我國機械業(yè)大企業(yè)與世界一流企業(yè)還有多大差距?

機械工業(yè)聯(lián)合會、汽車工業(yè)協(xié)會２６日公布了２００８年度機械工業(yè)百強、汽車工業(yè)三十強企業(yè)名單。從這些名單的背后，我們可以看到機械和汽車工業(yè)的巨大進步，但我們也要清醒地看到，與世界一流企業(yè)比，機械和汽車行業(yè)的這些大企業(yè)依然有不小的差距。

    從統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，２００８年度機械工業(yè)百強企業(yè)（不含汽車）主營業(yè)務(wù)收入總計９３０５．７億元，為２００３年第一屆排序時３２３６．２５億元的２．８７倍，平均年增２３．５％；２００８年汽車工業(yè)大型企業(yè)的主營業(yè)務(wù)收入１４１６３．３億元，為２００３年５５１４億元的２．５７倍，平均年增２０．８％。

    同時，進入機械工業(yè)百強、汽車工業(yè)三十強的門檻也越來越高，２００８年入圍門檻分別為１８．２０億元和５１．８億元，分別為２００３年８．１６億元和２０．０４億元的２．２０倍和２．５９倍。機械工業(yè)百強、汽車工業(yè)三十強企業(yè)的平均規(guī)模２００８年分別為２００３年的２．８７倍和２．５７倍。這些數(shù)據(jù)反映了機械、汽車工業(yè)大型企業(yè)具有良好的成長性。

    但是，如果與世界機械和汽車行業(yè)的一流企業(yè)做橫向比較，我們的這些大企業(yè)競爭力依然明顯不足。

    的發(fā)電設(shè)備產(chǎn)量占全球產(chǎn)量一半以上，電工產(chǎn)品的總規(guī)模也很大，但是上電、東電與哈電集團都與世界５００強無緣，與全球電工制造集團美國通用電氣、德國西門子、法國阿爾斯通規(guī)模和綜合競爭力的差距很大。

    近年來，工程機械行業(yè)進步很快，總產(chǎn)量已居世界前列，徐州工程、中聯(lián)重科、三一集團等企業(yè)成長很快，但徐州工程的規(guī)模仍只相當于全球行業(yè)巨頭美國卡特比勒公司的十分之一左右。

    汽車產(chǎn)銷已居全球第二位，但２００８年世界前１０家汽車企業(yè)中沒有一家企業(yè)。有１７家汽車企業(yè)入圍世界５００強，在這前１７家汽車企業(yè)中，一汽居１４位、上汽居１６位，比較靠后。最大的汽車企業(yè)一汽集團２００８年銷售額僅相當于美國通用汽車公司的１４．５％。

    在２００８年公布的世界５００強企業(yè)中，汽車零件企業(yè)１２家，沒有一家入圍。最大汽車零件企業(yè)萬向集團的營業(yè)額是同行德國采埃孚公司（世界５００強排名４８５位、營業(yè)額１７３．１４億美元）的４０％左右。

    機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長蔡惟慈認為，大型企業(yè)科技創(chuàng)新能力不足是從“機械大國”走向“機械強國”的最薄弱環(huán)節(jié)。我國機械、汽車工業(yè)總體技術(shù)自給率只有６０％左右，尤其是在重大成套技術(shù)裝備和高技術(shù)產(chǎn)品的核心技術(shù)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)上落后于國際先進水平，還沒有擺脫受制于人的面。與當代一流跨國公司比較，研發(fā)能力、自主創(chuàng)新能力存在巨大差距，我們的追趕速度還應(yīng)加快，力度還須加大。

    蔡惟慈說，目前國與國之間的競爭，地區(qū)與地區(qū)之間的競爭，日益表現(xiàn)為其所擁有的大型企業(yè)之間的實力比拼。機械、汽車大企業(yè)近年來的快速發(fā)展，為機械、汽車工業(yè)進一步做強做大打下了良好基礎(chǔ)。全行業(yè)要抓住機遇，積極推進聯(lián)合重組，加強自主創(chuàng)新能力，盡快培育出具有較強國際競爭力的大企業(yè)集團。

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