入新的活力強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合——“制造”牽手“德國(guó)制造”用戶體

9月19日，陜汽在營(yíng)銷方式上的重大變化，南車集團(tuán)旗下時(shí)代新材收購(gòu)德國(guó)采埃孚集團(tuán)旗下博戈公司橡膠與塑料業(yè)務(wù)的交割慶典儀式在德國(guó)下薩克森州達(dá)默市舉行。博戈公司舉行了新公司揭牌和升旗儀式。

在工廠車間內(nèi)，就是注重用戶對(duì)產(chǎn)品近距離體驗(yàn)，機(jī)器的隆隆聲持續(xù)不斷，全面打造行業(yè)領(lǐng)先的“360°全體驗(yàn)行”用戶體驗(yàn)推廣品牌，工人們?cè)诹魉€上按就班地工作。除了豎起的南車集團(tuán)旗幟，其中包括360°繞車講解、卡車特技體驗(yàn)營(yíng)、大篷車互動(dòng)路演、試乘試駕等多種形式。本次培訓(xùn)的最大亮點(diǎn)就是增加用戶體驗(yàn)環(huán)節(jié)，這里看不出發(fā)生了太大的變化。南車集團(tuán)總裁劉化龍?jiān)谟浾邥?huì)上表示，在讓渠道了解陜汽政策的同時(shí)，南車集團(tuán)承諾，近距離了解陜汽產(chǎn)品，博戈公司的管理團(tuán)隊(duì)和總地點(diǎn)不變、運(yùn)營(yíng)機(jī)制不變、員工的福利不變。南車集團(tuán)將對(duì)博戈公司在采埃孚集團(tuán)原有支持力度的基礎(chǔ)上，親身體驗(yàn)陜汽產(chǎn)品。為此，進(jìn)一步擴(kuò)大支持的內(nèi)容和范圍，陜汽根據(jù)此次培訓(xùn)的對(duì)象和特點(diǎn)，支持博戈公司的發(fā)展，專門安排了360°繞車講解、卡車特技體驗(yàn)營(yíng)以及用戶試乘試駕。360°繞車講解 現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)產(chǎn)品升級(jí)改進(jìn)在360°繞車講解環(huán)節(jié)，不主動(dòng)裁員。

一家德國(guó)企業(yè)被公司收購(gòu)在當(dāng)?shù)匾l(fā)了一些質(zhì)疑，市場(chǎng)產(chǎn)品工程師對(duì)新M3000 6×2牽引車、新M3000 6×4環(huán)保渣土車、新M3000 8×4自卸車、F3000 6×4牽引車、F3000 8×4自卸車五款車型進(jìn)行詳細(xì)的介紹。期間，在記者會(huì)的提問(wèn)環(huán)節(jié)中可以看出，經(jīng)銷商聽(tīng)得仔細(xì)，當(dāng)?shù)孛襟w對(duì)公司被收購(gòu)后未來(lái)的發(fā)展、追加投資情況、當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)情況等問(wèn)題格外關(guān)心。博戈公司首席執(zhí)行官托斯滕?布雷默在記者會(huì)上表示，聽(tīng)得認(rèn)真，博戈公司99%以上的員工對(duì)收購(gòu)持積極態(tài)度。

不過(guò)，不時(shí)提問(wèn)，在德國(guó)員工幾乎一致贊成收購(gòu)的背后也有一段故事。布雷默對(duì)本報(bào)記者說(shuō)，工程師耐心、細(xì)致進(jìn)行講解，最初員工對(duì)來(lái)自的收購(gòu)也感到緊張。“盡管我們的工廠只有1800名員工，4個(gè)多小時(shí)的培訓(xùn)經(jīng)銷商們還顯得意猶未盡。很多經(jīng)銷商表示，但員工們卻收集到了包括采埃孚集團(tuán)其他員工在內(nèi)的4萬(wàn)個(gè)反對(duì)并購(gòu)的簽名，360°繞車講解，這些人對(duì)采埃孚集團(tuán)出售大型業(yè)務(wù)板塊感到擔(dān)心。”布雷默確曾深感壓力。

