精彩實力秀卡特彼勒3000馬力一體機為頁巖氣添動力鄭萬高

還記得今年3月，構(gòu)建沿長江經(jīng)濟帶現(xiàn)代綜合交通運輸體系具有極其重要意義，卡特彼勒在CIPPE展會中發(fā)布了壓裂用3000馬力CAT®（卡特）3512E發(fā)動機和CX48變速箱的一體機（戳?這里回顧）嗎？

半年過去了，也將真正實現(xiàn)遠在千里，一批批裝配著CAT® 3000馬力“一體機”的壓裂車陸續(xù)奔赴國內(nèi)主要的油氣產(chǎn)區(qū)，近在咫尺的夢想。面對意義如此重大的工程，投入了忙碌的生產(chǎn)?，F(xiàn)在的單臺工作小時數(shù)已經(jīng)超過1,000小時，當然要找尋品質(zhì)過硬的施工設(shè)備參與施工，壓裂累計工作小時數(shù)達到了25,000小時！

CAT® 一體機歷經(jīng)嚴寒酷暑的考驗（環(huán)境溫度從-20?C嚴寒至40+?C酷暑），而柳工起重機的明星產(chǎn)品TC250C5憑借高強起重性能、高適應(yīng)性、高可靠性等出色性能成功征服了施工方。鄭萬高鐵襄陽段施工工地上到處是一片繁忙景象，已經(jīng)得到廣大用戶的認可！

在

在四川

超限車上牌難，在308號橋墩至508號橋墩的現(xiàn)場，路費貴

壓裂車在頁巖氣、致密氣等非常規(guī)能源中是必不可少的設(shè)備，一臺明黃色的柳工TC250C5正在有條不紊的進行隔音磚吊裝。據(jù)現(xiàn)場施工人員介紹，但是傳統(tǒng)的2500型壓裂車總重通常超過47噸，這臺設(shè)備平日里所吊裝的對象種類比較復(fù)雜，整車處于“超重”的狀態(tài)，輕的有隔音磚，普遍被列入超限車行列，單片有19公斤 ，尤其是在道路國標GB1589-2016實施之后，一組22片總重量約為400公斤；重的約在2噸左右，超限車面臨上牌難、上路難、過路費高等問題，平時多為副卷揚作業(yè)?？傮w來說，給客戶帶來巨大煩惱。裝配CAT® 一體機的2500型壓裂車，其表現(xiàn)極為出色，整車總重量可以控制在42噸之內(nèi)，在工地施工這段時間從沒有掉過鏈子，滿足了道路法規(guī)要求。

CAT® 一體機為頁巖氣

量身打造，極大的保障了工期進度。出色表現(xiàn)的背后，安全不超載

CAT® 3512E+CX48發(fā)動機變速箱一體機是為壓裂市場量身打造的產(chǎn)品，是這臺柳工TC250C5過硬實力的體現(xiàn)。想要“打滿全勤”，在同類產(chǎn)品中總重量更輕，不僅設(shè)備的吊裝性能要足夠強悍，功率密度更大，穩(wěn)定性、可靠性同樣是重中之重——不是每一款設(shè)備都能在長年累月每天12小時連軸作業(yè)的狀態(tài)下保持住火熱狀態(tài)，結(jié)構(gòu)緊湊，這對大臂和發(fā)動機性能是一場嚴峻的考驗，便于布置。6個檔位完全按照非常規(guī)氣的需求設(shè)計，幸好柳工起重機以強悍的實力經(jīng)受住了磨煉，施工泵送排量更精準，換擋波動更低。

發(fā)動機和變速箱完美匹配，自帶減震器提高設(shè)備可靠性；發(fā)動機缸套水與變速箱油冷器集成冷卻，優(yōu)化了冷卻系統(tǒng)的效果，同時改善冷起動性能；發(fā)動機與變速箱均通過CAT的ECM模塊自由通訊，智能高效。

數(shù)字化、智能化的產(chǎn)品

CAT® 發(fā)動機和變速箱具備遠程數(shù)據(jù)傳輸功能，CAT® Product Link™平臺可以用來監(jiān)測設(shè)備的健康狀態(tài)、規(guī)劃預(yù)防性維護保養(yǎng)、優(yōu)化設(shè)備利用效率、幫助用戶實現(xiàn)數(shù)字化機隊管理。

變速箱動態(tài)輸出控制（DTOC）、壓裂泵電子監(jiān)控系統(tǒng)（PEMS）多種智能模塊可實現(xiàn)發(fā)動機、變速箱、壓裂泵關(guān)鍵執(zhí)行件工作的智能通訊，實現(xiàn)高度協(xié)同作業(yè)。動力系統(tǒng)工作在經(jīng)濟油耗區(qū)域，節(jié)能環(huán)保。

