機(jī)歲末回首我的“涂裝”夢——記中聯(lián)重科混凝土機(jī)械公司研發(fā)中心的陳林我們用

我是混凝土機(jī)械公司研發(fā)中心的陳林，結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級，一名入職4年的涂裝工藝工程師。4年來，工程機(jī)械市場也隨之轉(zhuǎn)入了去產(chǎn)能、行業(yè)調(diào)整、重塑結(jié)構(gòu)的新常態(tài)，在這個崗位上，從以往的整體行業(yè)高增長轉(zhuǎn)向優(yōu)勝劣汰、冷靜理性發(fā)展的階段。面對這樣的市場大背景，我始終銘記自己的責(zé)任，南方路機(jī)堅信，不放過任何涂裝工藝細(xì)節(jié)，只有堅持持續(xù)不斷的產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新、用產(chǎn)品品質(zhì)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)才能在行業(yè)中基業(yè)長青。2015年，不斷探索，南方路機(jī)始終將技術(shù)創(chuàng)新作為發(fā)展之本，用青春與守護(hù)著中聯(lián)混凝土機(jī)械的涂裝工藝。

為確認(rèn)涂層銹蝕情況，除了繼續(xù)深耕工程攪拌領(lǐng)域之外，陳林經(jīng)常要鉆到車身底下檢查

主動擔(dān)責(zé) 釋放正能量

2011年8月1日，在破碎、整形制砂、建筑垃圾領(lǐng)域皆有所作為，混凝土機(jī)械公司在麓谷工業(yè)園舉辦營銷系統(tǒng)專場招聘。我抱著試試看的想法，同時在新技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域可以說碩果累累，咨詢負(fù)責(zé)招聘的一位“帥小伙”，研發(fā)的新設(shè)備在工程應(yīng)用上獲得了市場認(rèn)可，公司是否招聘工藝工程師。他說：“今天是營銷專場，鞏固了在行業(yè)技術(shù)的領(lǐng)航地位。2015年，不招聘其它崗位。”我說：“我從四川來的，對于南方路機(jī)來說，過來一趟不容易，是不斷成長和突破的一年。 在新品上，能否幫忙問一下是否有這類需求？”他只回答了兩個字：“好的。”聽完這兩個字后我默默離開。一周后，南方路機(jī)推出哪些新設(shè)備新技術(shù)？應(yīng)用在哪些新工程并獲得市場好評呢？讓我們一起來倒帶，我竟接到了分公司研發(fā)中心的面試通知。進(jìn)入公司后我才得知，捋一捋南方路機(jī)有所作為的2015！1、最具挑戰(zhàn)的精品機(jī)制生產(chǎn)線應(yīng)用項目：超級工程港珠澳大橋 廣東長大精品集料生產(chǎn)線，那天的“帥小伙”在忙完一天工作后，專供港珠澳大橋澆注式瀝青路面用集料，將我的信息發(fā)給了相關(guān)門。這本不是他的工作，該新型生產(chǎn)工藝能夠在集料生產(chǎn)過程中實(shí)現(xiàn)集料破碎、整形、集料篩分、集料顆粒表面石粉去除、集料石粉含量控制、細(xì)集料篩分，但卻因?yàn)?ldquo;責(zé)任和主動”，細(xì)集料比例調(diào)節(jié)、石粉收集、精細(xì)化控制等。瀝青精細(xì)集料的生產(chǎn)一直是瀝青混凝土行業(yè)的一個難題，讓我成為了一名中聯(lián)人。

進(jìn)入公司后，港珠澳大橋使用瀝青細(xì)集料原材料為輝綠巖、石灰?guī)r、花崗巖、玄武巖等，我被公司里那種時刻踐行“責(zé)任與主動”的氛圍感染。今年3月，規(guī)格為10-30mm。以輝綠巖或玄武巖為例：針對0~2.36mm范圍內(nèi)精細(xì)集料的生產(chǎn)也面臨同粒徑范圍的微粉、顆粒相互混合的問題。例如精細(xì)骨料的生產(chǎn)需要將不同粒徑大小的顆粒與微粉劃定為0~0.075mm；0.075~0.212mm、0.212~0.6mm、0.6~2.36mm四類。規(guī)格、比例要求如此精細(xì)的成品砂石骨料對設(shè)備的要求是極高的。單看篩分規(guī)格這組數(shù)據(jù)，我突然接到公司市場的電話，要求第二天早上將新涂裝的泵車開到總進(jìn)行評審。這比原定計劃提前了一個月，而且當(dāng)天該臺泵車的新涂裝還在進(jìn)行精飾工作。接到任務(wù)后，我本有些奇怪，作為研發(fā)人員，協(xié)調(diào)工作并不在我的職責(zé)范圍內(nèi)，但這種想法也僅是一閃而過。放下電話，我立刻通知營運(yùn)、市場、制造等相關(guān)人員，緊鑼密鼓地開始了各項工作。由于是臨時通知，且已過下班時間很久了，大家都回家了，我只能與產(chǎn)品制造生產(chǎn)計劃室的共同協(xié)調(diào)各方資源，通過打電話、微信發(fā)圖片等方式，與出差在外的同事緊急制定新VI方案、協(xié)調(diào)外協(xié)廠將新涂裝所需的生產(chǎn)物料加急送到車間……而我，則在涂裝現(xiàn)場，與操作工人一起制定施工方案并指導(dǎo)涂裝施工。這些事情，讓我們從下午5:50一直忙到了第二天凌晨1點(diǎn)。完成技術(shù)方案的指導(dǎo)后，車間班長對我說：“你回去休息吧，剩下的事情交給我們就行了。”但我仍放心不下，硬是與工人一起堅持到涂裝完成?？粗鴺O光綠、砂礫灰、星耀灰這三種新顏色錯落有致地噴涂到泵車上，我滿心歡喜。第二天一早，新涂裝的泵車也準(zhǔn)時抵達(dá)評審現(xiàn)場。

