訪山推股份英達(dá)聯(lián)手央企，摘得高速養(yǎng)護(hù)產(chǎn)業(yè)并購第一單北京媒

6月30日，全球機(jī)械制造商50強(qiáng)、制造業(yè)500強(qiáng)。2015年BICES媒體團(tuán)到訪山推股份2015年7月6日，國際知名的港股主板上市公司---英達(dá)科技集團(tuán)與國際航運(yùn)龍頭中遠(yuǎn)集團(tuán)合資組建的英達(dá)智能道路再生工程投資有限公司，由2015年BICES工程機(jī)械展承辦方北京天施華工國際會(huì)展有限公司總經(jīng)理喬健帶隊(duì)的2015北京BICES媒體萬里行采訪團(tuán)走訪山推股份，與天津高速公路集團(tuán)就增資擴(kuò)股天津高速養(yǎng)護(hù)公司正式簽署協(xié)議，山推工程機(jī)械股份有限公司經(jīng)理王文超、山推工程機(jī)械股份有限公司總經(jīng)理助理、山推國內(nèi)營銷事業(yè)總經(jīng)理安魯琳、山推國內(nèi)營銷事業(yè)委王硯華、山推國內(nèi)營銷事業(yè)總經(jīng)理助理趙鐸、山推質(zhì)量管理質(zhì)量總監(jiān)王偉、山推國內(nèi)營銷事業(yè)市場副長宋廣輝、山推國內(nèi)營銷事業(yè)市場副主管徐坤、山推國內(nèi)營銷事業(yè)市場業(yè)務(wù)經(jīng)理魏勇等公司領(lǐng)導(dǎo)與采訪團(tuán)進(jìn)行了交流，成功摘得國內(nèi)高速養(yǎng)護(hù)產(chǎn)業(yè)并購的第一單。

這也標(biāo)志著高速公路國企進(jìn)一步揭開了混合所有制的大幕，雙方就企業(yè)在當(dāng)前的市場新常態(tài)下企業(yè)的發(fā)展之道做了深入的交流。山推工程機(jī)械股份有限公司經(jīng)理王文超山推工程機(jī)械股份有限公司經(jīng)理王文超首先對(duì)喬總及媒體團(tuán)一行的到來表示歡迎，英達(dá)科技集團(tuán)等科技創(chuàng)新型企業(yè)和中遠(yuǎn)集團(tuán)等大型央企蓄勢已久，非常高興能在2015北京BICES開展前與承辦方北京天施華工國際會(huì)展有限公司喬健總經(jīng)理及眾多行業(yè)內(nèi)媒體做一個(gè)深入交流，搶先一步占得了高速養(yǎng)護(hù)行業(yè)資產(chǎn)重組先機(jī)。

三方共同簽署天津高速養(yǎng)護(hù)公司增資擴(kuò)股協(xié)議書

公路行業(yè)混合所有制，歡迎通過這次難得的交流機(jī)會(huì)能夠?yàn)樯酵乒煞莸?015北京BICES展會(huì)推廣及企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展獻(xiàn)言獻(xiàn)策。北京天施華工國際會(huì)展有限公司總經(jīng)理喬健喬健總經(jīng)理代表采訪團(tuán)對(duì)王總的歡迎表示感謝，天津高速勇立潮頭

在電力、油氣等混合所有制行業(yè)風(fēng)起云涌之時(shí)，并介紹了BICES媒體萬里行活動(dòng)的組織策劃的背景意義，作為國有資本集中控制的公路行業(yè)亦不甘落后，他說：“BICES2015在年初就策劃了媒體萬里行活動(dòng)，紛紛迎來提速期，并組織實(shí)施，加速向社會(huì)資本。天津高速集團(tuán)更是將主輔分離、管養(yǎng)分離與混合所有制結(jié)合起來，旨在行業(yè)持續(xù)低迷的大背景下，敢為天下先，通過主辦方聯(lián)合主流媒體造訪企業(yè)報(bào)道，走在了行業(yè)前列。

