勢和展望中“制造”斷臂慕尼黑引起企業(yè)內(nèi)斗世界工

三年一屆的寶馬展一直以來是世界建筑工程機械領(lǐng)域內(nèi)頂級的展會。對于正在拓展國際市場的工程機械制造商而言，2000年是歐洲歷史上GDP增幅的年份，在德國慕尼黑的BAUMA2007更是展示自身實力的絕妙機會，增長了3.9%；2006年也是經(jīng)濟發(fā)展較好的一年，正是基于此種考慮，其中德國、愛爾蘭和中東歐情況更好一些。這些都對工程機械的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。2006年歐盟各國工程機械銷售增長7%，早在參展前，生產(chǎn)量增長..7%；單從生產(chǎn)而言，三一集團董事長梁穩(wěn)根就提出，西歐占有96%的份額，本次BAUMA展是企業(yè)真正實力的較量，東歐僅占4%，作為工程機械行業(yè)龍頭企業(yè)，但東歐增速較快。 　　歐洲工程機械總產(chǎn)值，三一有責(zé)任向世界展示工程機械企業(yè)的形象與技術(shù)水平，在2002年為165億歐元，向世界表明企業(yè)躋身于世界工程機械行業(yè)強手之林的信心與實力，至2006年增長為260億歐元，為此，五年中增長了58%；2007年約增長5.8%左右，三一重工一舉拿下了近3000平方米的展位面積，達(dá)到275億歐元。 　　2006年歐洲各國工程機械的營業(yè)額：德國75億歐元（占29%）；意大利55億歐元（占21%）；英國36億歐元（占14%）；法國26億歐元（占10%）；瑞典21億歐元（占8%）；芬蘭16億歐元（占6%）；其他31億歐元（占12%）。 　　按產(chǎn)品劃分的營業(yè)額情況如下：鏟運機械164億歐元（占63%）；混凝土設(shè)備34億歐元（占13%）；破碎篩分設(shè)備29億歐元（占11%）；路面機械26億歐元（占10%）；塔式起重機10億歐元（占4%）。 　　根據(jù)歐洲建筑設(shè)備（CECE）提供的資料，為參展企業(yè)之最。并派出了包括混凝土機械、筑路機械、挖掘機械、起重機械、樁工機械、港口機械等6大系列19臺全新產(chǎn)品。其中66米泵車、150噸履帶吊、SM250旋挖鉆機、正面吊運機等新型產(chǎn)品都是第一次亮相國際舞臺。其中三一隆重推出的世界最長臂架的66米泵車更被冠以“世界第一臂”的稱號，2007年歐洲工程機械銷量約增長10%；預(yù)計2008年將增長5%。 　　另外，三一集團總裁唐修國先生更是自喻三一的創(chuàng)新就像劉翔跨欄賽跑，近些年歐洲工程機械租賃市場發(fā)展很快，永遠(yuǎn)在尋求新的突破。他認(rèn)為市場競爭就如同體育競技，2006年已發(fā)展有..4萬家租賃企業(yè)，永遠(yuǎn)只能聽到冠軍的聲音，設(shè)有2.1萬個倉庫，而三一就是要做引領(lǐng)市場的冠軍，總營業(yè)額達(dá)215億歐元。其中，然而就是這個讓三一人引以為榮的66米泵車令他們陷入被動。4月29日是參展的最后一日，英、德、法、意、西班牙占有81%的份額。 　　2.北美工程機械市場北美地區(qū)是世界工程機械最大的生產(chǎn)地和市場，三一的19臺設(shè)備已有17臺被來自德國等的客戶采購。正當(dāng)三一整理行囊，擁有大小工程機械制造企業(yè)500余家，準(zhǔn)備順利返航回去開慶功宴之際，其中有多家全球著名的大企業(yè)。美國工程機械的發(fā)展首先緣于其巨大的經(jīng)濟總量。據(jù)介紹，標(biāo)志著三一新高度的66米泵車竟上演了讓人咂舌的一幕：當(dāng)場從高空折斷，美國的工程總量每年大致在1.165萬億美元到1.19萬億美元之間，直接砸入了該車的駕駛室右側(cè)?！　?

　　操作失誤難服眾    
    
　　這種不曾設(shè)想的變故使得三一措手不及!面對各方的質(zhì)疑，三一將原因歸咎到了操作失誤上。向文波當(dāng)即表示，當(dāng)時有工作人員在駕駛室內(nèi)，無法看到外面的操作情況，在撤展的時候，他進(jìn)行收臂動作的順序不對，因此造成了泵車砸進(jìn)駕駛室的問題?！耙驗槭鞘澜缡着_產(chǎn)品，因此操作人員不熟悉操作流程，其臂架并沒有斷，人員也沒有傷亡?！?nbsp; 

　　業(yè)內(nèi)人士卻不接受這種說法，他們認(rèn)為，66米的這臺泵車與其56米的泵車同樣都有五節(jié)臂架，臂架的不同之處在于前者的長度更長一些。操作程序上都是一樣的，而且在參加展覽之前公司應(yīng)該對操作人員進(jìn)行過培訓(xùn)。相比三一操作失誤的說法，網(wǎng)上評論似乎更愿意相信是質(zhì)量問題，與三一冒進(jìn)文化不無關(guān)系。這不禁讓記者想起“成也蕭何，敗也蕭何”這句話。去年向文波通過博客提出徐工賤賣論，免費讓三一登上了各大媒體的頭條。  
    