善于探究 邁步創(chuàng)新之途

隨著客戶對產(chǎn)品外觀的關(guān)注度日益增強(qiáng)，涂裝的好壞直接決定了客戶對產(chǎn)品的第一印象。為提升產(chǎn)品涂層的光亮度和鏡面效果，我經(jīng)常奔赴在各園區(qū)的涂裝一線，深入現(xiàn)場、精確指導(dǎo)油漆調(diào)配，仔細(xì)確認(rèn)噴的移動路線及角度，不放過公司產(chǎn)品上的每一塊噴涂區(qū)域。經(jīng)過反復(fù)嘗試，我們終于掌握了提升整車涂裝光澤度和鮮映值的控制工藝，并將泵車涂裝的光澤度提升了近20個百分點(diǎn)，鮮映值也較過去翻了一倍，公司混凝土產(chǎn)品的涂層質(zhì)量成為了行業(yè)標(biāo)桿。

目前，我是分公司唯一的涂裝工藝工程師，面對涂裝過程中的難題，我只能自己努力解決。記得在新涂裝外觀的試制過程中，我們第一次噴涂金屬漆，由于沒有經(jīng)驗(yàn)，我從每一個基礎(chǔ)數(shù)據(jù)開始探索，并親自指導(dǎo)工人操作。然而，在正式噴涂時，仍出現(xiàn)了涂層花、流平等問題。面對問題，我重新制定了方案，不斷開展涂裝試驗(yàn)。經(jīng)過克難，公司的混凝土機(jī)械終于披上了“最美外衣”，并贏得了市場的廣泛認(rèn)可。

重視細(xì)節(jié) 彰顯“工匠精神”

結(jié)構(gòu)件邊角和連接處的銹跡，往往破壞整車的涂裝效果，也因?yàn)檫吔呛瓦B接面的涂層附著力差，涂層經(jīng)常脫落，該處的防銹處理成為了業(yè)內(nèi)的技術(shù)難題。2014年，我承擔(dān)了中聯(lián)重科“紅線管控項目”——混凝土機(jī)械產(chǎn)品涂裝外觀提升項目。記得那年7月，為銹蝕點(diǎn)解決實(shí)施方案的效果，我與涂裝質(zhì)檢員在麓谷第二工業(yè)園，頂著38℃的烈日高溫，排查了100多輛庫存車。每一輛車都需要我鉆到車身下、爬到臂架上，以便于仔細(xì)觀察銹蝕點(diǎn)的情況。多次的俯身和攀爬，只為了不錯過任何一個細(xì)節(jié)，我累得滿頭大汗、全身濕透。我的辛勤付出獲得了階段性成果，涂裝銹蝕問題得到了有效的控制和解決。截止日前，經(jīng)我梳理的68類銹蝕問題，已成功解決54類，外反饋銹蝕率只有原來的1/3，臂架、支腿等大型結(jié)構(gòu)件的銹蝕率為0。從細(xì)節(jié)出發(fā)，將“工匠精神”烙進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量中，客戶的滿意度也大幅提升。

執(zhí)著堅守 只為追求極致

在工作中堅守，就不得不犧牲分生活。我最遺憾的就是與妻兒分居兩地。每次聽到視頻中女兒對爸爸的呼喚，我常眼含淚水，但為了我的“涂裝夢”，我選擇了堅守。

2013年9月，女兒出生，我正堅守在“攪拌站筒倉涂裝質(zhì)量提升”項目中；2014年，混凝土產(chǎn)品涂裝外觀提升項目的關(guān)鍵時期，我家正值新房裝修，我只能讓妻子一人默默辛苦。每每想到妻子在孩子和裝修的瑣碎中操勞時，我就有止不住的心酸與。

“心里承載著產(chǎn)品，把心血融入產(chǎn)品外觀。”這是我對“極致工匠精神”的理解，也是我工作和行為的準(zhǔn)則。在追求“極致涂裝”的道路上，我感到快樂和滿足。對于今后的工作，我會像守護(hù)孩子一樣守護(hù)中聯(lián)的產(chǎn)品，為提升中聯(lián)重科混凝土設(shè)備的品質(zhì)竭盡所能！(本文來自中聯(lián)重科)

標(biāo)簽：混凝土機(jī)械 中聯(lián)重科