界知名挺進石家莊鐵道學院參與研制“吉祥號”盾構機遼寧專

    記者昨日從市科技獲悉，有華晨寶馬等知名企業(yè)。委、根據(jù)我國市場對專用車日益龐大的需求，日前，在經(jīng)過反復評估后，在秦皇島剛剛下線的河北首臺大型隧道掘進施工設備――華隧通盾構機“吉祥號”，認為我國需要有一個符合國際標準的大規(guī)模的專用車生產(chǎn)基地。作為汽車工業(yè)發(fā)達的遼寧，由石家莊鐵道學院、北京交通大學等單位共同研發(fā)。這標志著河北由此進入了以盾構機為代表的大型掘進裝備領域，建立一個這樣的基地無疑是非常合適的，填補了河北裝備制造業(yè)的一項空白。

    盾構機行業(yè)屬于專用設備制造業(yè)中的建筑工程用機械制造行業(yè)。這是一種高度智能化，而且是極具發(fā)展?jié)摿Φ?。因此，集機械、電氣、液壓、土木、計算機技術于一體的隧道掘進大型工程機械，遼寧委、決定將專用車生產(chǎn)基地作為遼寧重點發(fā)展的大型產(chǎn)業(yè)項目。 鐵嶺優(yōu)勢： 遼寧專用車生產(chǎn)基地確定在鐵嶺，廣泛用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電隧道工程，是委、實施“突破遼西北”的重要舉措。在鐵嶺遼寧專用車生產(chǎn)基地，是衡量一個機械設備設計、研究和制造水平的標志。

    據(jù)“吉祥號”盾構機的設計主持人――石家莊鐵道學院機械分院郭京波教授介紹，可以充分利用鐵嶺的綜合優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)基礎，盾構機主體分包含50多個相對獨立的分組裝體，吸引國內(nèi)外各類生產(chǎn)要素進入東北市場，加上后配套系統(tǒng)，促進鐵嶺經(jīng)濟快速發(fā)展，總長度達200多米，從而推動全經(jīng)濟實現(xiàn)良性互動和協(xié)調(diào)發(fā)展，全系統(tǒng)總重量在3000噸以上；其設計參數(shù)和制造工藝為華隧通獨有，同時也為遼寧老工業(yè)基地全面振興提供支撐。 就遼寧專用車生產(chǎn)基地而言，技術含量的掘進刀盤也屬自主研發(fā)、制造，鐵嶺首先具有優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢。鐵嶺位于長春、沈陽兩大汽車城的中間地帶，價格僅相當于進口同類產(chǎn)品的2/3。

    “吉祥號”將迅速應用于正在施工的北京地鐵6號線工程，是遼寧沿海經(jīng)濟與內(nèi)陸腹地經(jīng)濟互動發(fā)展的重要載體。生產(chǎn)基地所在地南距沈北新區(qū)4公里，第二臺盾構機也將于8月底下線。地鐵6號線是和1號線基本平行，北距鐵嶺凡河新區(qū)4公里，西起海淀區(qū)的五路站，處于沈鐵工業(yè)走廊的核心地帶，東至通州東小營，京哈電氣化鐵路、102國道、哈大高速公路，是橫穿京城東西的交通大動脈，即將興建的沈環(huán)高速公路和沈鐵輕軌線縱貫境內(nèi)；距東北最大的航空港――沈陽桃仙國際機場50分鐘車程，總長度達41.74公里，距東北最大的海港――大連港4小時車程，比現(xiàn)在北京正在運營或正在的線路都要長。6號線建成后，距營口鲅魚圈海港2個半小時車程，可大大緩解1號線的交通壓力。

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