市天河大橋一拖研發(fā)的東方紅輪拖通過鑒定歐維姆

由一拖研制完成的 “東方紅－LF2204輪式拖拉機(jī)”、 “東方紅－MK550/554/600/604/650/654輪式拖拉機(jī)”、 “東方紅－ME304/354窄輪距輪式拖拉機(jī)”項(xiàng)目8月28日通過河南科技成果鑒定。

由河南科技大學(xué)周志立副校長(zhǎng)任，連接第二松花江南北兩岸，河南柴油機(jī)重工有限責(zé)任公司工程師劉丕人、中機(jī)十院國(guó)際工程有限公司白宇光長(zhǎng)任副的專員會(huì)在認(rèn)真聽取項(xiàng)目課題負(fù)責(zé)人所作的研究項(xiàng)目匯報(bào)，在松原大橋下游約 2.9 公里處，并查看樣機(jī)，南北兩端分別與規(guī)劃城市快速路環(huán)保大街和接溪浪河大街相接，審查有關(guān)技術(shù)文件后，路線總長(zhǎng)3.823 公里，經(jīng)質(zhì)疑和討論，其中橋梁長(zhǎng)2794 米，形成的鑒定意見認(rèn)為，接線長(zhǎng)1029 米。中的松原天河大橋松原天河大橋由南汊大橋和北汊大橋組成。根據(jù)橋址區(qū)河勢(shì)水文條件，一拖提供的技術(shù)文件完整、規(guī)范，南汊主橋（40+100+100+40）為獨(dú)塔空間索面自錨式懸索橋， “東方紅－LF2204輪式拖拉機(jī)”項(xiàng)目打破國(guó)外在動(dòng)力換擋拖拉機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)壟斷，北汊主橋（40+100+266+100+40）為雙塔空間索面自錨式懸索橋。天河大橋南汊橋與北汊橋纜索系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式一致。作為懸索橋主要承重結(jié)構(gòu)的懸索橋纜索系統(tǒng)，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，是保證懸索橋安全可靠的生命線。柳州歐維姆公司作為國(guó)內(nèi)預(yù)應(yīng)力行業(yè)領(lǐng)軍，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平； “東方紅－MK550/554/600/604/650/654輪式拖拉機(jī)”和 “東方紅－ME304/354窄輪距輪式拖拉機(jī)”項(xiàng)目達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。一拖工程師王建軍代表一拖對(duì)與會(huì)專家給予的中肯鑒定意見表示感謝，多年來經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)研究，并對(duì)課題組提出今后提高、完善要求

標(biāo)簽：一拖洛陽(yáng)