高科耀湖南[組圖]博鰲論壇開幕在即：英達(dá)熱再生養(yǎng)護(hù)綠色海南恒潤高

2011年4月13月-16日，已成為“九華”、乃至湖南工程機(jī)械行業(yè)中一顆耀眼的新星。 她擁有驚人的增長速度。連續(xù)四年實(shí)現(xiàn)規(guī)模增長超過60%，一年一度的博鰲亞洲論壇年會(huì)將在海南博鰲鎮(zhèn)開幕。作為與時(shí)代緊密結(jié)合的論壇，并在全國建有18個(gè)分公司，博鰲論壇本次年會(huì)的主題為“包容性發(fā)展，產(chǎn)品廣銷24個(gè)市、區(qū)，共同議程與全新挑戰(zhàn)”，2007年被評定為“湖南高新科技企業(yè)”，著眼于在當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)形勢仍充滿不確定性的情況下，橋梁檢測車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)起草單位之一，探索可持續(xù)發(fā)展之路。
        作為全亞洲影響力最為廣泛的經(jīng)濟(jì)論壇之一，2010年獲得“馳名商標(biāo)”。 她擁有傲人的多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)成果。目前公司研發(fā)、制造的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品有40余個(gè)，每年博鰲論壇都吸引了來自世界各地的逾千名政界、商界的出席，主要有環(huán)衛(wèi)機(jī)械、道路清障車、路面綜合養(yǎng)護(hù)車、橋梁檢測車系列品種，傾聽的聲音。今年是“十二五”開之年，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于公路、市政、環(huán)衛(wèi)、交警等行業(yè)和門。 她擁有清晰的產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路。隨著我國高速公路的不斷加大、城市化進(jìn)程的加快以及社會(huì)環(huán)保意識(shí)的逐步強(qiáng)化，又恰逢博鰲論壇十，環(huán)衛(wèi)機(jī)械和路橋養(yǎng)護(hù)設(shè)備行業(yè)在未來5-10年內(nèi)面臨著前所未有的黃金發(fā)展期。恒潤高科將牢牢把握這一難得的發(fā)展機(jī)遇，論壇的規(guī)格之高、規(guī)模之大都將超過以往。
        為確保本屆博鰲論壇沿線道路的順暢、舒適，竭力將自己打造成為路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械的第一品牌和環(huán)衛(wèi)機(jī)械的領(lǐng)跑者之一。2011年，海南高速公路股份有限公司針對與會(huì)主通道――環(huán)島高速公路東線段(東線高速)，公司還著手構(gòu)建海外銷售渠道，及備用路線海榆東線進(jìn)行了全線修整?？蓪?shí)現(xiàn)原路面100%原價(jià)值就地再生利用的英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)，參與國際工程機(jī)械市場的競爭。 委、會(huì)在2011年2月親臨九華恒潤高科考察時(shí)關(guān)切地說：“希望你們做大做強(qiáng)！”恒潤高科一定會(huì)不負(fù)的重望，以其環(huán)保、優(yōu)質(zhì)、高效的特點(diǎn)，堅(jiān)持用信息技術(shù)提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，在風(fēng)景如畫的海南，成為長株潭新型工業(yè)化的典型樣板，展示了綠色養(yǎng)護(hù)的魅力。

綠色海南  綠色施工

        先由3臺(tái)HM16“加熱王”對路面進(jìn)行充分加熱，為湖南工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)貢獻(xiàn)力量。，緊隨其后的RM6800“公路王”將路耙松、噴灑適量的再生劑和熱瀝青，將再生后瀝青混合料收集成料堆，在添加少量新料后，EM6500提升復(fù)拌機(jī)將新舊瀝青混合料一起提升至雙軸拌合器中，并進(jìn)行復(fù)拌，最后再攤鋪、碾壓，整個(gè)工序就完成了。在這種名為英達(dá)熱再生技術(shù)的施工現(xiàn)場，看不到一點(diǎn)廢料。
        在海南高速公路股份有限公司綜合處吳開賢的眼中，本次英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)的應(yīng)用，無疑是和博鰲乃至海南的綠色、宜居環(huán)境相吻合的。
        踏上海南的土地，一股清新空氣撲面而來，連綿的熱帶雨林，蔚藍(lán)的海水，是海南這片沃土獨(dú)特的魅力所在，數(shù)據(jù)顯示，海南的森林覆蓋率達(dá)到了60.3%，是全國水平的3倍左右，如果公路養(yǎng)護(hù)帶來廢料和粉塵，將是對這種和諧的破壞。
        “過去路面養(yǎng)護(hù)施工中原路面瀝青混合料只能丟掉，造成占用土地的現(xiàn)象，海南氣候潮濕，雨水多，在雨水沖刷下，這些舊料中的瀝青會(huì)流入農(nóng)田，造成污染?！眳情_賢告訴記者。
        “本次施工附近有很多城鎮(zhèn)和村莊，根據(jù)《博鰲亞洲論壇交通保障路面應(yīng)急處理工程施工設(shè)計(jì)》，本次工程對文明施工提出了非常嚴(yán)格的要求?！焙Ｄ细咚俟饭煞萦邢薰竟こ炭频淖T宏偉高級(jí)工程師表示，在設(shè)計(jì)方案上記者看到，無論是對廢水、廢料、粉塵、噪音的處理，都提出了明確的要求。通過應(yīng)用英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)可實(shí)現(xiàn)原路面材料的100%就地?zé)嵩偕?，施工無粉塵、低噪音的特點(diǎn)，最大限度保護(hù)了環(huán)境。
        另一個(gè)改變，體現(xiàn)在減少石料的應(yīng)用上。為防止開山采石對環(huán)境的破壞，適應(yīng)國際旅游島需要，2010年3月，海南國土環(huán)境資源已停砂石粘土采礦權(quán)出讓和延續(xù)審批，并關(guān)停了約百家采石場?！氨敬问┕ち亢艽?，在石料資源上供應(yīng)非常緊張，但使用英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)，使工程的石料需求減少了很多?！眳情_賢表示。
經(jīng)測算，通過本次英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)的應(yīng)用，可減少石料使用1.79萬噸。

