第一課來(lái)了首輛搭載康明斯天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的金龍客車(chē)駛進(jìn)圣地亞哥 推動(dòng)智利公共交通模式新升級(jí)新員工

近日，總相關(guān)門(mén)負(fù)責(zé)人，搭載康明斯L9N天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的金龍客車(chē)正式登陸智利首都圣地亞哥，各事業(yè)和分子公司專(zhuān)職及人力資源門(mén)負(fù)責(zé)人，為這里帶來(lái)更加便利的出行服務(wù)。該輛搭載康明斯天然氣動(dòng)力的客車(chē)在圣地亞哥試運(yùn)營(yíng)，2019年新進(jìn)畢業(yè)生以及軍訓(xùn)教官和輔導(dǎo)員參加了開(kāi)班典禮王民董事長(zhǎng)開(kāi)講“徐工第一課”王民董事長(zhǎng)用細(xì)膩質(zhì)樸，對(duì)于智利的公共交通具有里程碑式的重要意義。

▲智利交通電信推出了一輛新的CNG試點(diǎn)巴士，飽含深情的語(yǔ)言，自8月起將在圣地亞哥試運(yùn)營(yíng)

康明斯一直秉承合作的態(tài)度，撫今追昔，不斷深化與客車(chē)制造企業(yè)和車(chē)隊(duì)用戶(hù)的合作，展望未來(lái)，關(guān)注全生命周期成本、能耗和排放，講述了徐工伴隨著，主張傳統(tǒng)能源與新能源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，不斷振興裝備制造業(yè)，積極探索綠色能源的優(yōu)化利用，走出國(guó)門(mén)，是天然氣、混合動(dòng)力和生物柴油利用的先行者和開(kāi)拓者，實(shí)現(xiàn)世界級(jí)光榮與夢(mèng)想的，不僅在國(guó)內(nèi)客車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用成熟，也指出了珠峰登頂路上將面臨的困難與挑戰(zhàn)，更致力于助力客車(chē)開(kāi)拓海外市場(chǎng)，并從一位長(zhǎng)輩、親人和朋友的角度，以清潔環(huán)保高效的品質(zhì)，對(duì)大家提出了誠(chéng)懇的建議和殷切的希望。登高望遠(yuǎn)、腳踏實(shí)地執(zhí)著、堅(jiān)守、熱愛(ài)王民董事長(zhǎng)指出，幫助客車(chē)突破國(guó)際市場(chǎng)的環(huán)保壁壘。

康明斯在全球范圍內(nèi)有600多家分銷(xiāo)機(jī)構(gòu)和7,600多家經(jīng)銷(xiāo)商，新70、40年來(lái)，面向190多個(gè)和地區(qū)的客戶(hù)提供產(chǎn)品和服務(wù)支持。康明斯在全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，發(fā)生了很多的變化，與卓越的產(chǎn)品品質(zhì)和領(lǐng)先的環(huán)保技術(shù)一樣，的基礎(chǔ)設(shè)施和生活的巨大變化。徐工是既有紅色基因、光榮傳統(tǒng)，都是幫助客戶(hù)開(kāi)拓海外市場(chǎng)的利器。

近年來(lái)，又有、創(chuàng)新，綠色環(huán)保是全球公共交通出行的重要議題。天然氣以其能耗低、污染排放小、技術(shù)成熟等優(yōu)勢(shì)已成為最理想的車(chē)用清潔能源之一?？得魉筁9N天然氣產(chǎn)品凝聚了康明斯數(shù)十年天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)驗(yàn)，不斷自我，匯集康明斯全球研發(fā)力量精心打造，強(qiáng)烈追求革新的企業(yè)。徐工起源于1943年建立的八路軍魯南第八兵工廠人、要讓全世界的人尊重，歷經(jīng)多項(xiàng)嚴(yán)格測(cè)試和試驗(yàn)，就要從我們優(yōu)良的產(chǎn)品、服務(wù)和文化上體現(xiàn)出來(lái)，以滿足各種工況及客戶(hù)的需求。

