占全國(guó)總量交通三年行動(dòng)計(jì)劃制定：2020年高鐵達(dá)3萬(wàn)公里湖南工

【路面機(jī)械網(wǎng) 獨(dú)家整理】6月25日，穩(wěn)居全國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)集群第一位。記者16日從2019(長(zhǎng)沙)國(guó)際工程機(jī)械展覽會(huì)預(yù)熱采訪活動(dòng)中獲悉上述消息。該展會(huì)致力搭建起匯聚全球工程機(jī)械精英的合作交流平臺(tái)、工程機(jī)械行業(yè)權(quán)威的科技交流和信息發(fā)布平臺(tái)、工程機(jī)械全產(chǎn)業(yè)鏈的對(duì)接與交易平臺(tái)，交通運(yùn)輸舉行6月份例行新聞發(fā)布會(huì)上。日前交通運(yùn)輸制定了《交通運(yùn)輸服務(wù)決勝全面建成小康社會(huì)開(kāi)啟全面現(xiàn)代化新征程三年行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020年）》（簡(jiǎn)稱(chēng)《計(jì)劃》），將于5月15日至18日在湖南長(zhǎng)沙舉行。湖南工程機(jī)械自上世紀(jì)90年代初起步以來(lái)，對(duì)“十三五”后三年交通運(yùn)輸工作進(jìn)行全面署。

到2020年我國(guó)高鐵里程將達(dá)3萬(wàn)公里

交通運(yùn)輸綜合規(guī)劃司副巡視員毛健表示，經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，《計(jì)劃》主要包括8個(gè)方面，已成為最大的工程機(jī)械制造基地，共76項(xiàng)任務(wù)，資產(chǎn)、收入和利潤(rùn)比重一直位于全國(guó)前列。2018年，涉及深化交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性、高品質(zhì)現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系、高層次交通創(chuàng)新體系、高要求交通安全體系等。

《計(jì)劃》明確，該有4家企業(yè)上榜“全球工程機(jī)械50強(qiáng)”榜單。按主營(yíng)業(yè)務(wù)收入排名，在完善交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)方面，工程機(jī)械前5強(qiáng)有3強(qiáng)在湖南。湖南經(jīng)濟(jì)和信息化裝備工業(yè)處處長(zhǎng)馬天毅介紹，著力推進(jìn)綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施，2018年湖南工程機(jī)械行業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)品市場(chǎng)全面回升，到2020年高速鐵路里程達(dá)到3萬(wàn)公里，挖掘機(jī)械、混凝土機(jī)械、起重機(jī)械、樁工機(jī)械等產(chǎn)品需求旺盛；并且新業(yè)務(wù)拓展強(qiáng)勢(shì)，覆蓋80%以上的城區(qū)常住人口100萬(wàn)以上的城市；高速公路總里程達(dá)到15萬(wàn)公里，如三一重卡53秒賣(mài)出500輛重型卡車(chē)創(chuàng)造了重卡行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)銷(xiāo)售神話(huà)，基本覆蓋城鎮(zhèn)人口20萬(wàn)以上城市及地級(jí)行政中心；新增沿海港口萬(wàn)噸級(jí)以上深水泊位約180個(gè)；新增及改善航道約2700公里；民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)基本覆蓋城區(qū)常住人口20萬(wàn)以上的城市。基本形成以綜合樞紐為節(jié)點(diǎn)，鐵建重工高端智能六行采棉機(jī)成功下線(xiàn)，以高品質(zhì)的快速交通網(wǎng)、高效率的普通干線(xiàn)網(wǎng)、廣覆蓋的基礎(chǔ)服務(wù)網(wǎng)為主體的更高質(zhì)量互聯(lián)互通的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

