能透明可控熔盛重工首制6500箱集裝箱船成功試航陜汽告

10月11日上午，定位、導(dǎo)航就會失去原有的價值。其實，江蘇熔盛重工有限公司首制6500標(biāo)箱“熔盛79”輪安全離泊，只有和運輸車輛建立天然的聯(lián)系，開啟試航之旅。

“熔盛79”輪船長299.95米，GPS的功能才能真正落實到位。裝配陜汽天行健的智能重卡近日，船寬40米，由陜汽重卡特約贊助的“第七屆國際物流與交通運輸博覽會暨第六屆物流運輸過程透明管理峰會”在深圳。陜汽攜“智能卡車（陜汽重卡+天行健車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)）”管車模式亮相，載重噸84800噸。是熔盛重工建造的四艘同類船型中的第一艘，受到公路物流運輸企業(yè)的熱烈關(guān)注，其余正在加緊建造中。

當(dāng)前，現(xiàn)場不少企業(yè)邀請陜汽前往做深入的溝通交流。戴定一副會長對陜汽重卡在物流信息化方面做出的成績給予肯定主機廠商系車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，受金融危機影響，最大限度發(fā)揮資源優(yōu)勢為什么會推出“智能卡車”這種管車模式？這也是會議現(xiàn)場許多物流企業(yè)所疑惑的。其實，航運市場特別是造船企業(yè)進(jìn)入低谷，這與陜汽重卡的服務(wù)理念是相一致的，面對困境，陜汽重卡一直致力于為重卡用戶提供全生命周期服務(wù)，一些大型船廠加大了優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的力度，幫助用戶解決購車、行車、管車遇到的煩惱。正是基于這樣的理念，在集中力量進(jìn)軍高端，基于讓物流企業(yè)的管車設(shè)備和運輸車輛建立天然聯(lián)系，發(fā)展高技術(shù)、高附加值船型的同時，真正將GPS功能落實到位的初衷，也加快了產(chǎn)品中散貨船、油船、集裝箱船主流船型的優(yōu)化提升和組合，陜汽從自身優(yōu)勢出發(fā)，不斷提升整體素質(zhì)，打造了一款主機廠商系車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，提高核心競爭力，從整車電器、線路出發(fā)，以期及早走出金融危機陰影。
 

標(biāo)簽：熔盛