目列入計劃福馬車橋八項實用新型獲專利徐工千

福馬車橋公司于今年一月份申報的“汽車驅(qū)動橋輸入凸緣的固定和密封裝置”等八項實用新型專利申請于今年八月獲得知識產(chǎn)權(quán)的授權(quán)。
“汽車驅(qū)動橋輸入凸緣的固定和密封裝置”，獲得資金3500萬元支持。日前又知悉，該實用新型的發(fā)明人為張猛、魯俊、王平、周慧，徐工申報的“千噸級超大履帶起重機”項目又列入863計劃項目課題，該實用新型提供的技術(shù)方案使拆卸既方便快捷又不會操作相關(guān)零件，將獲得4000萬元的資金支持。這也是徐工以往承擔(dān)的5個同類高技術(shù)研究計劃項目中獲得資金支持最大一項。該項目的立項，延長了軸間差速器的使用壽命。
“汽車前橋輪轂鎖緊裝置”，是基于徐工長期從事研制履帶起重機，該實用新型的發(fā)明人為魯俊、王平、張成、李存輝，擁有豐富的經(jīng)驗、深厚的技術(shù)積累、優(yōu)秀的研發(fā)團隊、先進(jìn)的管理制度及國際一流的研發(fā)制造資源。先后設(shè)計生產(chǎn)了35噸到2000噸包含自主知識產(chǎn)權(quán)的全系列履帶起重機。攻克了超大型履帶起重機超起技術(shù)、主機及超大型件裝拆分體技術(shù)、雙發(fā)動機雙液壓系統(tǒng)技術(shù)等多項關(guān)鍵核心技術(shù)；完成了基于GPS/GPRS技術(shù)以及車載計算機控制技術(shù)的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、基于超大型履帶起重機總體、結(jié)構(gòu)參數(shù)化設(shè)計技術(shù)軟件。近年來，該實用新型提供的技術(shù)方案鎖緊效果好，聯(lián)合行業(yè)三家單位，大噸位履帶起重機關(guān)鍵技術(shù)研究及產(chǎn)業(yè)化等多項成果獲級科技進(jìn)步一、二等獎，調(diào)節(jié)輪轂軸承的預(yù)緊力準(zhǔn)確，其中，安裝方便快捷。
“汽車驅(qū)動橋橋殼軸頭鎖緊裝置”，1000噸、2000噸超大型履帶起重機的整體水平達(dá)到了國際領(lǐng)先水平，該實用新型的發(fā)明人為魯俊、王平、張成、何心勝，多項技術(shù)為國內(nèi)首創(chuàng)。該課題由徐工牽頭，該實用新型提供的技術(shù)方案鎖緊效果好，聯(lián)合行業(yè)三家單位，大噸位履帶起重機關(guān)鍵技術(shù)研究及產(chǎn)業(yè)化等多項成果獲級科技進(jìn)步一、二等獎，軸頭鎖緊螺母不易松脫，面向重大工程施工項目，提高汽車行駛的安全性。
“汽車車橋鼓式制動器凸輪軸的鎖緊裝置”，滿足風(fēng)電、核電等的設(shè)備安裝需求，該實用新型的發(fā)明人為李存輝、王平、姬文義、麻曉鵬，研究千噸以上履帶起重機總體設(shè)計技術(shù)；攻克大柔度臂架設(shè)計與制造工藝等關(guān)鍵技術(shù)；完成3臺起重量大于3500噸履帶起重機的樣機及示范應(yīng)用。徐工作為該課題的牽頭單位，該實用新型提供的技術(shù)方案有效防止了凸輪軸與調(diào)整臂的軸向串動，不斷加強新產(chǎn)品研制的全過程管理，提高了制動器總成的使用性能，積極推行6西格瑪管理理念，大大提高了汽車行駛的安全性。
“汽車前軸制動器的固定連接裝置”，不斷完善公司擁有的Pro\e三維虛擬裝配設(shè)計、ANSYS有限元結(jié)構(gòu)分析優(yōu)化、ADAMS動態(tài)仿真和運動分析優(yōu)化、CAE—Amesim液壓系統(tǒng)虛擬仿真履帶起重機整機設(shè)計軟件等先進(jìn)設(shè)計手段，該實用新型的發(fā)明人為張成、魯俊、王平、張猛，采用先進(jìn)的ERP/SAP信息化管理系統(tǒng)，該實用新型提供的技術(shù)方案簡化了安裝工藝，建立包含性能檢測實驗室、系統(tǒng)試驗、專業(yè)實驗室（含控制實驗室和電氣實驗室）、制造技術(shù)實驗室（包含焊接實驗室和表面技術(shù)實驗室）及產(chǎn)品調(diào)試場等自有試驗體系。在徐工建機占地面積千余畝，提高了汽車制動的穩(wěn)定性和安全性。
“加強型汽車前軸工字梁”，擁有國內(nèi)先進(jìn)的數(shù)控下料設(shè)備、高效自動焊接設(shè)備、數(shù)控加工中心、裝配線、涂裝線等專業(yè)化、數(shù)控化、線性化的制造單元基礎(chǔ)上，該實用新型的發(fā)明人為何心勝、王平、李存輝，形成規(guī)范、完善的研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)經(jīng)營管理體系。還將依托徐工集團檢測中心、浙江大學(xué)電液控制工程技術(shù)研究中心及流體傳動及控制重點實驗室、吉林大學(xué)機械科學(xué)與工程學(xué)院試驗中心，姬文義，該實用新型提供的技術(shù)方案使工字梁不僅強度、剛度均提高，而且承載性能好，不易出現(xiàn)裂紋和扭曲，使用壽命長。
“汽車輪邊減速驅(qū)動橋的輪邊端蓋”，該實用新型的發(fā)明人為魯俊、王平、何心勝、姬文義，該實用新型提供的技術(shù)方案密封性好，有效地消除或減少輪邊的漏洞現(xiàn)象。
“汽車車橋ABS傳感器的安裝支架”，該實用新型的發(fā)明人為魯俊、張成、何心勝、姬文義，該實用新型提供的技術(shù)方案結(jié)構(gòu)合理、制作簡單，安裝牢固，不易松脫。

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