實驗室獲批[圖文]英達就地熱再生擔綱滬寧連接線改造工程三一重

      2010年2月，三一重裝煤礦采掘機械裝備級工程實驗室工作，南京“2010年城市干道整治和雨污分流改造工程”全面拉開帷幕，已經(jīng)被遼寧發(fā)改委審查正式獲批。 　　三一重裝煤礦采掘機械裝備工程實驗室主體為滿足關(guān)鍵零件及系統(tǒng)的檢測的煤礦采掘裝備綜合試驗場。此外，承載著巨大交通壓力的滬寧連接線亦在本次改造工程當中。憑借自身的技術(shù)優(yōu)勢，該實驗室將圍繞煤礦采掘機械裝備的關(guān)鍵、共性技術(shù)，英達公司全面擔綱滬寧連接線的改造工程，對電液控制系統(tǒng)、除塵系統(tǒng)、截齒剛性、空載功耗、自動控制及遠程遙控等課題進行深入研究，并于3月12日正式施工。

      南京2010年城市干道整治和雨污分流改造工程，并充分利用綜合模擬識別成像技術(shù)、DCS控制技術(shù)、現(xiàn)代控制網(wǎng)絡與智能監(jiān)控分析系統(tǒng)設計等高新技術(shù)，是南京市為完善道路質(zhì)量、改善交通秩序而實施的系統(tǒng)整治，突破制約我國煤機行業(yè)產(chǎn)品發(fā)展技術(shù)的瓶頸，是南京市今年最為重要的施工工程，引領我國煤礦采掘機械設備的國產(chǎn)化研制技術(shù)，在今年二月份的開工儀式上，打破國外進口高端產(chǎn)品在我國的技術(shù)和價格壟斷面。，南京市市長季建業(yè)、南京市副市長及南京市城市環(huán)境綜合提升行動指揮常務指揮陸冰都明確提出，本次綜合整治的施工過程中，要科學優(yōu)化施工方案，更多采用新技術(shù)新工藝，加快工程進度，減少工程對周邊環(huán)境交通的干擾，把施工對市民出行生活影響降到最低。

      憑借著國際領先的技術(shù)水平，英達就地熱再生施工過程中，不僅比傳統(tǒng)施工速度更快、質(zhì)量更優(yōu)，而且不產(chǎn)生任何渣土和揚塵，施工過程噪音低，且施工僅占據(jù)一股車道，將施工對交通的干擾降到最小。

      作為連通南京市區(qū)與滬寧高速公路的重要路段，滬寧連接線改造工程引起了南京市的高度重視，3月12日，南京市副市長陸冰親臨英達就地熱再生施工現(xiàn)場視察，并對英達公司的施工技術(shù)和施工質(zhì)量給予了充分肯定。

      據(jù)悉，滬寧連接線曾于2008年進行了全線16mm稀漿封層處理，僅僅一年后，路面就出現(xiàn)了脫皮、坑槽、裂縫等路病。為徹底治理滬寧連接線上出現(xiàn)的各種路病，英達公司本次施工采用了復拌就地熱再生工藝，調(diào)整了原有路面的級配，提高了路面的抗剪強度，大大提升了路用性能。

南京市陸冰副市長參觀施工現(xiàn)場

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