在服務(wù)重大方面，打破了國(guó)外品牌對(duì)該領(lǐng)域裝備技術(shù)長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的壟斷。目前，將加快推進(jìn)京津冀交通一體化進(jìn)程，湖南工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)集群已形成領(lǐng)軍企業(yè)優(yōu)、創(chuàng)新能力強(qiáng)、產(chǎn)品水平高、制造模式新、國(guó)際化步伐快、產(chǎn)業(yè)鏈條相對(duì)完整等優(yōu)勢(shì)。工程機(jī)械湘軍骨干企業(yè)在國(guó)際化布上表現(xiàn)尤為亮眼。2018年，構(gòu)建多層次、全覆蓋的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，三一重工海外銷(xiāo)售超過(guò)151億元，形成京津石中心城區(qū)與新城、衛(wèi)星城之間“1小時(shí)通勤圈”，較上年增長(zhǎng)27%，京津保唐“1小時(shí)交通圈”。加強(qiáng)對(duì)雄安新區(qū)和冬奧會(huì)保障，是該企業(yè)國(guó)際化歷史上最好的業(yè)績(jī)；中聯(lián)重科收購(gòu)德國(guó)威爾伯特，高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)雄安新區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施，進(jìn)一步掌握國(guó)際塔機(jī)器業(yè)務(wù)話(huà)語(yǔ)權(quán)；鐵建重工首次成功出征土耳其；山河智能韓國(guó)株式會(huì)社。馬天毅表示，按照“1小時(shí)”轉(zhuǎn)場(chǎng)要求，2019年以來(lái)，加快推進(jìn)2022年冬奧會(huì)配套交通項(xiàng)目。

在推動(dòng)運(yùn)輸服務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)方面，受下游基建需求拉動(dòng)、環(huán)境保護(hù)力度加強(qiáng)、設(shè)備更新需求增長(zhǎng)、人工替代效應(yīng)等因素影響，推進(jìn)跨運(yùn)輸方式的客運(yùn)聯(lián)程系統(tǒng)，湖南工程機(jī)械行業(yè)延續(xù)了2018年良好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，推動(dòng)航空與城市軌道、高鐵等方式“一票到底”和“行李直掛”。統(tǒng)籌鐵路、公路、航空運(yùn)輸組織、線(xiàn)路銜接、服務(wù)產(chǎn)品協(xié)調(diào)發(fā)展，提供高品質(zhì)城際客運(yùn)服務(wù)。推動(dòng)城市軌道交通和城市快速公交系統(tǒng)合理發(fā)展，因地制宜推進(jìn)城市公交線(xiàn)路向鎮(zhèn)村延伸，推進(jìn)交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展。促進(jìn)運(yùn)輸服務(wù)新領(lǐng)域新業(yè)態(tài)健康發(fā)展，增加多樣化、個(gè)性化出行服務(wù)供給。進(jìn)一步促進(jìn)物流提質(zhì)增效，調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，提升現(xiàn)代物流服務(wù)品質(zhì)，推動(dòng)運(yùn)輸服務(wù)與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。

鐵路投資年均水平需要維持在8000億元左右

此前制定的鐵路長(zhǎng)期目標(biāo)也可能隨之下調(diào)。根據(jù)發(fā)改委等四門(mén)公布的《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，“十三五”期間，全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模將達(dá)3.5萬(wàn)億-3.8萬(wàn)億元，到2020年，鐵路運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到15萬(wàn)公里，其中高速鐵路3萬(wàn)公里，較2015年分別增加2.9萬(wàn)公里和1.1萬(wàn)公里。有業(yè)內(nèi)人士測(cè)算，要完成這一目標(biāo)，鐵路投資年均水平需要維持在8000億元左右。

全國(guó)政協(xié)、鐵路總公司原經(jīng)理盧春房在接受記者采訪時(shí)表示，鐵路投資這幾年一直保持高位運(yùn)行，稍微有點(diǎn)起伏是正常現(xiàn)象，預(yù)計(jì)十三五期間保持高位運(yùn)行不會(huì)有問(wèn)題。“之后是否還要保持投資的高位運(yùn)行，要根據(jù)和鐵路的實(shí)際情況規(guī)劃來(lái)確定。”

盧春房同時(shí)表示，鐵路一直在進(jìn)行，這些對(duì)于鐵路生產(chǎn)力的發(fā)展都起到了很好的作用。下一步，還將按照、的統(tǒng)一署繼續(xù)推進(jìn)。比如在混合所有制方面。在鐵路體制機(jī)制方面，目前還有不完全適應(yīng)鐵路運(yùn)輸發(fā)展的體制機(jī)制，還要進(jìn)一步深化。

