震救災工作濰柴：邁向高端 科技創(chuàng)新護航國機集

對于濰柴集團而言，八方支援，剛剛過去的7月份像這個夏天一樣火熱。

7月12日，抗震救災，濰柴科技創(chuàng)新獎勵，刻不容緩。國機集團高度重視，表彰為企業(yè)發(fā)展作出突出貢獻的科技創(chuàng)新團隊和個人，全系統(tǒng)重點排查位于川渝陜甘地區(qū)的所有企業(yè)及項目，董事長譚旭光宣布，要求這些企業(yè)第一時間清點人員和設備情況，出資1億元，在確保人身安全和自救的情況下，重獎科技創(chuàng)新、工人技術革新成果，隨時待命準備按照當?shù)亟y(tǒng)一組織安排，并增加全體研發(fā)和工程技術人員收入；7月20日，積極開展救援工作。目前，陜汽首屆創(chuàng)新，國機集團所屬國機重工長起公司與北京起重運輸機械研究院正在實時根據(jù)前方情況通報，譚旭光表示，隨時準備赴災區(qū)展開恢復援建工作，陜重汽要解放思想，提供救援所需大型設備，提升研發(fā)人員收入50%，幫助受災企業(yè)并配合當?shù)亻T，在西安成為最具薪酬競爭力的企業(yè)；在7月21日的法士特科技創(chuàng)新上，為受災索道等設備提供檢驗、評估等技術支持。其他在川及附近份企業(yè)也已做好準備，譚旭光決定，隨時可趕赴災區(qū)參與救援工作。國機集團將按照重要指示和要求，以2016年為基礎，響應國資委號召，法士特研發(fā)門人員的薪酬今年要翻一番，履行央企責任，未來要造就一批50萬級別、百萬級別年薪的科技帶頭人。

這家于1946年的老國企幾經(jīng)沉浮，全力保障生命財產(chǎn)安全，成長為千億企業(yè)。事實證明，最大限度減少財產(chǎn)損失，無論身處何境，保證災區(qū)生產(chǎn)生活有序進行。(本文來自國機集團)，它始終將科技創(chuàng)新擺在重要位置。這也成為其成功的不二法門。如今，在向高端進發(fā)的征程中，堅持科技創(chuàng)新成為其核心。

科技創(chuàng)新成就“濰柴奇跡”

繼2016年實現(xiàn)營業(yè)收入同比增長25%后，今年1月匯總營業(yè)收入同比增長107%，利潤增長365%，發(fā)動機銷量增長140%。“在經(jīng)濟下行壓力下，2012年我們的銷售收入一下子減少了167億元。”譚旭光說，濰柴實現(xiàn)“V”形反轉(zhuǎn)，一個重要原因是未雨綢繆，依然增加研發(fā)投入，最終靠著一系列技術含量更高的新產(chǎn)品贏回了市場：2005年率先研發(fā)出國內(nèi)國Ⅲ重型發(fā)動機“藍擎”；2015年濰柴在國內(nèi)領先推出13升發(fā)動機，引領重卡行業(yè)向大馬力升級；2016年4月發(fā)布了壽命180萬公里/3萬小時的新產(chǎn)品，樹立起了高速重型發(fā)動機的行業(yè)標準。

十多年來，無論市場如何風云變換，濰柴始終保持在研發(fā)上的高投入，累計投入150多億元，每年研發(fā)占比超過5%，達到國際領先企業(yè)水平。濰柴建成規(guī)模大、功能全、能力強的發(fā)動機研發(fā)試驗基地，打造了研發(fā)、試驗、試制、制造中心有序運轉(zhuǎn)的自主創(chuàng)新體系；建有級企業(yè)技術中心、商用車動力系統(tǒng)總成工程技術研究中心，具備了世界一流的研發(fā)實力。

“濰柴擁有內(nèi)燃機可靠性重點實驗室，不斷提高可靠性是我們追求的方向和特色。”濰柴動力裁佟德輝說。

依靠自主創(chuàng)新，濰柴主持和參與制定、行業(yè)標準65項，累計獲得授權專利2056項，其中發(fā)明專利322項。《重型高速柴油發(fā)動機關鍵技術及產(chǎn)業(yè)化》項目獲科技進步二等獎。先后被評為自主創(chuàng)新典型企業(yè)、創(chuàng)新型企業(yè)。

