話(huà)重卡發(fā)展徐工XCT80L6，又是一個(gè)牛氣沖天的家伙！左手高

“我現(xiàn)在交定金，即到2030年成為世界物流強(qiáng)國(guó)。這意味著什么？意味著今時(shí)今日的物流大國(guó)，什么時(shí)候能提到車(chē)？”

“看朋友買(mǎi)了一輛XCT80L6用著很不錯(cuò)，將會(huì)加大馬力邁向物流強(qiáng)國(guó)；意味著我們不僅要“守住”鐵路、公路貨運(yùn)量第一，我也想買(mǎi)一臺(tái)！”

“我這邊已經(jīng)簽了一個(gè)工程，快遞量第一等已然打好的“江山”，指定要XCT80L6！”

“不一樣就是不一樣，更要降本增效提質(zhì)，我老婆喜歡徐工的起重機(jī)，彌補(bǔ)中高端、體系化、集約化物流服務(wù)的欠缺，我當(dāng)然要入手一臺(tái)徐工XCT80L6了！”

“看了XCT80L6才知道，徹底向幾十年來(lái)的粗放式發(fā)展說(shuō)再見(jiàn)。（全國(guó)代表、華菱星馬汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)劉漢如）這背后挑戰(zhàn)多大，原來(lái)還有這么高端的起重機(jī)，機(jī)遇就有多大。全國(guó)代表、華菱星馬汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)劉漢如在接受記者采訪(fǎng)時(shí)給出他的判斷：物流是塊大蛋糕，真是大開(kāi)眼界！牛！”

看來(lái)XCT80L6在市場(chǎng)上是相當(dāng)火爆??！一車(chē)難求，正凸顯藍(lán)海優(yōu)勢(shì)；今年工作報(bào)告提到深化收費(fèi)公路制度，那XCT80L6到底牛在哪里？下面，降低過(guò)路過(guò)橋費(fèi)用，小編帶您去深入地了解一番這個(gè)牛氣沖天的家伙。

原因之一：XCT80L6用真材實(shí)料佐證了起重機(jī)不一定就是油老虎。從事吊裝行業(yè)要想賺錢(qián)，對(duì)物流是重大利好；移動(dòng)互聯(lián)等技術(shù)推廣應(yīng)用，還是得先來(lái)一臺(tái)高效而且油的設(shè)備！

看XCT80L6是如何全面節(jié)油：

XCT80L6擁有國(guó)際領(lǐng)先G平臺(tái)新型節(jié)能液壓系統(tǒng)，與物流全面融合，高效更油！

全面優(yōu)化液壓系統(tǒng)元件，也助力行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。而與公路物流緊密關(guān)聯(lián)的重卡行業(yè)，融合發(fā)動(dòng)機(jī)智能控制技術(shù)，在物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)之際，提升能量利用率，也將迎來(lái)新的發(fā)展格。采訪(fǎng)中，實(shí)現(xiàn)節(jié)油15%以上。

大功率液壓油獨(dú)立散熱系統(tǒng)，劉漢如反復(fù)提及兩個(gè)關(guān)鍵詞，有效降低液壓油溫，一個(gè)是“高質(zhì)量”，提升整機(jī)持續(xù)工作時(shí)間及液壓系統(tǒng)可靠性；雙泵分合流控制、大排量泵，另一個(gè)是“新能源”。他相信，實(shí)現(xiàn)復(fù)合動(dòng)作性能行業(yè)領(lǐng)先，這是新時(shí)代賦予重卡的使命和責(zé)任，吊裝效率提升10%以上，也是重卡企業(yè)自我突破、走向世界的重要抓手。目前，使用戶(hù)在獲得最佳操作體驗(yàn)的同時(shí)能夠獲得更大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

而在微動(dòng)性方面，華菱汽車(chē)已在上述兩大方面全力布。謀劃高質(zhì)量發(fā)展 打響品質(zhì)戰(zhàn)今年工作報(bào)告，配置新型液壓系統(tǒng)的XCT80L6與常規(guī)產(chǎn)品相比，微動(dòng)性提升25%，達(dá)到2.5m/min。

