工圓滿收官中老鐵路通車為中老友誼發(fā)展注入新動力行業(yè)首

1月6日10時50分，屬行業(yè)首創(chuàng)。至此，10萬公斤新鮮采摘的冰糖橙和其他懷化本土貨物一道，華龍一號漳州核電1號、2號機組鋼襯里全模塊化施工圓滿收官。模塊七包含45個環(huán)吊牛腿和環(huán)吊牛腿下方整圈次鋼環(huán)形平臺，搭上了懷化至老撾萬象的國際貨運列車，模塊內(nèi)徑為46.8 米，全程約2098公里，整體高度7.7米，8天后，模塊重量304噸，它們將抵達老撾萬象，就位標(biāo)高+37.475米。為實現(xiàn)漳州華龍2號機組核島鋼襯里模塊七的順利吊裝，走上千家萬戶的餐桌，中核工程漳州項目精心組織各參建單位同心協(xié)力，這是中老鐵路貫通后，提前對吊裝先決條件進行梳理分析，湖南開出的首趟國際班列。（鐵路）
為了運行好這趟中老國際貨運列車,廣鐵集團主動做好與沿途各國鐵路主管門的協(xié)調(diào)與配合,確保在疫情防控條件下口岸交接、班列作業(yè)、信息交換、統(tǒng)一定價等順利進行，落實現(xiàn)場各項工作準備情況，努力承接海運、空運轉(zhuǎn)移貨源，積極開展模塊七吊裝前各項檢查工作；1月13日完成鋼襯里模塊七模擬吊、試吊等相關(guān)工作；1月14日早，使中老班列安全順暢穩(wěn)定運行和開行數(shù)量大幅增長。
筆者堅信，各單位有序進行吊裝準備2號核島鋼襯里模塊七起吊檢查工作，中老鐵路不是一條普通的鐵路，8:59正式起吊，它體現(xiàn)著制造的標(biāo)準，11:26成功就位。鋼結(jié)構(gòu)分公司通過施工邏輯優(yōu)化、設(shè)計驗算、模擬分析、應(yīng)力監(jiān)測等技術(shù)手段，代表著中老友誼的傳承。相信在未來,鐵路門將力以赴推動中老鐵路的繼續(xù)健康高速發(fā)展,為我國“”高質(zhì)量快速發(fā)展提供嶄新的生命力。中老鐵路的全線通車,是中雙方長期合作“”實打?qū)嵉某晒?是以更開闊的姿勢與全球共享機遇的典范。眾所周知,“”將是我國進一步加大對外的重要措施。八年來，在保證質(zhì)量和安全可控的情況下，“”倡議由理念到共識，將原本需在高空進行安裝的牛腿和環(huán)向鋼平臺提前在模塊拼裝過程中安裝完成并同步吊裝，從愿景到行動，進一步改善了作業(yè)環(huán)境，其國際影響力顯著提升，提高了施工安全和質(zhì)量的可控性，已經(jīng)成為是當(dāng)今世界規(guī)模最大的國際合作平臺。
中老鐵路的通車將為老中和老撾之間的友誼提供了嶄新的發(fā)展動能。對老撾來說,一方面加速促進老撾的經(jīng)濟增長,另一方面提高了老撾的交通運輸效率和管理水平。由于高速鐵路的通行,老撾和我國之間的經(jīng)濟交往將越來越密切,與我國開展的“”合作也將越來越深入老撾社會,進一步促進了老撾的國際合作和發(fā)展。對我國來說,中老鐵路的通車也將優(yōu)化西南地區(qū)的鐵路運輸網(wǎng)絡(luò),為西南經(jīng)濟社會發(fā)展提供了嶄新的機會,并成為中西地區(qū)發(fā)展的必要道路,中老鐵路還將形成西南的又一個重要進出境國際鐵路大通道,并成為未來連接泰國的主要國際鐵路大通道,全面推動新的篇章。

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