說(shuō)人機(jī)生活智利總統(tǒng)宣布了！比亞迪率先交付拉美地區(qū)最大純電動(dòng)大巴車(chē)隊(duì)雷沃時(shí)

“電動(dòng)車(chē)將是整個(gè)人類(lèi)的下一個(gè)千年計(jì)劃，100臺(tái)電動(dòng)車(chē)的到來(lái)，將明顯改善智利的生活品質(zhì)。我們是受氣候變化影響的第一代人，也是能扭轉(zhuǎn)整個(gè)面的最后一代人。”智利總統(tǒng)Sebastián Piñera對(duì)于綠色出行以及全球氣候變化表示深刻關(guān)切。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2018年12月13日，智利在圣地亞哥舉行電動(dòng)公交車(chē)交付儀式，100臺(tái)比亞迪K9純電動(dòng)大巴悉數(shù)亮相，其車(chē)隊(duì)矩陣紅白相映、氣勢(shì)恢宏。2天后，這支定制的“超級(jí)智利紅”比亞迪純電動(dòng)大巴車(chē)隊(duì)將出現(xiàn)在圣地亞哥的主城區(qū)干道上，交由公交運(yùn)營(yíng)商Metbus運(yùn)營(yíng)。

智利總統(tǒng)Mr. Sebastián Piñera與比亞迪高級(jí)裁李柯在交付儀式現(xiàn)場(chǎng)

智利總統(tǒng)Mr. Sebastián Piñera體驗(yàn)比亞迪純電動(dòng)大巴，對(duì)其環(huán)保性和靜謐性贊不絕口

據(jù)悉，這批純電動(dòng)大巴搭載了比亞迪最新電池技術(shù)且配備USB充電接口，于9月正式在南京生產(chǎn)基地下線，經(jīng)過(guò)45天的海上之路后抵達(dá)圣地亞哥。

比亞迪100臺(tái)純電動(dòng)大巴在圣地亞哥完美交付

比亞迪公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在9月南京工廠的下線交付儀式上表示，“100臺(tái)純電動(dòng)大巴交付智利，這不是簡(jiǎn)單的商業(yè)行為，而是踐行了智利對(duì)改善城市環(huán)境及市民健康的承諾，這不僅打造了拉美最大的純電動(dòng)大巴車(chē)隊(duì)，而且邁出了智利公交電動(dòng)化的歷史性一步。”

交付智利的比亞迪純電動(dòng)大巴

//
6.3分，選擇比亞迪純電動(dòng)大巴僅因?yàn)?ldquo;及格”？
//

作為巴士制造商，比亞迪在智利是一張嶄新的面孔，為什么能在眾多巴士制造商中脫穎而出呢？

2017年5月，比亞迪與全球第電力公司Enel（意大利電力公司）達(dá)成合作，贏得智利首個(gè)純電動(dòng)大巴訂單。同年11月，比亞迪純電動(dòng)大巴在圣地亞哥交通系統(tǒng)投入運(yùn)營(yíng)，開(kāi)啟了智利公交電動(dòng)化的先河。

作為智利目前唯一運(yùn)營(yíng)的電動(dòng)公交車(chē)，比亞迪電動(dòng)大巴的運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)廣受智利和市民的關(guān)注。今年6月，智利能源、交通和電信聯(lián)合公布的調(diào)查結(jié)果顯示，接受調(diào)查的740名電動(dòng)公交車(chē)乘客給比亞迪電動(dòng)公交車(chē)的評(píng)分是6.3分（7分是滿分），遠(yuǎn)高于圣地亞哥公交系統(tǒng)4.6分的平均得分。

在比亞迪純電動(dòng)大巴K9上體驗(yàn)USB接口充電

接近75％的受訪者表示，他們“非常同意”用電動(dòng)公交車(chē)取代目前的傳統(tǒng)公交車(chē)，并強(qiáng)調(diào)電動(dòng)公交車(chē)的“低噪音”、“適用性極強(qiáng)的低地板”、“配備空調(diào)和USB充電接口”等好處。

實(shí)地調(diào)查的高分成績(jī)，是智利向比亞迪追加大巴訂單的關(guān)鍵。Enel公司拉美區(qū)域CEOSimone Tripepi表示，“100臺(tái)大巴交付智利是一個(gè)非常重要的時(shí)刻。我們很開(kāi)心能和比亞迪與智利一起實(shí)現(xiàn)公共交通電動(dòng)化的夢(mèng)想，希望拉美其他也可以像智利一樣做出如此出色的成績(jī)。”

除了技術(shù)獲得認(rèn)可，乘坐體驗(yàn)獲得用戶喜愛(ài)之外，運(yùn)營(yíng)成本和售后服務(wù)也是Enel選擇向比亞迪追加訂單的重要原因。與傳統(tǒng)的柴油巴士相比，比亞迪純電動(dòng)巴士的運(yùn)營(yíng)成本可減少70%以上，每公里僅需70智索（約為0.72元），而傳統(tǒng)柴油巴士需要300智索（約為3.1元）。

//
智利公交電動(dòng)化來(lái)了，拉美公交電動(dòng)化還會(huì)遠(yuǎn)嗎？
//

作為拉美經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的，智利一直走在拉美地區(qū)發(fā)展的最前沿，其多項(xiàng)或重大舉措都對(duì)周邊產(chǎn)生重大影響，被視為拉美地區(qū)的“風(fēng)向標(biāo)”。20世紀(jì)90年代，智利在基礎(chǔ)設(shè)施中充分利用私人資本和國(guó)外資源，通過(guò)PPP模式擁有了拉美地區(qū)發(fā)展水平的公路、鐵路等基礎(chǔ)配套設(shè)施。墨西哥、秘魯?shù)绕渌酪布娂娦Х?ldquo;智利PPP模式”發(fā)展本國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施。

比亞迪100臺(tái)純電動(dòng)大巴車(chē)隊(duì)行駛在圣地亞哥

圣地亞哥是南美洲第城市，智利正致力于解決該地的霧霾問(wèn)題，計(jì)劃推廣更多的電動(dòng)巴士、電動(dòng)出租車(chē)，以及用于采礦業(yè)的電動(dòng)卡車(chē)等。目前，圣地亞哥公共交通巴士保有量約為7000臺(tái)，每年約有400臺(tái)巴士需要更換。智利已明確表示，鼓勵(lì)各個(gè)公共交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商選用純電動(dòng)巴士。智利還計(jì)劃到2022年將電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量增加10倍。

除智利外，巴西、墨西哥、秘魯?shù)榷鄠€(gè)拉美也都采取了相關(guān)措施鼓勵(lì)電動(dòng)車(chē)推廣。在墨西哥城，電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，墨西哥還計(jì)劃推出300至500臺(tái)電動(dòng)巴士。巴西、秘魯已將電動(dòng)汽車(chē)的進(jìn)口稅降至零，厄瓜多爾也對(duì)電動(dòng)巴士免收進(jìn)口稅并免征12％的增值稅。

借助“”的東風(fēng)，比亞迪的電動(dòng)車(chē)已經(jīng)成功進(jìn)入智利、哥倫比亞、厄瓜多爾、巴西和烏拉圭等拉美。未來(lái)，隨著拉美地區(qū)電動(dòng)化變革的加速推進(jìn)，比亞迪或?qū)②A得更多機(jī)會(huì)。

行駛在圣地亞哥的比亞迪純電動(dòng)大巴車(chē)隊(duì)

標(biāo)簽：比亞迪