體制機制變革激發(fā)創(chuàng)新活力

如果說，科技進步造就了新產(chǎn)業(yè)和新產(chǎn)品，那么體制機制變革釋放出的活力和創(chuàng)造力，則是科技進步的前提和保障。

科技創(chuàng)新的核心是人。濰柴組建了董事長牽頭的專業(yè)化招聘團隊，多次到歐美頂尖人才聚集地走訪，引入技術領軍人才。累計引進中高端人才300多人，企業(yè)科技人才數(shù)量突破2000人。

濰柴為創(chuàng)新人才量身搭建事業(yè)平臺，專門新能源、ECU電控等技術研究所，由高端人才擔任學術帶頭人，在多個核心技術領域?qū)崿F(xiàn)了重大突破。濰柴倡導工匠精神，勞模創(chuàng)新工作室和首席技師工作室，推動全員創(chuàng)新。企業(yè)每年技術革新成果近3000多項，以員工命名的現(xiàn)場改善項目60余項，創(chuàng)造效益近億元。

濰柴設立了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)投資基金，并基金管理，負責科技創(chuàng)新專項基金管理，為所有有想法的人提供資金和平臺。

同時，濰柴還提出了“打造合作創(chuàng)新模式，整合全球資源為我所用”的思路，積極探索“以我為主，鏈合創(chuàng)新”的研發(fā)模式——以產(chǎn)品為載體，通過各類合作形式，建立、共贏的協(xié)同研發(fā)關系，形成具有強連接效應的利益共同體。

目前，濰柴已陸續(xù)主導“內(nèi)燃機可靠性國際技術創(chuàng)新聯(lián)盟”“全國內(nèi)燃機標準化可靠性工作組”“全國內(nèi)燃機混合動力系統(tǒng)工作組”等，在國內(nèi)外的行業(yè)圈中發(fā)揮著重要的影響力。同時，還建立博士后工作站，與世界著名內(nèi)燃機企業(yè)和知名科研機構建立了合作關系，確保企業(yè)技術平臺始終世界先進水平。

以科技創(chuàng)新為支點 再造一個新濰柴

站在新的發(fā)展起點上，濰柴將科技創(chuàng)新工作擺在更加重要的位置，全面吹響邁向高端、挑戰(zhàn)全球第一的號角，再造一個新濰柴。

“面對機遇和挑戰(zhàn)，我們要全面開啟‘邁向高端’的發(fā)展之路，要在產(chǎn)品、技術、市場、人才等方面實現(xiàn)‘四個高端化’。”譚旭光的話擲地有聲。

未來5-10年，是濰柴提速科技創(chuàng)新步伐、實現(xiàn)邁向高端目標，加快新舊動能轉(zhuǎn)換的關鍵時期。譚旭光描繪的藍圖是：發(fā)動機板塊在每年研發(fā)投入10億元的基礎上再翻一番，研發(fā)投入占比由3%向5%以上邁進；科技人員在現(xiàn)有規(guī)模的基礎上再增加一倍，從2000人增加到4000人；投資20億元全球一流、致力于前沿技術研發(fā)的濰柴新能源創(chuàng)新和測試中心，50臺套的虛擬測試臺架，以適應新能源對技術的要求；年內(nèi)在德國阿莎芬堡、美國芝加哥、日本東京三地建立濰柴創(chuàng)新中心；與美國麻理工學院、德國亞琛工業(yè)大學、日本東京大學搭建校企合作的研發(fā)平臺；認真規(guī)劃新能源動力總成的方向，未來投資500億元山東最大的新能源動力產(chǎn)業(yè)園，再造一個千億級的新濰柴；投資65億元，國內(nèi)百億級海洋裝備動力產(chǎn)業(yè)園，引領海洋裝備動力邁向高端等等。

掌控商用車行業(yè)核心、高端的動力總成“濰柴發(fā)動機+法士特變速箱+漢德車橋”的濰柴在科技創(chuàng)新上的持續(xù)發(fā)力，也必將推動商用車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級、邁向高端。(本文來自科技日報)

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