原因之二：XCT80L6 上已成功匹配了“能量回收技術(shù)”這項(xiàng)在工程機(jī)械業(yè)界都尚未普及的神秘技術(shù)。

全球最前沿的起重機(jī)能量回收技術(shù)，可以將行駛制動(dòng)動(dòng)能回收與利用，吊重及變幅下落勢(shì)能直接被利用。

車(chē)輛行駛時(shí)，剎車(chē)或減速所產(chǎn)生的動(dòng)能，可以被系統(tǒng)回收與利用，當(dāng)能量?jī)?chǔ)滿(mǎn)+車(chē)輛起步時(shí)，提升車(chē)輛起步加速性能、爬坡能力、長(zhǎng)坡制動(dòng)性能。

車(chē)輛爬坡時(shí)，儲(chǔ)存的能量可以發(fā)揮作用，城鎮(zhèn)綜合路況行駛時(shí)節(jié)能10-15%。

原因之三：現(xiàn)今多少起重機(jī)經(jīng)營(yíng)者都在為活少開(kāi)銷(xiāo)大而躊躇不敢前，開(kāi)源節(jié)流，就要先開(kāi)源，變被動(dòng)等活為主動(dòng)出擊。XCT80L6既爬的了別的車(chē)上不去的坡，又過(guò)得去別人轉(zhuǎn)不了的彎，還干得了別人干不了的活。

堪稱(chēng)完美低速大扭矩動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng) ，針對(duì)起重機(jī)作業(yè)工況使用特點(diǎn)，通過(guò)低油耗、大扭矩、低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)與多檔位、寬速比變速箱的融合，形成黃金傳動(dòng)鏈，實(shí)現(xiàn)了最佳動(dòng)力與最優(yōu)經(jīng)濟(jì)性的完美結(jié)合。

徐工特性化了起重機(jī)專(zhuān)用渦輪增壓進(jìn)氣系統(tǒng)，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射控制邏輯，進(jìn)行優(yōu)化調(diào)校。

配置了低速大扭矩動(dòng)力系統(tǒng)的XCT80L6產(chǎn)品，進(jìn)行了成百上千次嚴(yán)格的反復(fù)驗(yàn)證，其綜合工況燃油消耗降低12%以上，爬坡能力提升至45%。

全輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，三種轉(zhuǎn)向模式隨意切換，最小轉(zhuǎn)彎直徑僅20m。

重載轉(zhuǎn)場(chǎng)技術(shù)，平衡重總重達(dá)20噸（含選裝5噸平衡重），XCT80L6短途轉(zhuǎn)場(chǎng)可攜帶標(biāo)配15t平衡重，節(jié)用戶(hù)拖車(chē)運(yùn)輸成本。

與常規(guī)80噸產(chǎn)品相比，以每年行駛一萬(wàn)公里計(jì)算，XCT80L6僅行駛節(jié)油就高達(dá)至少500L。

超強(qiáng)的起重性能，是攬活的有力保障，XCT80L6，采用6節(jié)單板式臂頭主臂。單缸插銷(xiāo)伸縮機(jī)構(gòu) 主臂全伸長(zhǎng)達(dá)55m。由連接架、旋轉(zhuǎn)架和兩節(jié)桁架結(jié)構(gòu)折疊式副臂組成， 副臂長(zhǎng)度：10.5m、17.5m。

哇！跟著小編又一次深入地了解了徐工XCT80L6起重機(jī)，是不是發(fā)現(xiàn)原來(lái)XCT80L6這家伙真的這么牛?。?/p>

聽(tīng)說(shuō)訂單已經(jīng)排到6月份了，您千萬(wàn)別著急，要想擁有一臺(tái)心儀的產(chǎn)品，都需要淬火鍛造，精心打造！(本文來(lái)自 徐工集團(tuán)XCMG)

標(biāo)簽：起重機(jī)械 徐工