汶高速動(dòng)力強(qiáng)勁！柳工起重機(jī)-起重機(jī)中的爬坡王我為民

近日，同時(shí)也是您穩(wěn)定土和瀝青面層攤鋪的首選機(jī)型。具有較高的性價(jià)比和超凡的工作效率，一則關(guān)于柳工汽車起重機(jī)TC250A5爬坡性能驗(yàn)證的文章在朋友圈瘋傳，在幫助您妥妥把錢往家賺的同時(shí)，在吊友的親測(cè)下，也是一款您可廣泛應(yīng)用于高速公路基層和各種等級(jí)公路面層材料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的施工設(shè)備。上圖為徐工RP953攤鋪機(jī)高端機(jī)型攜手徐工單鋼輪壓路機(jī)助力東帝汶高速公路確認(rèn)過(guò)眼神，柳工汽車起重機(jī)TC250A5輕松擊敗對(duì)手奪得越野爬坡王的稱號(hào)。

測(cè)評(píng)者上傳了一段視頻，你是愛(ài)上品牌的人品牌的高顏值＋高實(shí)力＋高效率？小路有數(shù)據(jù)！有案例！有效果！施工案例一：廣東江羅高速攤鋪寬度：9.5米攤鋪厚度：240 mm（水穩(wěn)層）施工案例二：湖北黃石攤鋪寬度：10.5米攤鋪厚度：60 mm（瀝青面層）施工案例三：東北吉林?jǐn)備亴挾龋?0.5米攤鋪厚度：220mm（水穩(wěn)層）徐工攤鋪機(jī)RP953高端機(jī)型采用全液壓驅(qū)動(dòng)，在視頻中可以看到在一處建筑工地上，微電腦控制，面對(duì)同樣的工況，左右獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，有的起重機(jī)在加足了馬力的情況下剛起步就爬不動(dòng)了，超聲波料位傳感控制，后來(lái)在鋼絲繩的幫助下艱難的爬了幾米，電子自動(dòng)找平，就熄火了。而柳工汽車起重機(jī)TC250A5則毫不費(fèi)力的就爬上了高坡。

吊友親測(cè)結(jié)果，雙振搗壓實(shí)等等當(dāng)今世界最先進(jìn)技術(shù)！因此無(wú)論是在可靠性和作業(yè)性能上都達(dá)到行業(yè)同類產(chǎn)品領(lǐng)先水平！，柳工汽車起重機(jī)TC250A5底盤性能非常突出，馬力大，所以爬坡能力自然不在話下。

對(duì)于一臺(tái)起重機(jī)來(lái)說(shuō)，它所要面對(duì)的施工條件大都是諸如坑洼不平的斜坡路面。對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，起重機(jī)爬坡能力不好，工作效率必然降低，收益自然也就低了。尤其在山區(qū)的惡劣路況，如果一輛起重機(jī)爬坡能力不好，甚至?xí)＜皺C(jī)手人身安全。

衡量汽車動(dòng)力性能的評(píng)價(jià)指針有三個(gè)：車速、最大爬坡度和加速性能。影響起重機(jī)爬坡度的主要因素有：發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩、變速箱各檔速比、車橋速比、輪胎半徑、車重。

首先帶你們認(rèn)識(shí)幾個(gè)專業(yè)名詞

1.汽車的主減速比是指對(duì)汽車動(dòng)力性能和燃料經(jīng)濟(jì)性有較大影響。一般來(lái)說(shuō)，主減速比越大，加速性能和爬坡能力較強(qiáng)，而燃料的經(jīng)濟(jì)性比較差，但如果過(guò)大，則不能發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的全功率而達(dá)到相應(yīng)的車速。主減速比越小，車速較高，燃料經(jīng)濟(jì)性較好，但加速性和爬坡能力較差。

2.車速（K/H）是指汽車在水平來(lái)良好的路面上汽車能達(dá)到的最好車速。

3.最大爬坡度（%）是指汽車滿載時(shí)最大的爬坡能力。

4.最大扭矩是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的最大力矩。同等條件下，扭矩越大，曲軸轉(zhuǎn)速的變化越快，汽車的爬坡起步能力，加速性能越好。