近年來，宣傳企業(yè)在當(dāng)前背景下的創(chuàng)新之道，天津高速集團(tuán)積極踐行公共服務(wù)外包和交通運(yùn)輸有關(guān)高速公路“管養(yǎng)分離”等要求，以及應(yīng)對(duì)新形勢下企業(yè)的動(dòng)作和亮點(diǎn)。2015年BICES媒體團(tuán)到訪山推股份眾所周知，先行先試，當(dāng)前市場壓力較大，銳意創(chuàng)新，無論是配套企業(yè)還是主機(jī)企業(yè)都是壓力比較大。需要面臨更多的挑戰(zhàn)，相繼推進(jìn)高速公路養(yǎng)護(hù)、信息科技等輔助職能社會(huì)化、集約化、專業(yè)化經(jīng)營，企業(yè)需要更多的創(chuàng)新型思維來度過難關(guān)。山推工程機(jī)械股份有限公司經(jīng)理王文超特別指出：“本次媒體萬里行活動(dòng)的舉辦本身就是一個(gè)創(chuàng)新，大膽引入英達(dá)、中遠(yuǎn)、上海電科集團(tuán)等為代表的混合所有制資本，眾多業(yè)內(nèi)行業(yè)媒體共同走進(jìn)一家企業(yè)，讓“國有體制”與“市場機(jī)制”充分結(jié)合，這樣在之前是從未出現(xiàn)過的，將行業(yè)管理與專業(yè)服務(wù)有機(jī)融合，對(duì)企業(yè)來說，使長期“小而全”式的高速公路管理養(yǎng)護(hù)模式率先在養(yǎng)護(hù)管理、科技信息等輔助職能分離分類方面取得突破，也是一次感動(dòng)。”據(jù)悉，既有效盤活了存量資產(chǎn)，又引進(jìn)了專業(yè)化管理技術(shù)和社會(huì)資本，還有望在未來獲取存量資產(chǎn)混合所有制的資本紅利。

英達(dá)中遠(yuǎn)協(xié)手合作，搶占高速養(yǎng)護(hù)改制先機(jī)

高速公路產(chǎn)業(yè)由于事關(guān)國計(jì)民生，加之投資量大，周期長，一直是地方投入的重點(diǎn)。高速公路建成通車后，各高速集團(tuán)依托運(yùn)營主業(yè)，相繼拓展了養(yǎng)護(hù)、信息科技、、廣告經(jīng)營等多業(yè)態(tài)的經(jīng)營方式，也基本形成了自成一體、相對(duì)封閉的運(yùn)營格。

如本次天津高速集團(tuán)養(yǎng)護(hù)公司增資擴(kuò)股，由于養(yǎng)護(hù)公司負(fù)責(zé)京滬、京哈、長深、京津、津石、津薊、津滄、津晉等14條高速公路路段，總里程超過900公里。因此對(duì)于養(yǎng)護(hù)公司增資擴(kuò)股意向參與方，既提出了資本實(shí)力的要求，更在運(yùn)營理念和專業(yè)技術(shù)與管理水平提出了業(yè)界領(lǐng)先、技術(shù)一流等諸多要求。

此次，技術(shù)領(lǐng)先的英達(dá)科技集團(tuán)和實(shí)力超群的中遠(yuǎn)集團(tuán)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，不僅成功摘得合作先機(jī)，而且通過增資擴(kuò)股成為了天津高速養(yǎng)護(hù)新的實(shí)際控制人。據(jù)了解，兩家企業(yè)結(jié)成的聯(lián)盟還先后與多家級(jí)高速集團(tuán)開展合作，依托英達(dá)科技集團(tuán)先進(jìn)的再生養(yǎng)護(hù)技術(shù)和中遠(yuǎn)集團(tuán)強(qiáng)大的資本實(shí)力，瞄準(zhǔn)公路養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域深化機(jī)遇，在開展國內(nèi)高速公路等養(yǎng)護(hù)資產(chǎn)大規(guī)模并購和資本運(yùn)作的浪潮呼之欲出。

三方代表、嘉賓在簽約儀式現(xiàn)場合影

本次天津高速集團(tuán)并購中，英達(dá)與中遠(yuǎn)力挫群雄，最終中的，摘得高速公路養(yǎng)護(hù)并購第一單，開創(chuàng)了公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)技術(shù)、資本、市場結(jié)合的最佳范例。業(yè)界也期待著國內(nèi)高速公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)混合所有制大門越開越廣，英達(dá)、中遠(yuǎn)等行業(yè)新貴掀起的并購戰(zhàn)愈演愈烈，交通推行的道路“管養(yǎng)分離”、服務(wù)外包等在政策、技術(shù)、資本等多重“叩關(guān)”壓力下獲得成功。
 (本文來自英達(dá))

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