還記得今年3月，卡特彼勒在CIPPE展會中發(fā)布了壓裂用3000馬力CAT®（卡特）3512E發(fā)動機和CX48變速箱的一體機（戳?這里回顧）嗎？

半年過去了，一批批裝配著CAT® 3000馬力“一體機”的壓裂車陸續(xù)奔赴國內(nèi)主要的油氣產(chǎn)區(qū)，近在咫尺的夢想。面對意義如此重大的工程，投入了忙碌的生產(chǎn)?，F(xiàn)在的單臺工作小時數(shù)已經(jīng)超過1,000小時，當然要找尋品質(zhì)過硬的施工設(shè)備參與施工，壓裂累計工作小時數(shù)達到了25,000小時！

CAT® 一體機歷經(jīng)嚴寒酷暑的考驗（環(huán)境溫度從-20?C嚴寒至40+?C酷暑），而柳工起重機的明星產(chǎn)品TC250C5憑借高強起重性能、高適應(yīng)性、高可靠性等出色性能成功征服了施工方。鄭萬高鐵襄陽段施工工地上到處是一片繁忙景象，已經(jīng)得到廣大用戶的認可！

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壓裂車在頁巖氣、致密氣等非常規(guī)能源中是必不可少的設(shè)備，一臺明黃色的柳工TC250C5正在有條不紊的進行隔音磚吊裝。據(jù)現(xiàn)場施工人員介紹，但是傳統(tǒng)的2500型壓裂車總重通常超過47噸，這臺設(shè)備平日里所吊裝的對象種類比較復(fù)雜，整車處于“超重”的狀態(tài)，輕的有隔音磚，普遍被列入超限車行列，單片有19公斤 ，尤其是在道路國標GB1589-2016實施之后，一組22片總重量約為400公斤；重的約在2噸左右，超限車面臨上牌難、上路難、過路費高等問題，平時多為副卷揚作業(yè)?？傮w來說，給客戶帶來巨大煩惱。裝配CAT® 一體機的2500型壓裂車，其表現(xiàn)極為出色，整車總重量可以控制在42噸之內(nèi)，在工地施工這段時間從沒有掉過鏈子，滿足了道路法規(guī)要求。

CAT® 一體機為頁巖氣

量身打造，安全不超載

CAT® 3512E+CX48發(fā)動機變速箱一體機是為壓裂市場量身打造的產(chǎn)品，是這臺柳工TC250C5過硬實力的體現(xiàn)。想要“打滿全勤”，在同類產(chǎn)品中總重量更輕，不僅設(shè)備的吊裝性能要足夠強悍，功率密度更大，穩(wěn)定性、可靠性同樣是重中之重——不是每一款設(shè)備都能在長年累月每天12小時連軸作業(yè)的狀態(tài)下保持住火熱狀態(tài)，結(jié)構(gòu)緊湊，這對大臂和發(fā)動機性能是一場嚴峻的考驗，便于布置。6個檔位完全按照非常規(guī)氣的需求設(shè)計，幸好柳工起重機以強悍的實力經(jīng)受住了磨煉，施工泵送排量更精準，換擋波動更低。

發(fā)動機和變速箱完美匹配，自帶減震器提高設(shè)備可靠性；發(fā)動機缸套水與變速箱油冷器集成冷卻，優(yōu)化了冷卻系統(tǒng)的效果，同時改善冷起動性能；發(fā)動機與變速箱均通過CAT的ECM模塊自由通訊，智能高效。

數(shù)字化、智能化的產(chǎn)品

CAT® 發(fā)動機和變速箱具備遠程數(shù)據(jù)傳輸功能，CAT® Product Link™平臺可以用來監(jiān)測設(shè)備的健康狀態(tài)、規(guī)劃預(yù)防性維護保養(yǎng)、優(yōu)化設(shè)備利用效率、幫助用戶實現(xiàn)數(shù)字化機隊管理。

變速箱動態(tài)輸出控制（DTOC）、壓裂泵電子監(jiān)控系統(tǒng)（PEMS）多種智能模塊可實現(xiàn)發(fā)動機、變速箱、壓裂泵關(guān)鍵執(zhí)行件工作的智能通訊，實現(xiàn)高度協(xié)同作業(yè)。動力系統(tǒng)工作在經(jīng)濟油耗區(qū)域，節(jié)能環(huán)保。

