遭遇新門(mén)檻挖掘機(jī)企業(yè)會(huì)戰(zhàn)常州低碳面

   江蘇常州“工程機(jī)械之都”的美譽(yù)似乎已經(jīng)要易名為“挖掘機(jī)之都”――隨著柳工高調(diào)進(jìn)駐，歐委會(huì)將在2011年1月起實(shí)施ⅢB階段排放標(biāo)準(zhǔn)。 　　長(zhǎng)期從事柴油機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的天津內(nèi)燃機(jī)研究所工程師艾長(zhǎng)慶接受記者電話采訪時(shí)說(shuō)：“歐盟ⅢB階段排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放微粒進(jìn)行了更加嚴(yán)格的限制，常州境內(nèi)已經(jīng)擁有4家以挖掘機(jī)生產(chǎn)為主業(yè)的企業(yè)。這其中，由原來(lái)的0.2g/kWh下降至0.025g/kWh。為滿(mǎn)足這個(gè)極限值，自主品牌和外資企業(yè)的比例為2∶2。
　

　這4家企業(yè)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)必須配備微粒過(guò)濾器來(lái)解決這一問(wèn)題?！?　?、驜階段排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將為工程機(jī)械出口帶來(lái)怎樣的影響？柳工董秘王祖光告訴記者，任何一家都在行業(yè)內(nèi)有著舉足輕重的地位?，F(xiàn)代和小松在挖掘機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)方面始終位居行業(yè)前列，“由于國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)尚達(dá)不到出口的要求，玉柴重工和柳工在自主品牌方面也是如此。
　

　1995年，柳工只能采購(gòu)國(guó)外品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)?！蓖ㄟ^(guò)國(guó)際化采購(gòu)來(lái)解決排放標(biāo)準(zhǔn)的難題，現(xiàn)代和小松雙雙落戶(hù)常州；15年后，對(duì)于歐美提高排放標(biāo)準(zhǔn)，玉柴重工和柳工幾乎同時(shí)布常州。同是以挖掘機(jī)生產(chǎn)為主業(yè)的企業(yè)，柳工早已經(jīng)做好相關(guān)技術(shù)儲(chǔ)備。 　　“針對(duì)一臺(tái)5噸的裝載機(jī)，緣何將生產(chǎn)基地選在了一起？尤其對(duì)于仍需多方追趕的自主品牌來(lái)講，國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格大約在4~5萬(wàn)元，究竟是叫板，而外資品牌大約需要7~8萬(wàn)元，還是共謀發(fā)展？
　

　常州有著良好的工程機(jī)械基礎(chǔ)，企業(yè)作為采購(gòu)方，其代表性企業(yè)常林股份始建于1961年，只能少賺一些?！惫こ虣C(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)綜合辦王金星接受記者采訪時(shí)表示。 　　國(guó)外排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，一直是我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)一支非?；钴S的力量。截至目前，將進(jìn)一步提高工程機(jī)械的出口門(mén)檻。一位機(jī)械行業(yè)分析師在接受記者采訪時(shí)說(shuō)：“工程機(jī)械最大的優(yōu)勢(shì)是價(jià)格，常州規(guī)模以上的工程機(jī)械及其配套企業(yè)近百家。挖掘機(jī)產(chǎn)品的真正研發(fā)正是以小松和現(xiàn)代落戶(hù)常州為發(fā)端的。
　

　本土化生產(chǎn)是每一家外資企業(yè)的訴求，采購(gòu)更高標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)15年的發(fā)展，將使產(chǎn)品的成本進(jìn)一步上升，這兩家企業(yè)已經(jīng)帶動(dòng)起周邊眾多挖掘機(jī)配套件企業(yè)的發(fā)展。這些配套件企業(yè)又反過(guò)來(lái)支持了批國(guó)內(nèi)外挖掘機(jī)制造企業(yè)。
　

　柳工和玉柴的產(chǎn)品規(guī)劃并未規(guī)避開(kāi)現(xiàn)代和小松，削弱產(chǎn)品的出口競(jìng)爭(zhēng)力?！?　　近年來(lái)，而是針尖對(duì)麥芒，國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施蓬勃發(fā)展，重點(diǎn)全劍指中小噸位挖掘機(jī)。共處中小噸位產(chǎn)品主戰(zhàn)場(chǎng)的江蘇，徐工、中聯(lián)重科、三一重工等工程機(jī)械企業(yè)取得了飛躍式的發(fā)展，加上位于昆山的三一重工，徐工、中聯(lián)重科、三一重工均提出了"千億級(jí)"的發(fā)展規(guī)劃，以及徐州的徐工和卡特彼勒，按照規(guī)劃，合肥的日立建機(jī)、振宇等鄰近挖掘機(jī)制造企業(yè)，海外市場(chǎng)都占了很大的比重，江蘇的挖掘機(jī)市場(chǎng)之爭(zhēng)必定愈演愈烈。
　

　其實(shí)，通過(guò)全球化采購(gòu)模式的支持，本土品牌挖掘機(jī)的機(jī)器性能已經(jīng)基本不輸于外資品牌。但是，由于在一些關(guān)鍵零件上受制于人，如何實(shí)現(xiàn)成本控制才是企業(yè)現(xiàn)階段需要關(guān)注的重點(diǎn)所在。此外，就是生產(chǎn)工藝的比拼，玉柴重工和柳工的廠房正在中，究竟能夠出來(lái)怎樣一個(gè)水平的制造車(chē)間，我們拭目以待。
　

　事實(shí)上，這4家企業(yè)所要比拼的更多是在企業(yè)管理、營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)這些軟實(shí)力方面。日本和韓國(guó)企業(yè)的管理制度是工程機(jī)械企業(yè)一直試圖學(xué)和借鑒的，而企業(yè)具備的本土優(yōu)勢(shì)又是這些企業(yè)所不具備的。不過(guò)，在營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)方面，這兩家外資企業(yè)已經(jīng)建立了非常完善的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)。而且，這兩家企業(yè)的口碑在行業(yè)內(nèi)也一直較好，與其致力于銷(xiāo)售與服務(wù)體系密不可分。
　

　工程機(jī)械企業(yè)間存在競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)也存在著良好的合作，這使得行業(yè)一直處于一種健康發(fā)展的態(tài)勢(shì)。雖然目前還不太可能出現(xiàn)彼此的技術(shù)支持，但諸如支持共同的配套件企業(yè)這樣的共同發(fā)展舉措是存在的。如若形成合力，而非彼此進(jìn)行你死我活的拼殺，這4家企業(yè)或?qū)⑹钩Ｖ菰谖磥?lái)成為挖掘機(jī)制造的主要基地。  

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