賣了這多關(guān)子，你是不是也迫不及待想認(rèn)識(shí)一下這個(gè)很“牛”的家伙呢？

作為柳工自主研發(fā)的新一代國(guó)五排放汽車起重機(jī)TC250A5，自發(fā)布以來(lái)，以其綜合性能領(lǐng)先，一流的起重性能、優(yōu)越的行駛性能以及卓越的操控性能深受經(jīng)銷商和客戶喜愛(ài)。

下面讓我們一起來(lái)解開(kāi)TC250A5爬坡能力超強(qiáng)的秘密吧！

TC250A5采用康明斯國(guó)Ⅴ發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)能油。功率大，反應(yīng)快速，踩下油門，即可實(shí)現(xiàn)80千米/小時(shí)行駛速度。知名品牌，確保起重機(jī)在惡劣工況下工作的可靠性。

發(fā)動(dòng)機(jī)和法士特9檔變速箱與低傳動(dòng)比雙減橋的黃金配置，速比范圍大，扭矩儲(chǔ)備大，動(dòng)力更強(qiáng)勁；可以輕松爬上40%的高坡，速比級(jí)差小，燃油經(jīng)濟(jì)性好 。

TC250A5整機(jī)輕量化設(shè)計(jì)，采用國(guó)產(chǎn)及進(jìn)口高強(qiáng)度輕量化材料，行駛狀態(tài)總質(zhì)量32700 kg低于競(jìng)品的33330kg，這就保證了起重機(jī)可以輕裝上陣。

能夠在正面PK中勝出，在于柳工自制起重機(jī)專用底盤，底盤性能非常突出，結(jié)構(gòu)優(yōu)化，承重好，技術(shù)成熟，可靠耐用。做工工藝也數(shù)上乘，細(xì)節(jié)處理優(yōu)于競(jìng)品。

再來(lái)從專業(yè)角度看看TC250A5贏得比賽的秘訣吧！

依據(jù)表格分析得出，在駕駛員經(jīng)常使用的一些檔位，TC250A5整車的爬坡度要優(yōu)于競(jìng)品。

當(dāng)然以上提的幾點(diǎn)只是柳工汽車起重機(jī)TC250A5眾多優(yōu)越性能的冰山一角。而五月份即將發(fā)布的柳工C系列汽車起重機(jī)將會(huì)在A系列基礎(chǔ)上再次全面升級(jí)，全新應(yīng)用10項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，推出8款產(chǎn)品。C系列的強(qiáng)悍性能更是經(jīng)科研人員5000次額載工況試驗(yàn)，3000次極限工況試驗(yàn)，1萬(wàn)公里路試。

滿足你們的好奇心，提前給你們劇透一下吧！

創(chuàng)新應(yīng)用一

雙發(fā)動(dòng)力作業(yè)系統(tǒng)在中小噸位的創(chuàng)新應(yīng)用

創(chuàng)新應(yīng)用二

變幅后置技術(shù)在中小噸位的創(chuàng)新應(yīng)用 ；

變幅油缸后置布置，國(guó)內(nèi)在75噸級(jí)上使用變幅后置技術(shù)，此技術(shù)在大噸位、國(guó)外一流產(chǎn)品中較多采用，同等整機(jī)自重，起重能力提升15%

創(chuàng)新應(yīng)用三

回轉(zhuǎn)閉式系統(tǒng)在中小噸位的創(chuàng)新應(yīng)用 ；

采用先進(jìn)的閉式回轉(zhuǎn)系統(tǒng)，配合原裝進(jìn)口閉式變量泵，回轉(zhuǎn)柱塞馬達(dá)，保證了回轉(zhuǎn)系統(tǒng)的起停平穩(wěn)可靠，微動(dòng)性及操控性優(yōu)勢(shì)突出。

標(biāo)簽：起重機(jī)械 柳工