口直接獲益高速路至少10年集中期 機(jī)械設(shè)備需求不減高

交通運(yùn)輸舉行新聞發(fā)布會(huì)，在理與卡梅倫首相會(huì)談當(dāng)中，新聞發(fā)言人何建中表示，卡梅倫提出愿意在英國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，全國(guó)各地在收費(fèi)公路專項(xiàng)清理中，包括高速鐵路的進(jìn)行合作。高鐵再次走向世界。眾所周知，共排查發(fā)現(xiàn)711個(gè)項(xiàng)目有問題。截至目前，預(yù)計(jì)明年開工。同時(shí)，高鐵對(duì)工程機(jī)械行業(yè)有著極大的拉動(dòng)作用，已完成和即將完成的整改項(xiàng)目有522個(gè)，涉及工程機(jī)械行業(yè)多個(gè)機(jī)種，占總量的68%。

　　各地自查自糾展開整改

　　據(jù)何建中介紹，像土方機(jī)械、起重機(jī)械、樁工機(jī)械等產(chǎn)品。據(jù)悉，去年6月份開始，目前已和泰國(guó)、老撾已簽訂合作協(xié)議，全國(guó)啟動(dòng)收費(fèi)公路專項(xiàng)清理工作，擬建一條連接3國(guó)的高速鐵路，目前，預(yù)計(jì)明年開工。同時(shí)，對(duì)收費(fèi)公路的總體情況基本摸清，已擬定穿越中亞、俄羅斯及東南亞等方向的多條高鐵計(jì)劃，各地按照要求也分別公布了調(diào)查摸底情況。同時(shí)，并與俄羅斯等達(dá)成合作協(xié)議。這一系列的工程，也進(jìn)行了自查自糾的整改工作。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，將直接帶旺工程機(jī)械出口市場(chǎng)。目前，全國(guó)各地在專項(xiàng)清理工作當(dāng)中，由于受金融危機(jī)的重創(chuàng)，共排查發(fā)現(xiàn)711個(gè)項(xiàng)目有問題。

　　五委專門了聯(lián)合工作組，歐美等工程機(jī)械市場(chǎng)需求尚未復(fù)原。國(guó)外高鐵的承建，正在分類研究各地在自查報(bào)告中所提出的一些問題和整改落實(shí)的情況，無疑給工程機(jī)械的出口帶來利好。未來10到20年將會(huì)是全球高鐵發(fā)展的“黃金時(shí)期”，并且將逐一對(duì)這些問題和整改落實(shí)的情況提出指導(dǎo)意見和措施。

　　清理情況將向社會(huì)公布

　　何建中說，高鐵成套技術(shù)已成為世界高鐵的領(lǐng)跑者，下一階段將督促各地加快落實(shí)整改措施，具備加速“走出去”的條件。因此，并將整改情況及時(shí)向社會(huì)公布，工程機(jī)械行業(yè)也應(yīng)緊抓這一機(jī)遇，加強(qiáng)監(jiān)督檢查。

　　對(duì)各地一些整改不及時(shí)或者是糾正不到位的，開拓海外市場(chǎng)，要進(jìn)行重點(diǎn)督導(dǎo)，必要時(shí)還要進(jìn)行通報(bào)并指出進(jìn)一步的整改要求。

　　對(duì)于收費(fèi)公路專項(xiàng)清理工作的詳細(xì)情況和最新情況，聯(lián)合工作組將在匯總梳理各地情況的基礎(chǔ)上，及時(shí)向社會(huì)公眾公布。

　　【高速公路】

　　高速公路“適度超前”

　　批準(zhǔn)的8.6萬千米高速公路網(wǎng)完成5.87萬千米，將近40%路段沒建成。規(guī)劃的34條主線僅有京哈、京港澳等七條線全線貫通，際間斷頭路有6000多千米。近10年來，全國(guó)高速公路交通量年均增長(zhǎng)率達(dá)9.5%。

　　針對(duì)高速公路近年發(fā)展速度太快、規(guī)模太大，是否需降溫的問題，何建中說，從總體上說，高速公路仍處在一個(gè)大和大發(fā)展的時(shí)期。

　　據(jù)何建中介紹，“十二五”規(guī)劃提出交通運(yùn)輸要適度超前發(fā)展。從發(fā)展需求看，至少還需要10年左右的集中時(shí)期，才能夠比較好地適應(yīng)適度超前的原則和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需求。何建中認(rèn)為，目前已經(jīng)建成的高速公路，還是發(fā)揮了比較好的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)和社會(huì)效應(yīng)。據(jù)評(píng)估，占全國(guó)公路總里程1.9%的高速公路承擔(dān)了約三分之一的全社會(huì)的營(yíng)運(yùn)性客、貨運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量。

　　“現(xiàn)在一些早期修建的高速公路，已出現(xiàn)交通飽和和阻塞現(xiàn)象。”何建中說，這也說明適度超前的原則非常正確和必需。總體上，高速公路還應(yīng)保持一個(gè)較快的發(fā)展速度。

　　【收費(fèi)公路負(fù)債】

　　收費(fèi)公路負(fù)債“風(fēng)險(xiǎn)可控”

　　全國(guó)收費(fèi)公路債務(wù)總額是2.32萬億元，累計(jì)投資總額是3.65萬億元。2.32萬億與3.65萬億相比，總體資產(chǎn)的負(fù)債率為64%，應(yīng)該說低于國(guó)內(nèi)銀行業(yè)控制放貸的警戒線80%。

　　針對(duì)收費(fèi)公路負(fù)債的問題，何建中說，雖然我國(guó)收費(fèi)公路的負(fù)債率較高，但從總體上看，收費(fèi)公路的債務(wù)總量與情況基本適應(yīng)。各地償債能力并不完全均衡，但債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)總體可控。

　　“我國(guó)收費(fèi)公路主要采取貸款修路。”何建中說，這個(gè)政策形成一定規(guī)模的債務(wù)，還是合理的。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展、財(cái)政收入的提高，及收費(fèi)收入的增長(zhǎng)，公路債務(wù)問題會(huì)逐步得到解決。

　　“雖說債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)總體可控，但為了防止系統(tǒng)性債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，交通運(yùn)輸門也采取了相應(yīng)措施。”何建中稱，首先要落實(shí)公路債務(wù)地方的主體責(zé)任，加強(qiáng)財(cái)政支持和投入力度。研究建立收費(fèi)公路貸款與債務(wù)償還動(dòng)態(tài)管理機(jī)制。要積極爭(zhēng)取相關(guān)門支持，爭(zhēng)取債務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整政策，降低短期債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。引導(dǎo)地方合理確定規(guī)模，保障重點(diǎn)項(xiàng)目，不盲目擴(kuò)大規(guī)模。

　　數(shù)說

　　截至去年11月11日，全國(guó)有收費(fèi)公路的所有份均公布收費(fèi)公路調(diào)查摸底結(jié)果。通過查詢，除西藏?zé)o收費(fèi)公路外，其他30個(gè)份收費(fèi)公路累計(jì)債務(wù)約2.3萬億元。河北、河南、浙江、廣東、陜西、山東、江蘇、云南等8份債務(wù)均超過千億元。其中，廣東，累計(jì)債務(wù)達(dá)2267.4351億元。2010年，全國(guó)各份收費(fèi)公路共收費(fèi)2859.4614億元，收費(fèi)額絕大分用于還貸，其中吉林95%收費(fèi)用于還貸。

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