機(jī)研制成功宣工技術(shù)人員:"土專家"制服"洋電機(jī)"京城重

經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的運(yùn)行驗(yàn)證，提高乘員的舒適性;還可根據(jù)需要升高或降低車架高度、以提高行駛性能和通過(guò)能力，宣工10年前進(jìn)口的五面體加工中心設(shè)備又恢復(fù)了“健康”，在高速行駛時(shí)降低整機(jī)高度和重心；油氣懸掛缸的左右貫通和前后貫通可分別增加側(cè)傾和前傾剛度，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)完全達(dá)到了要求。職工們說(shuō)，避免車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)車身傾斜和剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。QAY160E全地面起重機(jī)底盤驅(qū)動(dòng)形式為10×8×10，咱車間的土專家了不起。

今年4月底，采用4軸驅(qū)動(dòng)，宣工最早進(jìn)口的加工中心設(shè)備的電機(jī)發(fā)生故障，5軸全輪轉(zhuǎn)向方案。四軸驅(qū)動(dòng)功能使爬坡能力和越野性更強(qiáng);電液控制的多種轉(zhuǎn)向方式，導(dǎo)致關(guān)鍵零件生產(chǎn)的主要設(shè)備停產(chǎn)。在進(jìn)口電機(jī)購(gòu)買價(jià)格高，可實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)彎、蟹行轉(zhuǎn)向等功能，而且時(shí)間長(zhǎng)，增強(qiáng)了整機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)的機(jī)動(dòng)靈活性。在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中設(shè)置了應(yīng)急轉(zhuǎn)向裝置和輪胎對(duì)中裝置。提高了行駛安全性和高速穩(wěn)定性。，而國(guó)產(chǎn)電機(jī)又不匹配的情況下，為盡快恢復(fù)使用，綜合分廠電氣維修工康萬(wàn)有、馬龍、郝學(xué)鋒主動(dòng)承擔(dān)了維修任務(wù)，僅有初中文化的康師傅，多年來(lái)，憑著刻苦鉆研，成為電機(jī)維修的專家。這次，他們放棄“五一”長(zhǎng)假休息，全力投入設(shè)備搶修工作中。當(dāng)打開電機(jī)檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)是由于電機(jī)內(nèi)受潮導(dǎo)致線包燒壞。進(jìn)口電機(jī)線圈形狀與接線方式與國(guó)產(chǎn)電機(jī)有很大區(qū)別，要拿下維修任務(wù)，首先要破解線圈布置謎團(tuán)。他們結(jié)合多年的維修經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)反復(fù)琢磨分析，在密密麻麻的線圈里，理出了接線的頭緒。原來(lái)國(guó)產(chǎn)電機(jī)都是順向接線，而進(jìn)口電機(jī)有一項(xiàng)是逆向接線，如果按老經(jīng)驗(yàn)辦，就會(huì)造成新的故障。為使電機(jī)恢復(fù)功能，搶修小組以精湛的技術(shù)和做就做到最好的負(fù)責(zé)精神，拆解下燒壞的舊線，換了3個(gè)極項(xiàng)組，找了特殊模具纏了5公斤新線圈，并對(duì)每個(gè)接線點(diǎn)進(jìn)行了仔細(xì)的檢測(cè)，確保維修質(zhì)量百分百。經(jīng)過(guò)一星期的緊張搶修，使設(shè)備一次試車成功，保證了節(jié)后設(shè)備的正常運(yùn)行?；ㄐ″X辦大事，土專家解決洋問(wèn)題。維修中他們精打細(xì)算，僅用了1000多元，就讓“發(fā)燒”的電機(jī)徹底康復(fù)，節(jié)約新電機(jī)購(gòu)置費(fèi)4萬(wàn)多元。

標(biāo)簽：宣工