人員的日常北京大興機場即將投運！200臺三一裝備筑就“新國門”國重人

圖丨北京大興國際機場鳥瞰

7月15日，北京大興國際機場首個開工的主要工程——飛行區(qū)工程通過驗收，為開航投運奠定基礎(chǔ)。

在這個備受矚目的項目上，超200臺三一裝備參與，助力又一世紀工程落成。連BBC記者參觀完機場最新現(xiàn)場后，也連聲稱贊：“短短幾年就到這種程度，者和裝備，真的讓人驚嘆。”

“新國門”最多的國產(chǎn)品牌

圖丨正在“新國門”的三一裝備

北京大興國際機場是、決策的重大性、標志性工程，是全球最大的空地一體化綜合交通樞紐，其規(guī)模相當于一個中等城市。

理調(diào)研時強調(diào)，要按照打造精品工程、樣板工程的要求，精心組織施工，服務(wù)，展示形象。

2014年，這座投資超799億元，被譽為“新國門”的機場正式動工。

承建方對現(xiàn)場施工設(shè)備的要求極為嚴苛，任何一款設(shè)備都是經(jīng)過千挑萬選，以確保施工的萬無一失。”

圖丨宏偉的新機場跑道

當年12月，三一挖掘機、泵車、汽車起重機、旋挖鉆等產(chǎn)品成為首批進入的大型設(shè)備。

據(jù)統(tǒng)計，在5年的周期中，共有200多臺三一裝備先后開到這里，全面參與了主航站樓、機場跑道、配套設(shè)施、地下管路系統(tǒng)等，是整個項目上主要工程機械品牌之一。

打下“新世界奇跡”的第一錘

圖丨三一設(shè)備正在機場主航站樓

大興國際機場的主航站樓，被英國媒體評選為“新世界奇跡”之首，是世界首次高鐵下穿、首個“雙進雙出”的航站樓，將承載4500萬人次的年客流量，相當于T1、T2、T3的總和。

2015年4月30日，由三一SR220C旋挖鉆機打下項目地基強夯的第一錘。

在過程中，考慮到高鐵會以每小時300公里時速從航站樓下方穿過，再加上中心區(qū)513米×411米不設(shè)縫的設(shè)計，這對混凝土澆筑作業(yè)提出了更高的要求。最終，客戶決定全使用三一超高壓拖泵和三一布料桿承擔(dān)混凝土澆筑作業(yè)。

施工中，“世界泵王”表現(xiàn)出色，長時間地不斷作業(yè)，并連續(xù)攻克多個難點。2017年初，主航站樓混凝土結(jié)構(gòu)順利封頂。

圖丨三一起重機正在吊裝機場加油站項目

三一300噸履帶起重機作為大的主吊設(shè)備，憑借高穩(wěn)定性和超高吊裝能力，順利完成了80米直徑圓形玻璃穹頂?shù)陌惭b任務(wù)，獲得施工方的肯定。

主航站樓頭頂，周圍分布著8個巨大的C形柱和18萬平方米的鋼結(jié)構(gòu)屋蓋面積，均為世界之最，同樣由現(xiàn)場的20多臺三一起重機參與完成。

據(jù)悉，除航站樓外，三一設(shè)備還參建了亞洲跨度最大機庫、亞洲最大運行控制中心和亞洲最大航空食品生產(chǎn)基地。

筑就4F級機場跑道

圖丨三一瀝青成套設(shè)備修建機場高速

作為等級的4F級機場，北京大興國際機場一期規(guī)劃4條跑道，設(shè)計飛機起降62萬架次，其跑道長度、所能保障起降飛機的翼展和輪距在全球居于首位。

三一瀝青成套設(shè)備是機場跑道和機場高速施工的主力。

在機場高速施工中，施工方采用了3臺ssp90c-8攤鋪機并鋪21.5米，后面跟隨3臺膠輪壓路機spr300c-8進行油面碾壓的施工方案，鋪設(shè)和碾壓效果非常出色。

施工方和監(jiān)理方一致認為，設(shè)備無論在效率、平整度、物料離析控制方面都表現(xiàn)優(yōu)秀。

圖丨工地上放眼望去全是三一挖掘機

除建筑、路面施工外，機場的開槽、鋪管、綠化等土方作業(yè)，均由120多臺三一挖掘機參與完成。據(jù)悉，現(xiàn)場最大的一臺挖掘設(shè)備就是三一485挖掘機。

10多臺三一重卡也參與了機場，主要負責(zé)砂石運輸。

在三一裝備高效作業(yè)的幫助下，目前，機場項目主體已基本完工，今年6月，大興國際機場迎來了竣工驗收。在驗收和6個專業(yè)小組的認可下，飛行區(qū)工程通過行業(yè)驗收，為其9月30日前開航投運奠定基礎(chǔ)。

標簽：三一重工