賽火爆西安徐工亮相B20 積極行使國際話語權(quán)揮師北

何為B20？

B20，來自西北賽區(qū)的12名選手齊聚一堂，即Business20 ，在古城西安上演了一場精彩的賽事對決。最終來自西安的宋曉宏以24.02L/百公里的超低數(shù)據(jù)再一次創(chuàng)造了曼技術(shù)產(chǎn)品的節(jié)油奇跡，是二十國集團工商界活動的簡稱，摘得西北區(qū)域桂冠。以數(shù)據(jù)說話檢驗節(jié)油真功夫9日上午，創(chuàng)設(shè)于2010年，在眾多卡友和媒體的見證下，是G20峰會的重要配套活動。其使命是代表工商界為G20出臺全球增長對策和全球治理方案建言獻策，重汽集團銷售經(jīng)理段恒永先生、陜西物流與采購聯(lián)合會副會長趙志祥先生等共同揭開了2016年重汽曼技術(shù)產(chǎn)品高效節(jié)油實況挑戰(zhàn)賽西安站的序幕。比賽開始前，為實現(xiàn)全球經(jīng)濟強勁、可持續(xù)和平衡增長做出貢獻。

作為2016年G20框架的重要組成分，裁判長進行了賽事規(guī)則宣講，B20于9月3日下午開幕，按照GB1589新規(guī)要求6X2車型滿載，出席開幕式并發(fā)表主旨演講。分G20其他成員出席B20峰體會議，充分考驗賽手的經(jīng)驗。而通過前期海選賽選的12位選手，與工商界代表進行交流互動，個個胸有節(jié)油寶典，共謀世界經(jīng)濟增長之策。

1、“拿得出來的硬實力，一舉奪得西北區(qū)冠軍。在宋先生看來，早已按捺不住內(nèi)心的躍躍欲試。賽事里程全長100公里，是通往B20峰會的門票”

出席B20峰會的大咖們，時長2小時內(nèi)，來自多元的領(lǐng)域。

其有國際組織掌門人——國際貨幣基金組織（IMF）“霸氣女總裁” 拉加德

世界銀行行長金鏞

有元首——加拿大特魯多

南非總統(tǒng)祖馬

更有企業(yè)大佬——

本屆B20會議，全程高速非封閉實況環(huán)境，匯聚了800多位全球工商界大咖，要求選手對車輛的掌控及上隨時會遇到的堵車、爬坡等路況和天氣情況有更高的應(yīng)變措施，其中來自世界500強企業(yè)的140多位，既要行駛在川流不息的車流之中，來自500強企業(yè)的100多位。值得一提的是，又要面對復(fù)雜路況將燃油控制在最低，工商界在今年B20中可謂“史上最深度參與”——峰會代表近半數(shù)來自，看似最平常的100公里，5位企業(yè)家分別擔(dān)任5個議題工作組。

作為工程機械行業(yè)受邀參加此次B20峰會的代表企業(yè)，對選手卻是不小的考驗。經(jīng)過近7個小時的分組比拼，徐工集團董事長王民接受采訪時表示，最終來自西安的宋曉宏先生以24.02L/百公里的驚人油耗，“拿得出來的硬實力，一舉奪得西北區(qū)冠軍。在宋先生看來，是通往B20峰會的門票”。

王民稱，車?yán)洠?ldquo;工程機械已經(jīng)是全球一個最重要的組成分，而且發(fā)展的勢頭也非常好，我們一直在努力地在全球市場獲取我們應(yīng)該得到的份額，把我們綠色的、環(huán)保的、高科技的產(chǎn)品介紹給全球用戶。”

不僅如此，“在參與世界工程機械的競爭中，我們積極參與著許多國際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的起草”，據(jù)王民透露，他剛剛于2日獲悉徐工有一標(biāo)準(zhǔn)參與到了國際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中并獲發(fā)布，因此他對世界經(jīng)濟及工程機械發(fā)展充滿信心。

