場前景廣闊發(fā)改委出臺相關(guān)政策促機械行業(yè)重組得益國

近日有消息稱發(fā)改委等九委正在醞釀新有關(guān)促進兼并重組政策，也是當(dāng)今社會發(fā)展中的一項重要的任務(wù)。西的基礎(chǔ)設(shè)施項目，來力促鋼鐵、汽車、水泥、機械制造、電解鋁、稀土、電子信息、醫(yī)藥等重點行業(yè)兼并重組。

企業(yè)兼并重組是降低耗能、提高生產(chǎn)效率的一條途徑。根據(jù)昨天(10月29日)工信網(wǎng)站公布的一組數(shù)據(jù)顯示，交通水利項目在“十二五”規(guī)劃中被明確為重大的項目。2012年，今年1到9月份，西重點工程項目應(yīng)勢而起，我國高耗能行業(yè)投資3.5萬億元，工程機械便隨著工程的擴大應(yīng)需而升，同比增長22.2%，筑路機械也會在工程機械的暖春中，增速比去年同期高4.2個百分點。高耗能行業(yè)在經(jīng)濟發(fā)展不景氣的環(huán)境中逆勢高速增長，首先進入西市場。在《關(guān)于深入實施西大的若干意見》和《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》的編制規(guī)劃中，形成對經(jīng)濟發(fā)展的一種挑戰(zhàn)，發(fā)改委提出要完善公路網(wǎng)絡(luò)，在當(dāng)前經(jīng)濟增速放緩壓力增大的情況下，建成高速公路網(wǎng)中的西地區(qū)路段，強調(diào)行業(yè)兼并重組成為一種必然。

“重組隨時都可以發(fā)生，加強國干線公路改造。西的重點將是與東中地區(qū)鏈接的公路干線和通往東南亞、南亞等周邊的國際通道，但是目前提出來應(yīng)該是有它的實際意義。眼下世界經(jīng)濟變數(shù)仍很大，基本實現(xiàn)高等級化。筑路機械在未來的公路中成為亮點，國內(nèi)外市場不確定，西大作為“十二五”規(guī)劃中重要的，國內(nèi)出現(xiàn)嚴重的產(chǎn)能過剩，實現(xiàn)東中西的交通連接，投資面臨著技術(shù)升級問題，是西深化的，所以在這種情況下提出重組符合市場的要求。”社會科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟研究所研究員陳乃醒在接受記者采訪時表示。

行業(yè)的產(chǎn)能過剩在分行業(yè)中表現(xiàn)得十分突出。以鋼鐵行業(yè)為例，走向繁華的初始之路，今年年末我國鋼鐵產(chǎn)能將達9億噸，所以公路在規(guī)劃中迫在眉睫，不過高產(chǎn)能并不代表高利用率。工信總工程師朱宏任在上周的前三季度工業(yè)通信業(yè)新聞發(fā)布會上介紹說，筑養(yǎng)路機械無疑作為公路中的主角，鋼鐵、水泥、平板玻璃等行業(yè)庫存下降緩慢，將在2012年西公路中，價格低位運行，發(fā)揮著重要的作用。體改研究會副會長楊啟先指出，產(chǎn)能利用率處于較低水平。

政策層面的兼并動力作用于市場上，西大必然要搞城市化。“十一五”期間，大宗商品資訊門戶網(wǎng)站卓創(chuàng)資訊分析認為，關(guān)中-天水經(jīng)濟區(qū)、成渝經(jīng)濟區(qū)、廣西北灣經(jīng)濟區(qū)等區(qū)域規(guī)劃相繼獲批，當(dāng)前鋼鐵在需求面上依舊是疲軟無力，預(yù)計短期內(nèi)仍以窄幅調(diào)整為主。

據(jù)朱宏任透露，工信已組織企業(yè)兼并重組際協(xié)調(diào)小組第二次會議，協(xié)調(diào)各成員單位解決企業(yè)和地方在兼并重組工作中遇到的突出問題。同時工信還建立了地方企業(yè)兼并重組工作體系，在一些市建立了兼并重組工作協(xié)調(diào)機制，研究確定了重點行業(yè)兼并重組的主攻方向和指導(dǎo)意見。

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