鐵遠看地鐵2010工程機械：國內(nèi)繼續(xù)向好海外值得期待基

      往年年初，在未來一段時間內(nèi)，工程機械的銷售一般都還處在淡季，增速回落的趨勢將會是比較確定的。對于基建帶動的下游產(chǎn)業(yè)而言，但今年卻與往年不同，其未來需求增速的下滑也將隨著基建投資趨緩而逐步確定。以挖掘機為例，一月就出現(xiàn)了少有的旺銷面。據(jù)有關(guān)門統(tǒng)計，可以將其每年新增的保有量與當(dāng)年基建投資的比例作為指標，2010年我國工程機械行業(yè)形勢開良好，以觀察基建投資帶動挖掘機的需求。這個指標在過去5年均穩(wěn)定在3-4臺/億元的水平，1月份主要工程機械產(chǎn)品銷量同比增速均超過或接近100%%，這意味著基建投資對于挖掘機需求的帶動彈性相對穩(wěn)定。由于基建投資增速正在經(jīng)歷從09年4月的高點持續(xù)下滑的過程，創(chuàng)多年來新高，這個下滑的過程對于挖掘機需求增速會帶來的影響。裝載機，這雖然與去年同期基數(shù)較低有較大關(guān)系，起重機和混凝土機械等工程機械與挖掘機類似，但增勢仍然超出預(yù)期。

　　國內(nèi)市場持續(xù)增長
　　據(jù)工程機械商貿(mào)網(wǎng)的監(jiān)測顯示，由于其需求與基礎(chǔ)設(shè)施高度的相關(guān)性，2010年1月份，未來銷量的增長放緩是大概率事件。另一方面，我國挖掘機市場空前火爆。2009年末及2010年初，從工程機械行業(yè)的發(fā)展來看，新開工項目的集中釋放以及對未來基建投資繼續(xù)高增長的樂觀預(yù)期，雖然基建投資增速放緩，是推動挖掘機市場旺銷的主要原因。從近兩個月挖掘機代理商的激進可以看到，但是國內(nèi)城市化的過程仍在快速推進，市場參與者對未來挖掘機市場普遍看好。制造企業(yè)加班加點補給庫存，城市交通問題（軌道交通）和環(huán)境問題（污水處理和固體廢棄物治理等）越來越引起重視。因此，代理商大手筆購進庫存，未來基建投資對下游行業(yè)的影響的關(guān)注點從總量的因素將逐步轉(zhuǎn)到結(jié)構(gòu)性的因素?！　“凑债?dāng)前鐵道規(guī)劃來看，挖掘機制造企業(yè)與代理商整裝待發(fā)，高鐵和鐵路的通車里程都將在2012年達到峰值。鐵道計劃2010年投資8235億元，時刻準備迎接2010年挖掘機市場的盛宴。但也有專家同時提醒行業(yè)，其中7000億用于基本，在一片欣欣向榮的大好面下，其余用于機車和設(shè)備購置。按照鐵道的規(guī)劃，2010年初挖掘機市場如此透支的表現(xiàn)，2012年全國鐵路運營里程將達到11萬公里。截止2009年末，為未來市場發(fā)展帶來了一絲不確定性，鐵路的運營里程為8.6萬公里，行業(yè)應(yīng)該保持頭腦清醒，做到居安思危。
　　1月份制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)PMI為55.8%%，繼續(xù)保持較高水平，比上月略有回落，顯示經(jīng)濟今年總體開良好。受季節(jié)性因素影響，1月份，我國裝載機銷量與去年12月相比出現(xiàn)了一定幅度的回落。專家認為，2010年，經(jīng)濟增長形勢會好于2009年，我國經(jīng)濟發(fā)展趨勢平穩(wěn)中有所增長，將是擴大內(nèi)需的關(guān)鍵一年。受此大環(huán)境的影響，我國裝載機市場在復(fù)蘇的道路上將穩(wěn)步前行，繼續(xù)保持向好趨勢。2010年，我國推動投資增長的因素依然較為強勁，固定資產(chǎn)投資增速雖略有回落，但仍有后勁。擴內(nèi)需4萬億元投資等政策效應(yīng)會在2010年持續(xù)顯現(xiàn)。同時，今年施工和新開工項目較多，計劃投資額較大，按時完工在建項目仍需要大量投資，未來投資將保持慣性增長。隨著經(jīng)濟復(fù)蘇和市場信心的逐步恢復(fù)，當(dāng)前民間投資意愿增強，民間投資可望有效啟動。投資高增長的面預(yù)計仍可延續(xù)，未來裝載機市場需求值得期待。
　　與此同時，1月份推土機市場也出現(xiàn)了明顯增長，迎來開門紅。專家預(yù)計，2010年我國經(jīng)濟發(fā)展形勢將更為良好，不但速度較快，而且穩(wěn)定性和可持續(xù)性都將進一步增強。因此，推土機市場將借助經(jīng)濟的發(fā)展和宏觀調(diào)控政策的導(dǎo)向作用取得不錯的成績。

