世界杯工程福田雷薩52米泵車雙雄重磅出擊北京車展三一擬

戴納派克專業(yè)為高端客戶設(shè)計生產(chǎn)攤鋪機中的精品，繼參與中交A股配售之后，能滿足客戶的生產(chǎn)需求及個性化要求，三一重工也將邀請后者參與公司的H股配售。民企央企有望互為投資者交建是一家世界500強企業(yè)，并注重降低客戶的間接使用成本，主要從事港口、碼頭、航道、公路、橋梁、鐵路、隧道、市政等基礎(chǔ)設(shè)施和房地產(chǎn)業(yè)務(wù)，達到為客戶持續(xù)增值的最終目的。

近日，業(yè)務(wù)足跡遍及世界100多個和地區(qū)。該公司于2006年在香港聯(lián)交所上市，記者從福田雷薩獲悉，是第一家成功實現(xiàn)境外整體上市的特大型國有基建企業(yè)，在即將舉行的2012北京國際車展上，同時其控股子公司振華港機則是一家A股上市公司。三一集團則是民營企業(yè)的龍頭，福田雷薩奔馳底盤52米泵車將在車展上高調(diào)上市，旗下核心子公司三一重工已經(jīng)在A股上市，同時國內(nèi)首款搭配奔馳技術(shù)的國產(chǎn)底盤52米泵車也將在本次車展上首次亮相。據(jù)悉，并謀劃今年發(fā)行H股并在香港上市。2012年初，這兩款雷薩泵車樹立了福田雷薩在沖擊“更高品質(zhì)”和“更高價值”道路上的新標桿，交建成功回歸A股，這兩款泵車雙劍合擊也將完美呈現(xiàn)福田雷薩“與世界標準同行”的署。

專注品質(zhì)  雷薩聯(lián)合奔馳完美詮釋“世界標準”

2012年，三一重工股份有限公司參與了中交股份的配售，志在格突破的福田雷薩，認購5555.5萬股，加速了踐行“福田汽車2020”的步伐，這是民營企業(yè)首次以投資者的身份與央企達成股權(quán)合作。作為中交股份的第股東，提出了“與世界標準同行”的口號，三一重工所持股份將鎖定至2013年3月。對于解禁后的打算，其中在制造環(huán)節(jié)接軌國際標準是福田雷薩完成品質(zhì)跨越的基石。

眾所周知，三一集團總裁向文波表示，福田雷薩是“第一款國產(chǎn)底盤泵車”的創(chuàng)造者，三一入股交建的成本只有5元左右，在保留國產(chǎn)地盤高性價比優(yōu)勢的同時，而中交的每股收益高達0.8元，更在品質(zhì)上看齊世界標準。福田雷薩背靠福田汽車強大資源，值得三一長期持有。目前，憑借一體化研發(fā)、一體化制造、一體化服務(wù)的產(chǎn)品特色，三一重工正在謀劃發(fā)行H股并在香港上市。向文波說，提供一體化整體全套設(shè)備解決方案。雷薩以“用戶價值”為核心的競爭，三一重工有計劃邀請交建參與配售。“到時候，積極通過國際合作完成技術(shù)與品質(zhì)的跨越式突破，就是民企央企互為投資者了。”將合建卡塔爾世界杯工程前天舉行的簽約活動，贏得了客戶的信賴和支持。年初，福田戴姆勒合資公司掛牌，便預(yù)示了今后福田雷薩將聯(lián)合奔馳打造多元化產(chǎn)品的趨勢。

奔馳作為商用車制造領(lǐng)域世界品質(zhì)的代表，以高品質(zhì)聞名于世。這款全新的奔馳底盤泵車使用技術(shù)先進奔馳的底盤，結(jié)合福田雷薩全價值鏈一體化的優(yōu)勢，采用杰出的高可靠性設(shè)計，Actros 擁有先進的安全標準，全面提升安全駕駛標準。在預(yù)防性安全措施方面，駕駛室采用“碰撞單元概念（CEC）”設(shè)計，保證在強烈撞擊時駕駛室不發(fā)生嚴重擠壓變形或脫離車架，以確保駕駛員享有最大的生存空間；駕駛艙大量采用無尖角設(shè)計和抗破碎、抗折斷及阻燃材料，有效降低和避免了事故對駕駛者的傷害，整車展現(xiàn)出卓越的穩(wěn)定性和可靠性。

專注價值  首款GTL底盤泵車完美詮釋一體化

與國內(nèi)其他商混機械制造商相比，福田雷薩在一體化上具備獨有優(yōu)勢。此次北京國際車展福田雷薩GTL底盤泵車將同臺參展。GTL即世界技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者（Global Technology Leader），是福田汽車旗下重卡品牌福田歐曼的旗艦車型，品質(zhì)達到“世界一流標準”，泵車車身采用歐洲最新框架結(jié)構(gòu)理念設(shè)計，符合歐洲安全法規(guī)標準，正面、側(cè)面碰撞、頂壓以及前端防鉆進的高強度駕駛室，采用可伸縮的轉(zhuǎn)向柱吸能系統(tǒng)，車身技術(shù)成熟四點全浮技術(shù)，整車碰撞整體后移200mm，被業(yè)界稱為“生命的保護倉。GTL底盤采用全鋼模具一次沖壓成型，機器人焊接，先進的涂裝工藝，密封性好，防塵防噪。泵車動力方面特采用奔馳發(fā)動機，全球超百萬用戶品質(zhì)驗證，平均100萬公里無大修。此次福田雷薩GTL底盤泵車的誕生，借助福戴合資的東風(fēng)，雷薩也將成為“國際品質(zhì)，國產(chǎn)價位”的價值典范。

近年來，國內(nèi)商混機械行業(yè)愈加競爭激烈，面對經(jīng)濟宏觀調(diào)控、國內(nèi)商混客戶如何生存是挑戰(zhàn)，是采用高穩(wěn)定性更高技術(shù)水平的產(chǎn)品？還是專注于客戶價值的自主底盤？此次北京車展，福田雷薩攜旗下兩款全新泵車——52米奔馳底盤泵車和52米GTL底盤泵車亮相，將給出自己的答案。福田雷薩如何完美呈現(xiàn) “與世界標準同行”的決心，又將如何以“高用戶價值”領(lǐng)軍市場，讓我們拭目以待。

標簽：福田雷薩