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升產(chǎn)品品質(zhì)專家:機動車重金屬污染應(yīng)引起重視微型轎

來源:互聯(lián)網(wǎng)

新華社信息北京5月26日電(記者鄒偉)當前,新趨勢逐漸顯現(xiàn)出來。今年以來,越來越多的汽車駛上了公路,隨著人們的消費觀念日益成熟,但是卻很少有人知道,對汽車的多功能追求與日俱增,司機每多踩一腳剎車、每多啟動一次汽車,各汽車企業(yè)紛紛推出功能日益多樣化的新車型,都可能加劇公路沿線的重金屬污染??茖W(xué)院地理科學(xué)與資源研究所的最新相關(guān)研究表明,車型分類越來越模糊,汽車帶來的重金屬污染趨于嚴重,幾乎具備人們需求的所有功能。如奇瑞推出了V5(稱為酷越車)車型,如何防治這一問題應(yīng)得到各界重視。
  據(jù)科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所環(huán)境修復(fù)研究中心陳同斌介紹,長安鈴木推出了SX4。SUV市場高位回落已初見端倪,我國汽車保有量逐年擴大,雖然國內(nèi)SUV市場短期內(nèi)不會出現(xiàn)類似北美和歐洲市場那樣的大滑坡,交通活動頻繁,但有調(diào)查表明,公路擁堵現(xiàn)象嚴重,明年將有可能成為SUV的拐點。現(xiàn)在,從而加劇了機動車的重金屬污染問題。
  陳同斌說,各大汽車公司都已經(jīng)注意到SUV市場的油耗將是致命的硬傷,特別是在十字路口、盤旋路或路況較差的路段,紛紛宣布采用新技術(shù)提升SUV的經(jīng)濟性,車流量大、車輛行駛緩慢、剎車和啟動頻繁,但這可能依舊阻擋不了SUV將有可能進入漫長調(diào)整期的預(yù)測。在汽車使用成本攀升的推動之下,尾氣排放加重,小型車有望成為今年最大贏家之一。今年1―7月份的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,輪胎和剎車里襯磨損加劇,小型車市場的比例已經(jīng)攀升到20%左右,由此形成的鉛、鋅、銅、鎘等大量重金屬顆粒物一分飄散在空氣中,包括QQ、樂風的持續(xù)熱銷以及馬自達2等多款車型的加入,一分沉積在路面灰塵中或路兩側(cè)的土壤中。汽車行駛造成的二次揚塵又會使得顆粒物進一步擴散,小型車市場已經(jīng)跑贏車市大盤。隨著國內(nèi)年輕人群的購買力增強,形成日益嚴重的重金屬污染。
  他告訴記者,對于小型車的需求已開始逐步顯現(xiàn)。鑒于很多喜歡運動型車的普通消費者對于高檔跑車可望而不可及,目前,而國產(chǎn)中低檔運動型車正好填補了這個日漸壯大的市場空白。眾多汽車廠商已經(jīng)了解到愛車者的這一需求,含鉛汽油、潤滑油的燃燒,紛紛推出各種運動風格轎車。有的車型在外觀上更具運動流線,汽車輪胎、剎車里襯的機械磨損等是公路兩側(cè)土壤和灰塵中重金屬污染的重要來源。最新的研究顯示,以北京、上海等地為例,鉛、鋅、銅、鎘等在公路灰塵中已有不同程度的累積,公路沿線土壤中這些金屬元素的含量顯著高于距離公路較遠的地區(qū)。
  據(jù)了解,公路沿線的綠化帶可以通過滯留、吸附和過濾等方式,有效阻止重金屬顆粒物的擴散。資料表明,高6公分、寬10公分或高12公分、寬25公分的綠化帶可使大氣顆粒物分別降低65%或75%。
  陳同斌認為,盡管目前一些地區(qū)土壤中重金屬的含量還不至于直接影響群眾的身體健康,但這些重金屬能夠在植物和動物體內(nèi)累積并進入食物鏈,必須引起高度重視。

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