快速、通暢的施工現(xiàn)場

        本次東海高速全線修復(fù)工作共涉及約180公里的路段，而其中50公里采用了英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)。在記者驅(qū)車前往施工現(xiàn)場的路上，親身感受到了這種新型養(yǎng)護(hù)方式在提高養(yǎng)護(hù)效率，減少交通干擾方面的魅力所在。
        在傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)工藝的施工現(xiàn)場，由于正在攤鋪瀝青，我們的車輛只好改道繞行，但臨近英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組的施工現(xiàn)場，車輛無需繞道了，且施工現(xiàn)場沒有出現(xiàn)任何車輛擁堵的情況?！昂推渌に嚥煌褂糜⑦_(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)，機(jī)組施工只占據(jù)一股車道，其余車道都不受影響，完全可以正常通行?！爆F(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人，英達(dá)施工事業(yè)高級(jí)經(jīng)理徐鵬告訴記者。
        由于本次工程工期緊、要求高，來自各地的工程人員加班加點(diǎn)地投入到這場拼速度、搶質(zhì)量的戰(zhàn)役中，道路修復(fù)速度尤為重要。在英達(dá)的施工現(xiàn)場記者看到，機(jī)組的施工速度同樣讓人驚嘆，徐鵬告訴記者，英達(dá)機(jī)組施工速度達(dá)到了6米/分鐘，50公里的修復(fù)路段將在15天的施工時(shí)間內(nèi)完成。
        “在和傳統(tǒng)工藝的比較中，我們看到英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)的優(yōu)勢是非常明顯的?！弊T宏偉表示。傳統(tǒng)工藝牽扯到銑刨、攤鋪、清掃、噴灑粘層油、新、舊料運(yùn)輸?shù)戎T多環(huán)節(jié)，且施工環(huán)節(jié)不緊湊，都極大地影響了施工效率，而英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)通過機(jī)械化的流水線作業(yè)，加熱、耙松、噴灑再生劑、提升復(fù)拌、攤鋪、碾壓等每個(gè)步驟都環(huán)環(huán)相扣，確保了施工效率。譚宏偉表示從目前進(jìn)度來看，在博鰲論壇道路修復(fù)工程的五個(gè)標(biāo)段中，使用英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)的標(biāo)段將第一個(gè)完成任務(wù)。

“對癥下藥”，破解治標(biāo)不治本的癥結(jié)

        “東線高速的大多數(shù)路段，已經(jīng)歷經(jīng)10年沒有大修了”，譚宏偉告訴記者，本次進(jìn)行熱再生施工的路段路面主要病害為瀝青老化、麻面、車轍及裂縫等，要想真正做到治標(biāo)治本，如何找到路病的癥結(jié)，真正做到“對癥下藥”，是保證施工質(zhì)量的根本所在。
        解決瀝青老化，是首要問題。在施工前，首先由英達(dá)公司下屬的江蘇瀝青路面就地?zé)嵩偕こ碳夹g(shù)研究中心專家對現(xiàn)場道路進(jìn)行了詳細(xì)的“問診”，依據(jù)要求對原路面瀝青混合料進(jìn)行瀝青回收，然后分別進(jìn)行了回收瀝青的指標(biāo)試驗(yàn)、粘度試驗(yàn)、回收瀝青摻加不同比例再生劑后的指標(biāo)試驗(yàn)和粘度試驗(yàn)等，確定了最終的再生劑摻和比例。施工還添加了分熱瀝青，用于改善路面的油石比，施工后檢測表明，瀝青再生效果出色。
        為使參加本次博鰲論壇的來賓擁有一個(gè)舒適的行車環(huán)境，本次施工對平整度提出了IRI＜2.0的嚴(yán)格要求，通過現(xiàn)場施工攤鋪、碾壓環(huán)節(jié)的嚴(yán)格管理，英達(dá)公司治理的所有路段都達(dá)到了施工要求。
        海南雨水多，如何提升路面封水性能也是工程需要考量的，在滲水系數(shù)檢測中，英達(dá)機(jī)組施工后的路面完全符合要求，英達(dá)獨(dú)有的層間熱黏結(jié)技術(shù)還可以消除路面的弱接縫和弱界面，大大減少了水損害的發(fā)生，同時(shí)將路面抗剪強(qiáng)度提升至傳統(tǒng)工藝3倍以上，有效減少了車轍等變形類路病發(fā)生的幾率。

機(jī)組施工只占據(jù)一股車道，確保交通順暢

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