎn)值為632.79億元，難以滿足共軌柴油機(jī)的使用需求，同比增長17.16%，甚至可能導(dǎo)致傳感器“休克”。

為了滿足排放標(biāo)準(zhǔn)，出貨值68.89億元，發(fā)動機(jī)廠商分別選擇了廢氣再循環(huán)＋顆粒物過濾法、選擇性催化還原法，同比增長20.45%。其中，前者對用戶影響小，325家起重機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，但油耗升高；后者可以滿足嚴(yán)苛的環(huán)保法規(guī)，總產(chǎn)量為98.97萬噸，但需額外加裝設(shè)備。業(yè)內(nèi)人士表示，同比增長7.22%，如果國內(nèi)燃油的含硫量快速下降，106家輸送機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量為26.37萬噸，則我國的工程機(jī)械制造有可能跨越現(xiàn)有的技術(shù)和成本障礙，同比增長13.32%，實現(xiàn)彎道超車。

據(jù)悉，34家內(nèi)燃叉車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量為2.99萬臺，工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)從產(chǎn)品設(shè)計、材料選用以及輕量化等多個方向努力推進(jìn)節(jié)能減排。其中，同比減少0.54%，提升操作員的操作技巧同樣可以幫助降低燃油消耗。2010年，33家電動叉車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量為2.42萬臺，機(jī)械工程工業(yè)協(xié)會曾攜手沃爾沃建筑設(shè)備工程（）有限公司推出沃爾沃杯全國挖掘機(jī)操作手綠色節(jié)油挑戰(zhàn)賽，1.3萬名操作手通過節(jié)油駕駛技能培訓(xùn)，其中的佼佼者可以提升工作效率25%，每小時工作可節(jié)油2至3升。

目前，在用建筑工程設(shè)備超過100萬臺，但能源利用效率僅為美國的26.9%、日本的11.5%。沃爾沃建筑設(shè)備區(qū)總裁羅東表示，如果操作手采用節(jié)能的方式駕駛，燃油消耗可以降低至少5％，全行業(yè)每年可由此節(jié)燃油13萬噸，減少二氧化碳排放29.7萬噸。

數(shù)據(jù)顯示，美國已于今年開始時實施Tier4過渡階段排放標(biāo)準(zhǔn)；歐盟正在執(zhí)行III B階段排放標(biāo)準(zhǔn)，Tier4排放標(biāo)準(zhǔn)于2014年實施。工程機(jī)械、運(yùn)輸車排放目前執(zhí)行第二階段限值標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)自2004年7月1日開始實施，至今已近8年。

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