河南：317道云蒙大橋全橋合龍

2022年8月19日，由鄭州市交通運(yùn)輸負(fù)責(zé)由隧道股份旗下上海公路橋梁（集團(tuán)）有限公司（簡稱上海路橋）承建的S317線鄭州境新鄭機(jī)場至新密改建工程云蒙大橋順利合龍。

云蒙大橋位于鄭州市新密云蒙山水庫下游，是道S317新鄭機(jī)場至新密改建工程（簡稱道317項(xiàng)目）的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程。主橋跨徑為95+175+95米，全橋長581.5米，其中主跨175米，是河南在建的主跨跨度最大的T型剛構(gòu)橋。云蒙大橋全橋合龍，為道317項(xiàng)目新密段主線貫通打下了堅實(shí)基礎(chǔ)。

云蒙大橋合龍采用掛籃懸臂澆筑施工，主橋箱梁0號塊梁高11.2米，跨中梁高5米，單箱單室設(shè)計。施工難度大，風(fēng)險系數(shù)高，對于項(xiàng)目的管理能力和專業(yè)技術(shù)能力都有很高的要求。

項(xiàng)目與鄭州大學(xué)聯(lián)合科研攻關(guān)小組，采用BIM技術(shù)、無人機(jī)傾斜攝影技術(shù)進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，課題研究“基于長期性能預(yù)測的大跨連續(xù)剛構(gòu)橋，施工策略研究與應(yīng)用”，采用聚丙烯纖維混凝土改善混凝土的抗裂性和耐久性，申請發(fā)明2項(xiàng)，級工法1項(xiàng)，發(fā)表論文3篇，實(shí)現(xiàn)了理論結(jié)合實(shí)踐的新突破。

鄭州市交通基本質(zhì)量檢測站嚴(yán)格項(xiàng)目安全質(zhì)量監(jiān)督管理，施工單位在施工過程想方設(shè)法優(yōu)化施工工藝，共同打造精品工程。施工中為精準(zhǔn)控制橋梁沉降、徐變，在云蒙大橋主體預(yù)置位移計和應(yīng)力應(yīng)變計，實(shí)時觀測云蒙大橋的各項(xiàng)“身體數(shù)據(jù)”，針對出現(xiàn)的問題及時做出技術(shù)調(diào)整，嚴(yán)控工程質(zhì)量。在線型控制方面，總包方、監(jiān)理方、施工監(jiān)控單位每次混凝土澆筑前后，須進(jìn)行三方同步測量復(fù)核，采用獨(dú)立測量、共同復(fù)核的方式，保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

橋梁合龍對測量控制精度要求極高，為精準(zhǔn)控制誤差，項(xiàng)目對合龍段分別在張拉、頂推、澆筑前后及不同溫度下進(jìn)行測量監(jiān)控，評估在不同條件下合龍段的數(shù)據(jù)變化?？紤]到混凝土熱脹冷縮的性質(zhì)，選擇在一天溫度最低的時候進(jìn)行混凝土澆筑，同時在中跨段兩側(cè)放置水箱保證受力平衡，澆筑混凝土的同時水箱同步進(jìn)行排水，混凝土澆筑完成，水箱排水完畢，成功把合龍段誤差控制在了2毫米以內(nèi)。

鄭州市交通運(yùn)輸負(fù)責(zé)的道317項(xiàng)目位于新鄭機(jī)場高速公路機(jī)場互通立交處，終點(diǎn)位于新密云蒙山水庫西側(cè)的溱水東路，全線建成通車后，從新密到新鄭機(jī)場的時間將縮短至30分鐘，對促進(jìn)新密、新鄭與鄭州航空港區(qū)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到至關(guān)重要的意義。

為了助力鄭州中心城市，隧道股份了上海城建中原區(qū)域總，積極配合在建及規(guī)劃的中原項(xiàng)目的推進(jìn)。道317項(xiàng)目自2020年6月開工以來，項(xiàng)目各參建單位主動作為，經(jīng)歷了鄭州“7·20”特大暴雨，克服了征地拆遷、管線保護(hù)遷改等難題。新密段路基工程已完成90%，7月份路面水泥穩(wěn)定碎石已具備大面積施工的條件，主線橋梁基本完成，云蒙大橋于2022年8月完成全橋合龍。(本文來自路橋網(wǎng))

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