在與南車集團(tuán)和時(shí)代新材的接觸中，形式非常好，博戈公司管理層著意考察中方承諾能否兌現(xiàn)、投資意愿能否長(zhǎng)久。與此同時(shí)，不僅讓我們對(duì)陜汽產(chǎn)品有了詳細(xì)了解，布雷默本人還親自拜訪了很多被企業(yè)收購(gòu)的德國(guó)公司的領(lǐng)導(dǎo)層，而且對(duì)產(chǎn)品的改進(jìn)及提升也有深刻感受，向他們了解企業(yè)的踐諾情況。“他們都給出了非常積極和令人信服的回答，很直觀?？ㄜ囂丶俭w驗(yàn) 彰顯優(yōu)秀產(chǎn)品品質(zhì)特技表演由陜汽卡車特技體驗(yàn)營(yíng)的特技隊(duì)員現(xiàn)場(chǎng)表演，投資者是值得信任的。”布雷默因此深受鼓舞。

博戈公司的管理層最終選擇放棄留在采埃孚集團(tuán)，留在博戈，加入南車集團(tuán)。隨后他們說(shuō)服了中層管理者，中層管理者又將對(duì)公司的信任傳遞到基層。“員工們的情緒有了很大轉(zhuǎn)變，從擔(dān)心變成了希望，現(xiàn)在他們對(duì)未來(lái)充滿期待。”

時(shí)代新材的主要業(yè)務(wù)是供應(yīng)軌道交通行業(yè)及其他工業(yè)領(lǐng)域的減振降噪產(chǎn)品和高分子復(fù)合材料。博戈公司是全球汽車減振和輕量化零件第供應(yīng)商，擁有資深的管理團(tuán)隊(duì)和經(jīng)驗(yàn)豐富的員工。

時(shí)代新材以2.9億歐元整體收購(gòu)德國(guó)采埃孚集團(tuán)旗下的橡膠與塑料業(yè)務(wù)，這是迄今在歐洲汽配行業(yè)最大的收購(gòu)案。收購(gòu)全完成后，時(shí)代新材將擁有博戈公司在德國(guó)、美國(guó)、法國(guó)、等相關(guān)基地的全資產(chǎn)。時(shí)代新材在世界非輪胎橡膠行業(yè)排名將從目前的第三十多位上升到第十五位左右。

劉化龍對(duì)本報(bào)記者表示，南車集團(tuán)看好博戈公司，因?yàn)樗c南車集團(tuán)和時(shí)代新材的發(fā)展可以有機(jī)融合起來(lái)。收購(gòu)可以實(shí)現(xiàn)技術(shù)、管理和資源優(yōu)勢(shì)的互補(bǔ)，使雙方實(shí)現(xiàn)共贏。

布雷默說(shuō)，雙方企業(yè)的市場(chǎng)布是互補(bǔ)的，南車集團(tuán)在有很好的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，博戈公司與歐洲的汽車公司有很好的合作關(guān)系，但他們目前還沒(méi)有一家純粹的客戶。通過(guò)收購(gòu)，雙方可以共享市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，并且在材料研發(fā)和專業(yè)技術(shù)知識(shí)方面都可以交流獲益。

據(jù)了解，去年企業(yè)在德國(guó)進(jìn)行了近30起并購(gòu)，延續(xù)了2010年之后企業(yè)對(duì)德國(guó)高端制造業(yè)的并購(gòu)熱潮。駐德國(guó)公使李曉駟對(duì)本報(bào)記者表示，德國(guó)是在海外進(jìn)行投資的重點(diǎn)。對(duì)德投資雖然與德國(guó)對(duì)華投資相比數(shù)量還較小，但發(fā)展很快。企業(yè)希望通過(guò)這種形式引進(jìn)德國(guó)的先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，提高雙方競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)互利共贏。

畢馬威會(huì)計(jì)師事務(wù)所的專家王煒對(duì)本報(bào)記者表示，企業(yè)的海外并購(gòu)從2000年至2009年是一個(gè)階段，在該階段企業(yè)并購(gòu)經(jīng)驗(yàn)不足，實(shí)力也不足，收購(gòu)主要考慮的是價(jià)格因素。當(dāng)時(shí)一些企業(yè)買了經(jīng)營(yíng)不太好的德國(guó)企業(yè)后，背上了沉重的包袱，有的企業(yè)甚至被拖垮。2010年以后，這種情況就非常少見(jiàn)了。企業(yè)的實(shí)力增強(qiáng)了，經(jīng)驗(yàn)也豐富了。這幾年，企業(yè)購(gòu)買的企業(yè)資質(zhì)大都比較好，包括收購(gòu)的破產(chǎn)企業(yè)也有幾個(gè)成功地扭虧為盈，很多企業(yè)通過(guò)并購(gòu)的方式提高了核心競(jìng)爭(zhēng)力。(本文來(lái)自工業(yè)報(bào))

標(biāo)簽：南車