還記得今年3月，構(gòu)建沿長江經(jīng)濟帶現(xiàn)代綜合交通運輸體系具有極其重要意義，卡特彼勒在CIPPE展會中發(fā)布了壓裂用3000馬力CAT®（卡特）3512E發(fā)動機和CX48變速箱的一體機（戳?這里回顧）嗎？

半年過去了，一批批裝配著CAT® 3000馬力“一體機”的壓裂車陸續(xù)奔赴國內(nèi)主要的油氣產(chǎn)區(qū)，近在咫尺的夢想。面對意義如此重大的工程，投入了忙碌的生產(chǎn)?，F(xiàn)在的單臺工作小時數(shù)已經(jīng)超過1,000小時，當然要找尋品質(zhì)過硬的施工設(shè)備參與施工，壓裂累計工作小時數(shù)達到了25,000小時！

CAT® 一體機歷經(jīng)嚴寒酷暑的考驗（環(huán)境溫度從-20?C嚴寒至40+?C酷暑），而柳工起重機的明星產(chǎn)品TC250C5憑借高強起重性能、高適應(yīng)性、高可靠性等出色性能成功征服了施工方。鄭萬高鐵襄陽段施工工地上到處是一片繁忙景象，已經(jīng)得到廣大用戶的認可！

在

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超限車上牌難，路費貴

壓裂車在頁巖氣、致密氣等非常規(guī)能源中是必不可少的設(shè)備，一臺明黃色的柳工TC250C5正在有條不紊的進行隔音磚吊裝。據(jù)現(xiàn)場施工人員介紹，但是傳統(tǒng)的2500型壓裂車總重通常超過47噸，這臺設(shè)備平日里所吊裝的對象種類比較復(fù)雜，整車處于“超重”的狀態(tài)，輕的有隔音磚，普遍被列入超限車行列，單片有19公斤 ，尤其是在道路國標GB1589-2016實施之后，一組22片總重量約為400公斤；重的約在2噸左右，超限車面臨上牌難、上路難、過路費高等問題，平時多為副卷揚作業(yè)。總體來說，給客戶帶來巨大煩惱。裝配CAT® 一體機的2500型壓裂車，其表現(xiàn)極為出色，整車總重量可以控制在42噸之內(nèi)，在工地施工這段時間從沒有掉過鏈子，滿足了道路法規(guī)要求。

CAT® 一體機為頁巖氣

量身打造，安全不超載

CAT® 3512E+CX48發(fā)動機變速箱一體機是為壓裂市場量身打造的產(chǎn)品，是這臺柳工TC250C5過硬實力的體現(xiàn)。想要“打滿全勤”，在同類產(chǎn)品中總重量更輕，不僅設(shè)備的吊裝性能要足夠強悍，功率密度更大，穩(wěn)定性、可靠性同樣是重中之重——不是每一款設(shè)備都能在長年累月每天12小時連軸作業(yè)的狀態(tài)下保持住火熱狀態(tài)，結(jié)構(gòu)緊湊，這對大臂和發(fā)動機性能是一場嚴峻的考驗，便于布置。6個檔位完全按照非常規(guī)氣的需求設(shè)計，幸好柳工起重機以強悍的實力經(jīng)受住了磨煉，施工泵送排量更精準，換擋波動更低。

發(fā)動機和變速箱完美匹配，自帶減震器提高設(shè)備可靠性；發(fā)動機缸套水與變速箱油冷器集成冷卻，優(yōu)化了冷卻系統(tǒng)的效果，同時改善冷起動性能；發(fā)動機與變速箱均通過CAT的ECM模塊自由通訊，智能高效。

數(shù)字化、智能化的產(chǎn)品

CAT® 發(fā)動機和變速箱具備遠程數(shù)據(jù)傳輸功能，CAT® Product Link™平臺可以用來監(jiān)測設(shè)備的健康狀態(tài)、規(guī)劃預(yù)防性維護保養(yǎng)、優(yōu)化設(shè)備利用效率、幫助用戶實現(xiàn)數(shù)字化機隊管理。

變速箱動態(tài)輸出控制（DTOC）、壓裂泵電子監(jiān)控系統(tǒng)（PEMS）多種智能模塊可實現(xiàn)發(fā)動機、變速箱、壓裂泵關(guān)鍵執(zhí)行件工作的智能通訊，實現(xiàn)高度協(xié)同作業(yè)。動力系統(tǒng)工作在經(jīng)濟油耗區(qū)域，節(jié)能環(huán)保。(本文來自 卡特彼勒)

標簽：卡特彼勒