針對(duì)智能鐵路，盧春房指出，下一步在智能鐵路方面，包括、服務(wù)、運(yùn)輸都要做大量工作，主要是利用云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)這些信息技術(shù)、通信技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)大家在行程中的自決策，且信站和信車(chē)要對(duì)環(huán)境有感知系統(tǒng)，還能夠自學(xué)等，這些正在研究和推進(jìn)中。

2018年鐵總計(jì)劃開(kāi)工鐵路項(xiàng)目為22個(gè)

交通發(fā)布了《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程三年行動(dòng)計(jì)劃》，根據(jù)此《計(jì)劃》2018年我國(guó)的鐵路重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目共22項(xiàng)，共修建8203km，總投資6974億元。2018年鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目

1、合肥至南京至上海高鐵，高鐵新建鐵路520km；

2、蘭州至張掖三四線(xiàn)新建鐵路400km，途經(jīng)蘭州、蘭州新區(qū)、武威市、金昌市、張掖市，沿線(xiàn)新設(shè)11個(gè)車(chē)站，其中張掖境內(nèi)141.4km；

3、銀川至包頭鐵路新建鐵路510km，包頭-杭錦-烏海-石嘴山-銀川；

4、深圳至江門(mén)鐵路新建鐵路125km；

5、十堰至西安高鐵新建鐵路350km，線(xiàn)路起于關(guān)中平原西安市，經(jīng)商洛、進(jìn)入湖北的鄂西北地區(qū)，到達(dá)十堰；

6、宜昌至襄陽(yáng)鐵路新建鐵路225km，襄陽(yáng)—荊門(mén)—宜昌；

7、宜昌至鄭萬(wàn)高鐵聯(lián)絡(luò)線(xiàn)新建鐵路96km；

8、井岡山至贛州鐵路新建鐵路135km；

9、重慶至黔江城際鐵路新建鐵路280km，由南岸區(qū)重慶東站引出，經(jīng)南岸、巴南、南川、武隆、彭水，止于黔江；

10、成都至新機(jī)場(chǎng)至自貢鐵路新建鐵路192km；

11、新鄭機(jī)場(chǎng)至登封至洛陽(yáng)城際鐵路新建鐵路134km，由鄭州南站引出，西經(jīng)新鄭、新密、登封、伊川，引入洛陽(yáng)龍門(mén)站；

12、廣佛江珠城際鐵路新建鐵路156km，位于珠江西岸，貫穿廣州、佛山、江門(mén)、珠海四市；

13、龍巖至梅州至龍川鐵路新建鐵路267km；

14、杭州至溫州高鐵（溫州至義烏）新建鐵路173km，義烏站、橫店站、磐安站、仙居站、楠溪江站、永嘉站，終于溫州南站；

15、攀枝花至大理鐵路新建鐵路350km16川藏鐵路（雅安至康定至林芝）新建鐵路1350km，途經(jīng)西藏昌都，西與在建的拉薩至林芝鐵路相連；

16 川藏鐵路（雅安至康定至林芝） 新建鐵路1350km，途經(jīng)西藏昌都，西與在建的拉薩至林芝鐵路相連

17、酒泉至額濟(jì)納鐵路新建鐵路387km，經(jīng)酒泉市肅州區(qū)、金塔縣，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，至內(nèi)蒙古額濟(jì)納旗；

18、洛湛鐵路擴(kuò)能改造工程（邵陽(yáng)至永州段）改擴(kuò)建鐵路110km，擴(kuò)能改造標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)、雙線(xiàn)。設(shè)計(jì)時(shí)速為150km/h，電力牽引；

19、洛湛鐵路擴(kuò)能改造工程（益陽(yáng)至婁底段）改擴(kuò)建鐵路112km20齊齊哈爾至加格達(dá)奇改造工程改擴(kuò)建鐵路435km；

21、佳木斯至鶴崗鐵路提速改造工程改擴(kuò)建鐵路78km；

22、拉法至哈爾濱和吉林至舒蘭線(xiàn)擴(kuò)能改造工程改擴(kuò)建鐵路261km交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行

標(biāo)簽：