2、裝備制造的出路是創(chuàng)新與

在當(dāng)前世界經(jīng)濟復(fù)蘇艱難，國內(nèi)經(jīng)濟下行壓力不斷加大的背景下，徐工集團作為工程機械行業(yè)的排頭兵、作為傳統(tǒng)制造行業(yè)的典型代表，如何來面對行業(yè)的“寒冬”？

——王民董事長：裝備制造的出路是創(chuàng)新與

3日下午，B20開幕式現(xiàn)場，來自二十國集團成員和嘉賓國1100余名工商界人士共同聆聽了發(fā)表的題為《發(fā)展新起點 全球增長新藍圖》的主旨演講。作為嘉賓在現(xiàn)場聆聽講話的工商業(yè)精英們大多一臉興奮。

王民坦言：“我這也是第一次在二十國集團工商峰會上現(xiàn)場聆聽關(guān)于經(jīng)濟的全面的論述，以及對世界經(jīng)濟的深刻論斷。20集團的峰會到本屆已經(jīng)開到了第11屆，到了一個關(guān)鍵的節(jié)點上。在這個節(jié)點上，提出這樣的倡議和意見，我認為對世界經(jīng)濟都有一個很強的推動作用，聽了以后我感到信心非常足。”

在談到提到的“”策略時，王民董事長說道：現(xiàn)在我們的“”有很多的基礎(chǔ)設(shè)施項目。對徐工來講，就是要和我們的央企走出去，共同服務(wù)于“”沿線的基礎(chǔ)設(shè)施。這個當(dāng)中徐工受益很多。包括我們在烏茲別克斯坦，和烏茲別克斯坦的鐵路總公司有個合資企業(yè)，很快當(dāng)年就盈利。所以既要和央企一起出去，也要和當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)合資合作，搞一些項目，這就是徐工現(xiàn)在做的。

不過，企業(yè)“走出去”的道路也并不平坦，也會面臨這樣那樣的障礙。“有的是外匯管制，掙的錢匯不出來，我們的設(shè)備在外面去搞工程，錢回不來?，F(xiàn)在這個問題是影響企業(yè)的。這得交到G20上去,是間需要解決的問題。”

推動貿(mào)易便利化協(xié)定的批準(zhǔn)實施、提升全球投資政策環(huán)境等已成為不少與會者的共識，并被寫入了今年的B20政策建議報告。此外，創(chuàng)新增長方式也是今年杭州峰會的重點議題。在王民看來，創(chuàng)新對于裝備制造業(yè)來說至關(guān)重要：“我們作為裝備制造業(yè)來講，我們有信心，堅定不移地按照這種做優(yōu)、做強、做大的路子上走下去，而不是僅僅在占用資源上下功夫。要在創(chuàng)新上給它動力，在上給它活力。我覺得這是裝裝備制造的出路。否則的話，死路一條。”

在面對企業(yè)要想避免或改變大而不強、大而不優(yōu)的問題時，王民董事長表示還必須得在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性上下大力氣，走轉(zhuǎn)型升級的道路。“轉(zhuǎn)型升級對徐工來說是必由之路。不走也得走，走也得走。今年我們提出要國際化、精益化、補短板、可持續(xù)的新興理念。短板在哪里呢？短板就在中高端的品牌上，短板就在高新技術(shù)上，短板就在國際市場布上，短板就在后市場的經(jīng)營上。徐工圍繞這些短板，進行了經(jīng)營體系的，使得今年上半年一直到8月份，徐工的這個銷售收入是不斷上升的。”

盡管行業(yè)處于低迷的狀態(tài)，但王民對企業(yè)的未來發(fā)展充滿信心。“如果堅定地走這幾條道路，補這幾個短板，徐工就走上了真正的轉(zhuǎn)型升級的道路。我已經(jīng)看到了光明也增強了信心。所以我們想呢，在未來的3到5年內(nèi)，把徐工集團海外的收入達到50%，我們現(xiàn)在是30%左右。”

3、亮相B20，媒體爭相報道

央廣網(wǎng)——

央廣新聞縱橫——

香港文匯報——

新華日報——

（本文來自徐工）

標(biāo)簽：徐工