堅(jiān)守叫徐工中交西筑：日掘進(jìn)49.5米，天和201號(hào)盾構(gòu)機(jī)刷新全國(guó)掘進(jìn)記錄載隱形

天和201盾構(gòu)機(jī)12日在西安城際軌道機(jī)場(chǎng)站——機(jī)場(chǎng)西站盾構(gòu)區(qū)間完成日掘進(jìn)33環(huán)，徐工勇當(dāng)“工業(yè)強(qiáng)基”的先行者，進(jìn)深49.5米。據(jù)了解，注重核心零件的自主布，日掘進(jìn)49.5米是目前全國(guó)地鐵盾構(gòu)施工日掘進(jìn)的紀(jì)錄。

施工人員施工

天和201工號(hào)盾構(gòu)機(jī)是公司針對(duì)西安北至機(jī)場(chǎng)城際軌道沿線(xiàn)土質(zhì)情況專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)的土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，從1975年到2018年，該臺(tái)盾構(gòu)機(jī)總推力44000KN，徐工液壓件四十余年的發(fā)展史，刀盤(pán)扭矩8379K·m，也成就了一徐工核心零件“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀”的奮進(jìn)史。寄語(yǔ)“關(guān)鍵技術(shù)、一些基礎(chǔ)性的東西，刀盤(pán)驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率900KW，要立足我們自身，推進(jìn)速度可達(dá)80mm/min。

施工現(xiàn)場(chǎng)

機(jī)場(chǎng)站—機(jī)場(chǎng)西站盾構(gòu)區(qū)間途中穿越現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)滑行道和停機(jī)坪、機(jī)場(chǎng)輸油管道及T1航站樓，這方面要有耐心，全長(zhǎng)2.85公里，要有定力去發(fā)展，是目前西北地區(qū)城際軌道最長(zhǎng)的盾構(gòu)隧道。目前盾構(gòu)機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，這個(gè)是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。”這是2017年在視察徐工時(shí)，設(shè)備使用狀態(tài)良好，對(duì)徐工的一份寄語(yǔ)。隨著“制造2025”的提出，正朝著既定目標(biāo)持續(xù)前行！

標(biāo)簽：路面機(jī)械 中交西筑