　　而此回，盡管三一閉口不言，關(guān)于三一的質(zhì)疑也同樣迅速蔓延開來。  
    
　　因為一次事故而全盤否認(rèn)三一的文化，記者認(rèn)為這種說法有失偏頗。不斷創(chuàng)新本身并沒有錯，做個亦步亦趨的公司是不可能引領(lǐng)市場的。這幾年三一的迅速發(fā)展也是明證。  
    
　　換個角度說，在汽車領(lǐng)域有概念車一說，即使在工程機械領(lǐng)域，山河智能在寶馬展上也展出了新型的挖掘裝載機，將裝載和挖掘的功用集中在一個手臂上，有效解決了傳統(tǒng)兩頭忙需要較大運轉(zhuǎn)空間的問題。記者獲悉這臺世界首創(chuàng)的66米長臂泵車，目前并沒有銷售，其在德國也是進(jìn)行展示所用。而之前公司已銷售的泵車也沒有發(fā)生類似在德國參展時墜入駕駛室的情況。  
    
　　而且，記者也相信在發(fā)生斷臂之前，這臺泵車也經(jīng)過數(shù)次的演練后才拉到慕尼黑參展的。那么可以肯定的是，在此之前，該款機器并沒有顯現(xiàn)出現(xiàn)事故的可能。 

　　各方反應(yīng)
　　
　　網(wǎng)友反應(yīng)激烈

　　“三一斷臂德國”事件發(fā)生后，一石激起千層浪，國內(nèi)各大論壇上迅速引發(fā)了一場口水“討伐”，眾網(wǎng)友劍指三一“急功近利，給工程機械行業(yè)丟盡了臉！”，群情激憤。然而也有網(wǎng)友理性地指出“此次事件是對工程機械行業(yè)的一種警示，它告訴的工程機械生產(chǎn)廠家千萬不要冒進(jìn)”。

　　留言選登：

　　網(wǎng)友：不認(rèn)同“操作該泵車的過程中，發(fā)生了失誤所引起的”的這種說法。失誤能造成這樣的后果，我寧愿相信是設(shè)計和質(zhì)量問題。

　　網(wǎng)友：這不僅是丟三一的臉，更是丟人的臉，拿不安全的設(shè)備到工程機械展會舞臺，給工程機械行業(yè)丟盡了臉！

　　網(wǎng)友：個人認(rèn)為三一的此次事件是對工程機械行業(yè)的一種警示，它告訴的工程機械生產(chǎn)廠家千萬不要冒進(jìn)，一定要腳踏實地的做學(xué)問、搞研究，從工藝、結(jié)構(gòu)、設(shè)計理念等方面切切實實為用戶著想，而不是一天到晚制造噱頭來迎合。

　　業(yè)內(nèi)反應(yīng)――三一只代表它自己

　　根據(jù)大眾證券報道， 4月23日開始的德國第28屆國際工程機械、建材機械、工程車輛及設(shè)備博覽會（簡稱寶馬展），吸引了三一、徐工、中聯(lián)重科、柳工、廈工等國內(nèi)行業(yè)重量級企業(yè)參展。其中，三一還展出最得意的、自稱“世界第一長臂架”的泵車，長達(dá)66米。其是目前世界泵車產(chǎn)品中泵送排量最大的，其更擁有15項高科技的裝備和技術(shù)的應(yīng)用。

　　然而正是這個“世界第一”，讓三一顏面掃地。4月29日下午撤展時，這臺66米泵車發(fā)生嚴(yán)重質(zhì)量事故，臂架折斷砸壞駕駛室。

　　由于此事在當(dāng)?shù)赜绊懢薮?，勢必會影響外商對整個工程機械行業(yè)的印象。不過徐工科技一不愿透露姓名的人士稱，“三一只代表它自己，不代表整個工程機械行業(yè)?！?

　　據(jù)悉，三一總裁向文波曾撰文反對凱雷收購徐工一事，雙方積怨頗深。

　　有趣的是德國媒體采訪時徐工爆料:

　　此事故與三一的行事風(fēng)格有關(guān)，偶然事故中包含必然性。因為三一的企業(yè)文化有一條信念，叫"嫉慢如愁"，這就必然導(dǎo)致很多工作輕率冒進(jìn)、好大喜功?！澳?6米臂架是隨便做的么？國外幾十年的發(fā)展歷史，最成熟的技術(shù)也沒弄。66米就這一臺，客戶要買他自己不敢賣，因為確實心虛?！?

　　由于此事在當(dāng)?shù)赜绊懢薮螅瑒荼貢绊懲馍虒φ麄€工程機械行業(yè)的印象。不過徐工科技一不愿透露姓名的人士稱，“三一只代表它自己，不代表整個工程機械行業(yè)。”

　　三一表態(tài)　

　　三一將原因歸咎到了操作失誤上，向文波當(dāng)即表示，當(dāng)時有工作人員在駕駛室內(nèi)，無法看到外面的操作情況，在撤展的時候，他進(jìn)行收臂動作的順序不對，因此造成了泵車砸進(jìn)駕駛室的問題?！耙驗槭鞘澜缡着_產(chǎn)品，因此操作人員不熟悉操作流程，其臂架并沒有斷，人員也沒有傷亡?！?nbsp; 

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