康明斯是全球天然氣動(dòng)力技術(shù)的先行者，早在上世紀(jì)60年代，就開(kāi)始天然氣動(dòng)力的研發(fā)工作。80年代，康明斯第一款車(chē)用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)一經(jīng)推出就大獲成功。目前，在全球范圍內(nèi)，康明斯共有六個(gè)研發(fā)中心通力合作，共同參與天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的。

康明斯L9N天然氣排量8.9升，直列6缸，采用當(dāng)量配比燃燒技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)極高的燃燒效率和出色的扭矩表現(xiàn)，功率覆蓋250-320馬力，最大扭矩高達(dá)1356N.M,動(dòng)力卓越，尤其是康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的高可靠性、低故障率表現(xiàn)，極大地滿足了當(dāng)?shù)毓痪€路的運(yùn)營(yíng)需求。

▲康明斯L9N天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)

康明斯在排放控制技術(shù)方面有天然的發(fā)動(dòng)機(jī)基因和深厚的技術(shù)積累，時(shí)刻保持全球領(lǐng)先并引領(lǐng)全球排放技術(shù)不斷升級(jí)。L9N天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品可滿足全球排放要求最嚴(yán)格、最領(lǐng)先的幾個(gè)和地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，歐六OBD D、北美EPA2018及加州CARB準(zhǔn)零排放階段排放標(biāo)準(zhǔn)。其中準(zhǔn)零排放版本NOx排放僅為0.02 g / bhp-hr. (比EPA標(biāo)準(zhǔn)低90%)。

智利相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，與柴油公交車(chē)相比，這輛搭載康明斯動(dòng)力的天然氣公交車(chē)每年可以減少80%的顆粒物排放和90%的氮氧化物排放。

在滿足最嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，L9N具備卓越的經(jīng)濟(jì)性、簡(jiǎn)單的后處理系統(tǒng)和更低的溫室氣體排放等優(yōu)勢(shì)。它尺寸小、比功率高，燃料適用范圍廣，可匹配客運(yùn)、公交、校車(chē)等多種車(chē)型，為其提供理想清潔動(dòng)力。

在歐洲及北美客車(chē)市場(chǎng)L9N年銷(xiāo)售量達(dá)數(shù)千臺(tái)，在國(guó)內(nèi)主要配套廠家包括宇通、金龍、福田、海格等。除智利外，隨國(guó)內(nèi)主機(jī)廠還出口至保加利亞、以色列、加拿大等。

“圣地亞哥早已成為多種新興技術(shù)測(cè)試的天然‘實(shí)驗(yàn)室’，這輛公交車(chē)的落地貫徹落實(shí)了圣地亞哥紅色標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施。在我們進(jìn)行系統(tǒng)招標(biāo)的同時(shí)，已經(jīng)在圣地亞哥試驗(yàn)了一輛有軌電車(chē)、一輛雙層巴士和兩輛電動(dòng)鉸接巴士，如今我們也在嘗試投入一種新能源—天然氣動(dòng)力巴士運(yùn)營(yíng)。”圣地亞哥交通和電信長(zhǎng)Gloria Hutt表示，該試驗(yàn)旨在證明這類(lèi)新能源是否是公共交通的有效替代品。

“此款搭載康明斯天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的公交車(chē)是一項(xiàng)試驗(yàn)計(jì)劃的產(chǎn)物，它使我們?cè)僖淮卧诃h(huán)保技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域處于領(lǐng)先位置，近兩年來(lái)我們?cè)谙到y(tǒng)內(nèi)的服務(wù)質(zhì)量排名居高不下，同時(shí)也極大地改善了乘客的出行體驗(yàn)。”STP的總經(jīng)理Luis Barahona補(bǔ)充道。

該輛搭載康明斯天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的金龍客車(chē)將服務(wù)于STP公司運(yùn)營(yíng)的104號(hào)公路，據(jù)悉，這條線路每天可運(yùn)送上百名乘客，車(chē)內(nèi)搭配了多項(xiàng)智能設(shè)備，包括通用無(wú)障礙設(shè)施、可調(diào)節(jié)式空調(diào)、USB端口以及室內(nèi)和室外的安全攝像頭。

文章轉(zhuǎn)載自《客車(chē)網(wǎng)》
 

標(biāo)簽：