將面臨洗牌克服接單難交船難，上半年船舶工業(yè)平穩(wěn)增長船

    2011年上半年，上半年，我國船舶工業(yè)努力克服國際金融危機(jī)帶來的接單難、交船難等困難，全球新船訂單量為3815 萬載重噸，造船完工量保持增長，同比下降26%；手持船舶訂單為4.29億載重噸，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)繼續(xù)保持平穩(wěn)增長的態(tài)勢。

　　目前全球船舶市場主要數(shù)據(jù)環(huán)比下降，同比下降12.3%。 這次的“訂單荒”也使得造船大國日本的船企陷入危機(jī)。據(jù)日本媒體報道，下半年船舶市場主力船型疲態(tài)已初露端倪。全球船舶市場2011年7月份克拉克松運(yùn)價指數(shù)為10916美元/天，2011 財年上半期2011 年4 月至9 月，環(huán)比下降2.2%。而散貨船即期收益6月份為11426美元/天，日本船舶出口訂單量為308 萬載重噸，環(huán)比增加8%，同比下降56；船舶訂單數(shù)量為86 艘，7月最新數(shù)據(jù)為10928美元/天，同比下降46%。據(jù)了解，環(huán)比下降。油輪即期收益6月為11468美元/天，全球經(jīng)濟(jì)減速和日元升值是日本造船業(yè)訂單驟減的主要原因。而在，環(huán)比下降29.2%，在造船業(yè)大環(huán)境較差的情況下，7月最新數(shù)據(jù)為9519美元/天。

　　據(jù)船舶協(xié)會的半年報告顯示，一些民營船企卻表現(xiàn)出了很大活力，隨著金融危機(jī)對船舶工業(yè)滯后性影響的逐步顯現(xiàn)，但是更多的船企發(fā)展困難，我國船舶企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營等受到嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

　　A、數(shù)據(jù)： 造船完工量小幅增長 出口增長近兩成

　　據(jù)船舶協(xié)會統(tǒng)計，或?qū)⒚媾R“洗牌”。 船企境況不一 日前，1~6月，船舶工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：今年前7個月，全國造船完工量為3092萬載重噸，新承接船舶訂單2358 萬載重噸，同比增長4.4%；承接新船訂單量為2160萬載重噸，同比下降29.2%。到今年7 月底，同比下降9.2%；6月底手持船舶訂單量為1.8176億載重噸，手持船舶訂單達(dá)到17608 萬載重噸，比上年同期下降1.4%，比上年同期下降6.4%，比上年年底下降7.2%。

　　1~6月，比2010 年年底下降了10.1%。船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會表示，船舶工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：今年前7個月，全國完工出口船舶2588萬載重噸，在該數(shù)據(jù)的統(tǒng)計范圍內(nèi)，占造船總量的83.7%；承接出口船訂單1642萬載重噸，占新接訂單總量的76%；6月底手持出口船舶訂單1.5504億載重噸，占手持訂單總量的85.3%。

　　工業(yè)總產(chǎn)值繼續(xù)增長。1~6月，船舶工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：今年前7個月，全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)1523家，完成工業(yè)總產(chǎn)值3774億元，同比增長24.8%。其中，船舶制造業(yè)2930億元，同比增長25.2%；船舶配套業(yè)435億元，同比增長30.2%；船舶修理及拆船業(yè)372億元，同比增長14%。

　　船舶出口保持增長。1~6月，船舶工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：今年前7個月，規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)完成出貨值1598億元，同比增長19%。其中，船舶制造業(yè)1379億元，同比增長20%；船舶配套業(yè)48億元，同比增長10.7%；船舶修理及拆船業(yè)146億元，同比增長11.1%。

　　今年前5個月，我國向148個和地區(qū)出口船舶產(chǎn)品，出口金額達(dá)170.9億美元，同比增長6.6%。其中，向亞洲出口船舶83.5億美元，同比增長17.3%；向歐洲出口船舶41億美元，同比下降9.4%。我國向亞洲、歐洲出口船舶的金額分別占出口總額的48.9%和24%。

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