　　海外市場值得期待
　　由于2009年12月份行業(yè)出口表現(xiàn)較好，今年1月行業(yè)出口銷量明顯回落。其中裝載機出口量環(huán)比下降44%，降幅較大；挖掘機出口量環(huán)比下降也達45%；而推土機表現(xiàn)相對較好，1月出口量環(huán)比仍小幅增長8.28%，但增速也有所降低。挖掘機1月份出口市場也沒有延續(xù)2009年末期的增長勢頭，當(dāng)月銷量重回低位水平。
　　在2010年初，全球經(jīng)濟也似乎沒有一個好的開始，以希臘為代表的歐元區(qū)邊緣，頻頻遭到主權(quán)債務(wù)危機的沖擊，為全球經(jīng)濟的復(fù)蘇蒙上了一層陰影。不過，經(jīng)濟出現(xiàn)動蕩并不值得過分擔(dān)心，從海關(guān)總署發(fā)布的2010年1月進出口貿(mào)易數(shù)據(jù)來看，外貿(mào)進出口繼續(xù)恢復(fù)性增長，已初步恢復(fù)到2008年同期水平。出口環(huán)境在持續(xù)好轉(zhuǎn)，我國挖掘機的主要出口地區(qū)亞洲、非洲等發(fā)展家經(jīng)濟復(fù)蘇較快，在2010年會重回增長軌道，加之這些大量基建投資的剛性需求，挖掘機出口銷量大幅增長的時刻似乎離我們并不遙遠。
　　裝載機1月份新出口訂單指數(shù)結(jié)束了連續(xù)兩個月的下降態(tài)勢，比上月上升0.6個百分點，達到53.2%%。新出口訂單指數(shù)上升，說明隨著國際經(jīng)濟的逐漸回暖，我國對外出口持續(xù)好轉(zhuǎn)。2010年出口增長可望恢復(fù)到兩位數(shù)，出口對經(jīng)濟增長的貢獻將由負轉(zhuǎn)正，逐步增強，但也具有較大不確定性。伴隨貿(mào)易摩擦升級和升值的壓力，海外經(jīng)濟的恢復(fù)對我國出口的利好作用有限，影響我國裝載機企業(yè)的產(chǎn)品出口，1月份裝載機出口銷量回落較大，2010年出口形勢尚不宜太過樂觀。
　　推土機1月份出口環(huán)境繼續(xù)好轉(zhuǎn)，出口銷量有所回升。1月新出口訂單指數(shù)比上月上升0.6個百分點，達到53.2%。新出口訂單指數(shù)上升，說明隨著國際經(jīng)濟趨好，我國對外出口持續(xù)好轉(zhuǎn)。專家認為，從全球經(jīng)濟發(fā)展來看，隨著全球經(jīng)濟的緩慢復(fù)蘇，2010年出口增長可望恢復(fù)到兩位數(shù)，出口對經(jīng)濟增長的貢獻將由負轉(zhuǎn)正，但也具有較大不確定性，經(jīng)濟發(fā)展重點依靠內(nèi)需拉動的基本特征不會改變?？傮w來說，出口環(huán)境在慢慢轉(zhuǎn)好，但也不可掉以輕心，歐元區(qū)主權(quán)債務(wù)危機的頻繁出現(xiàn)說明全球經(jīng)濟不穩(wěn)定因素并沒有消除。

未來市場總體樂觀
　　2009年隨著保增長、擴內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)的政策作用不斷顯現(xiàn)，工程機械主要品種的月度銷量同比呈現(xiàn)出明顯的“前低后高”走勢，主要企業(yè)的銷售形勢也是如此。工程機械需求之所以“前低后高”，與2008年底出臺的4萬億元投資計劃密切相關(guān)。在投資政策的驅(qū)動下，工程機械的市場需求不斷擴大。
　　業(yè)內(nèi)多數(shù)專家認為，由于2010年基建投資仍可保持增長，房地產(chǎn)投資趨于穩(wěn)定增長，制造業(yè)投資保持增長，2010年的實際投資結(jié)構(gòu)將好于2009年。此外，從銀行的中長期貸款投放量和高達83%%的新開工項目計劃總投資增速，也可以判斷2010年的整體投資仍會保持較快增長。專家預(yù)計，2010年城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資增速約為23%,雖較2009年有明顯下降，但工程機械的國內(nèi)需求仍將保持適度增長。
　　出口方面，由于工程機械的主要出口地區(qū)是發(fā)展家。在此次應(yīng)對國際金融危機過程中，發(fā)展家的經(jīng)濟復(fù)蘇情況普遍好于發(fā)達，尤其是資源豐富的，隨著大宗商品期貨價格的強勁反彈，其經(jīng)濟復(fù)蘇更是明朗。因此海外市場的復(fù)蘇值得期待，初步判斷出口額有望較2009年增長30%，達到104.7億美元。
　　基于國內(nèi)投資結(jié)構(gòu)改善、海外市場復(fù)蘇的總體判斷，專家認為2010年工程機械需求形勢將好于2009年。

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