為回應(yīng)出口退稅政策日韓可能提高新船造價

由于決定取消船舶分段出口退稅，韓國和日本船廠因利潤受到擠壓，因而有了進一步提高新船造價的意向。
　　從今年7月1日起，取消船舶分段原來享有的17%的出口退稅，以作為抑制日益增長的貿(mào)易順差。另一項允許升值的決定，也將進一步推高生產(chǎn)的船體分段出口成本。
三星重工、大宇造船及海洋工程、今治造船及常石船廠等都采用進口的船體分段以滿足緊張的生產(chǎn)計劃和成本目標。這些企業(yè)的的利潤將受到取消出口退稅的影響。三星重工船廠是全球最大船體分段的進口商。它每年從進口大約10萬噸的船體分段，相當(dāng)于其生產(chǎn)總量的大約20%。取消出口退稅的影響可能推高其總成本3%。有分析家指出，即使總體成本增加不是太大，但預(yù)計價格上漲的心理影響將促使船東盡快行動。

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