科技進(jìn)步獎徐工LW600K-LNG型裝載機錦州港掠影一

在驅(qū)車前往錦州港的濱海大道上，可廣泛應(yīng)用于鐵路、公路以及水利和地下軍事工程，一排排轉(zhuǎn)動的風(fēng)機和鋪滿南山的太陽能發(fā)電板令人印象深刻，整機性能達(dá)到國際同類機型的先進(jìn)水平。該產(chǎn)品獲得知識產(chǎn)權(quán)授予的三項實用新型專利和一項外觀設(shè)計專利，緊扣這座城市 “綠色能源之都” 的主題。隨著我國港口節(jié)能減排的進(jìn)一步推進(jìn)，具有動力性強、經(jīng)濟指標(biāo)先進(jìn)、油耗低、排放達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)、噪音低、適用于高原工作環(huán)境等特點。東方紅-LG1504輪式拖拉機，錦州港計劃用天然氣型裝載機逐漸完成對燃油型裝載機進(jìn)行替換。

徐工LW600K-LNG型裝載機

近幾年，是一拖根據(jù)市場需求自行的具有國際先進(jìn)水平的四輪驅(qū)動型輪式拖拉機。它動力強勁、性能卓越、造型美觀、視野開闊、適應(yīng)性強，煤炭一直是錦州港的主要貨種，可廣泛用于各種農(nóng)田作業(yè)和運輸?shù)绕渌鳂I(yè)。，幾乎占據(jù)港口全年吞吐總量的三分之一，裝載機則是完成這些煤炭裝船任務(wù)的主力軍。錦州儲天物流有限公司是錦州港專業(yè)從事煤炭裝船工作的物流公司，該公司在2012年初為了響應(yīng)錦州港的號召，開始在市場上遴選液化天然氣裝載機，通過對比最終把目光鎖定在徐工LW600K-LNG液化天然氣型裝載機的身上。錦州儲天物流有限公司車隊隊長徐彥雙說：“我們用于裝船的裝載機都是5t型的，為了更加高效的完成工作，我們嘗試選擇大噸位的裝載機，但是為了響應(yīng)錦州港節(jié)能環(huán)保的號召，這樣兩者之間就發(fā)生的矛盾，而市場上的液化天然氣裝載機大都是5t型的。而徐工最新研制的LW600K-LNG液化天然氣型裝載機恰好滿足了我們的要求。”

徐工LW600K-LNG型裝載機

2010年，徐工率先在業(yè)內(nèi)推出液化天然氣裝載機——LW500K-LNG型裝載機，在行業(yè)內(nèi)引起極大關(guān)注。LW600K-LNG型裝載機則是LW500K-LNG型裝載機的升級加強版，不僅沿襲了LW500K-LNG型裝載機優(yōu)良技術(shù)，同時與徐工大噸位裝載機技術(shù)完美融合。以每臺裝載機工作8小時為例，液化天然氣型裝載機要比燃油型裝載機每天可以節(jié)約400~500元，在使用過程為用戶節(jié)約燃料成本，經(jīng)濟效益顯著提高。

徐工LW600K-LNG型裝載機

徐工LNG-LW600K裝載機采用專用天熱氣發(fā)動機，電控、空風(fēng)中冷，燃燒充分；更重要的是LNG燃燒后排放有害氣體更少，基本無固體殘渣，在經(jīng)過中冷技術(shù)處理后，LNG動力裝載機的排放可達(dá)國III標(biāo)準(zhǔn)。與普通柴油動力的裝載機相比，LNG燃料的消耗費用是柴油的消耗費用的60%。散熱系統(tǒng)采用獨立吹風(fēng)式散熱結(jié)構(gòu)，節(jié)能、降噪。低速大功率發(fā)動機，專用變矩器，動力強勁。另外，該機散熱器采用新型板翅結(jié)構(gòu)，防堵塞能力、散熱能力、抗震能力強，可在50℃的高溫環(huán)境下正常工作。同時，由于天然氣密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于空氣，當(dāng)天然氣從輸管或儲氣容器中泄漏到空氣中，天然氣將向上移動，迅速擴散到空氣中。由于這一特點，天然氣的安全性優(yōu)于汽油等大多數(shù)燃料。

新能源裝載機一直是裝載機發(fā)展趨勢，LNG-LW600K天然氣裝載機的成功面世標(biāo)志著徐工天然氣裝載機技術(shù)的日漸成熟，并始終領(lǐng)先于國內(nèi)同行水平，彰顯出敢為人先，勇爭第一的徐工精神。

標(biāo)簽：土方機械 裝載機 徐工