我國(guó)工程機(jī)械企業(yè)正大踏步走向節(jié)能減排

    2009年12月，在哥本哈根會(huì)議上，提出，到2020年單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降40％－45％，不附帶任何條件，和任何都不掛鉤。2010年5月8日，理出席在北京舉行的綠色經(jīng)濟(jì)與應(yīng)對(duì)氣候變化國(guó)際合作會(huì)議時(shí)，提出發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為一個(gè)重要的趨勢(shì)。在2010年的，節(jié)能減排、綠色發(fā)展受到了較多的關(guān)注。而工程機(jī)械，作為排放大戶(hù)，在2010年也作出了努力，努力跟上政策的腳步，努力實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

    我國(guó)節(jié)能減排現(xiàn)狀

    現(xiàn)在，我國(guó)在節(jié)能減排方面的要求與規(guī)定并不健全，例如在產(chǎn)品二氧化碳排放及產(chǎn)品節(jié)能上就沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)要求。

我國(guó)在節(jié)能減排方面的要求并不健全

    在節(jié)能減排的實(shí)施中有很多的方法，例如從產(chǎn)品的技術(shù)層面就有：動(dòng)力源改善、傳動(dòng)方式改善、匹配與控制改善、輕量化設(shè)計(jì)、再制造技術(shù)等。

    對(duì)工程機(jī)械來(lái)說(shuō)，動(dòng)力源主要指油、氣、蓄電池和外插式電源等，而內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒性能的改善和電噴控制也是節(jié)能減排的有效途徑之一，混合動(dòng)力是另一有效途徑。目前我國(guó)有不少企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始研究并取得了成績(jī)。在2010年10月19日舉辦的機(jī)械工業(yè)節(jié)能減排與資源利用上，常柴研發(fā)的H23、H25柴油機(jī)，以其高效、節(jié)能及優(yōu)異的排放指標(biāo)，入選《節(jié)能機(jī)電設(shè)備（產(chǎn)品）推薦目錄》名單，成為國(guó)內(nèi)唯一進(jìn)入該目錄的節(jié)能型單缸柴油機(jī)產(chǎn)品。

    動(dòng)力源的改變主要是減排，其次是節(jié)能，而傳動(dòng)方式改善、匹配與控制改善主要是節(jié)能。從低傳動(dòng)效率模式向高傳動(dòng)效率模式轉(zhuǎn)變，能較多的節(jié)約能源。提倡發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)、工作系統(tǒng)和行走系統(tǒng)的合理匹配，提倡傳動(dòng)方面的精確控制，主要是增加能源的利用率，從而達(dá)到節(jié)能的目的。

提高傳動(dòng)效率 從而達(dá)到了節(jié)能的目的

    再制造業(yè)以節(jié)約資源、節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境為特色，以綜合利用信息技術(shù)、納米技術(shù)、生物技術(shù)等高技術(shù)為核心，可使廢舊資源中蘊(yùn)含的價(jià)值得到最大限度的和利用，成為我國(guó)節(jié)能減排實(shí)施方案最佳方法。

    發(fā)改委副說(shuō)，再制造業(yè)是廢舊產(chǎn)品高技術(shù)修復(fù)、改造的產(chǎn)業(yè)化，大力發(fā)展再制造業(yè)是實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)、節(jié)能減排和可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。

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