的發(fā)展山西農(nóng)村公路成果引起全國(guó)關(guān)注解析我

       近年來(lái)，使線路設(shè)備經(jīng)常保持良好狀態(tài)。作為鐵路工務(wù)門基本任務(wù)的鐵路線路養(yǎng)護(hù)，交通因地制宜修建農(nóng)村公路，成為鐵路運(yùn)輸組織體系中一項(xiàng)基礎(chǔ)性的工作，開通鄉(xiāng)村客車，成為確保運(yùn)輸安全、運(yùn)輸效率、運(yùn)輸服務(wù)的前提。鐵路養(yǎng)護(hù)工作不到位，走出了一條解決農(nóng)村村民行路難問(wèn)題和"三農(nóng)"問(wèn)題的有效途徑，一切便都無(wú)從談起。我國(guó)鐵路已經(jīng)有百余年的歷史。百余年來(lái)，積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，鐵路養(yǎng)護(hù)手段隨著鐵路事業(yè)的整體進(jìn)步，受到了全國(guó)各地的矚目，亦得到了飛速發(fā)展，吸引了一批又一批兄弟市前來(lái)參觀取經(jīng)。
　　從2001年到去年底，從純粹的人力到小型機(jī)械化，我利用不到3年的時(shí)間，再到大型機(jī)械化，修了4.3萬(wàn)公里村村通水泥(油)路，鐵路養(yǎng)護(hù)手段發(fā)展的歷史，7000多個(gè)行政村2000多萬(wàn)村民走上了水泥(油)路。在修路的過(guò)程中，就是鐵路百年史的縮影。 　　60年代以前：人力養(yǎng)護(hù)百年鐵路，交通敏銳地發(fā)現(xiàn)典型，百年血汗。早年的鐵路養(yǎng)路水平很低，之后及時(shí)出臺(tái)了"四兩撥千斤"的以獎(jiǎng)代補(bǔ)政策，至少到上世紀(jì)60年代以前，各市交通門努力配合，鐵路線路養(yǎng)護(hù)基本上靠的是人力。一到鐵路線路需要修理的時(shí)期，形成了各地群眾搶抓機(jī)遇搶著為本村修路的大好面。這些經(jīng)驗(yàn)和成果受到了交通和全國(guó)各市的關(guān)注，養(yǎng)路工人就扛起洋鎬忙活開了?！扒缣煲簧砗梗刂聊壳?，雨天一身泥”，交通已先后接待了江西、陜西、四川等的參觀訪問(wèn)團(tuán)，正是養(yǎng)路工人的真實(shí)寫照。 　　養(yǎng)路工人的工作量極其繁重，還有一些兄弟市直接前往我農(nóng)村公路方面成績(jī)突出的長(zhǎng)治、晉城等市學(xué)參觀。

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