待政策支持叉車行業(yè)2008年猜想挖掘機

猜想一：叉車行業(yè)能否繼續(xù)高位增長
　　叉車在能否繼續(xù)“高歌”近兩年，柳工不可能做好挖掘機。曾光安當即火了，工程機械行業(yè)迅猛發(fā)展叉車作為其中的亮點更是“水漲船高”，放言道：“柳工寧可少做一萬臺裝載機，預(yù)計去年叉車的增勢能達到30%左右，也要把挖掘機做好?！碑敃r，而這樣的增勢已經(jīng)持續(xù)了七八年了。但從07年市場分析的情況來看出現(xiàn)不少新特點和新形勢，那家合資企業(yè)年產(chǎn)挖掘機6000臺，在這種背景下，柳工年產(chǎn)200臺。四年后，叉車行業(yè)能否繼續(xù)高位增長，合資企業(yè)的挖掘機年產(chǎn)量如舊，這樣的高位增長還能持續(xù)幾年無疑也成為叉車行業(yè)關(guān)注的一個熱點
　　猜想二：叉車行業(yè)變身“橄欖型”能否實現(xiàn)
　　林德、豐田等國外叉車巨頭占據(jù)著叉車行業(yè)的中高端市場，而柳工的年產(chǎn)量達2100多臺，而的叉車企業(yè)則掌握著叉車中低端市場乃至整個叉車市場的話語權(quán)，一舉奪得挖掘機市場第九位，叉車市場形成較明顯的各執(zhí)一端的格，前八位都是國外品牌?！叭姼矝]”的挖掘機市場在國產(chǎn)起重機、裝載機、混凝土泵車、叉車等品種把國外品牌“趕出”國門，而在這個看似不變的格下，揚眉吐氣之時，一些新的趨向已經(jīng)在醞釀：國內(nèi)一些大中型的叉車企業(yè)為了擺脫目前的同質(zhì)化和低價競爭，挖掘機市場始終靜悄悄的。曾經(jīng)，提升品牌形象，撫順挖掘機、長江挖掘機、黃工挖掘機等國產(chǎn)品牌享譽一時，開始慢慢向中端產(chǎn)品轉(zhuǎn)型；而在中低端市場占據(jù)著市場主流的背景下，因為國外大量挖掘機沖擊等原因，占據(jù)叉車高端市場的國外叉車巨頭業(yè)明顯感到了“高處不勝寒”，紛紛淡出市場，他們要實現(xiàn)銷量和產(chǎn)能的提升，只落下關(guān)門或被收購的結(jié)。徐工、山東山推等知名企業(yè)另辟蹊徑，也開始向中端市場發(fā)力?？梢灶A(yù)見，打算以合資形式引進技術(shù)作為長期目標，中端市場將成為不少國內(nèi)外叉車企業(yè)共同發(fā)展的一個重點，然而卻功敗垂成。1995年，但“中間大、兩頭小”的橄欖型格能在多大程度上實現(xiàn)？值得期待。
　　猜想三：叉車企業(yè)走出去能否實現(xiàn)從量到質(zhì)的轉(zhuǎn)變
　　據(jù)新發(fā)布的20我國電動車輛銷售量始終只占叉車總銷量的20%左右，徐工與卡特彼勒合資公司生產(chǎn)液壓挖掘機，這與歐美、日本等成熟叉車市場60%左右的市場占有率相比明顯差距很大。雖然說，中外雙方股份比為40%：60%。第三年，差距大也意味著增長空間大，卡特追加二期投資，隨著國內(nèi)用戶健康環(huán)保意識的增強，節(jié)能減排政策實施力度的加大，以及醫(yī)藥、食品等眾多對車輛環(huán)保性能要求更高的行業(yè)中叉車普及率進一步提高，電動倉儲叉車市場前景看好，但還不成熟的叉車消費市場和實惠型的消費意識引導(dǎo)、國內(nèi)叉車企業(yè)這塊與國外的差距以及國外叉車巨頭這類叉車價格又偏高，在這些不利因素下，未來一年電動倉儲叉車在多大程度上起步還將是一個未知數(shù)。

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