機(jī)順利下線華為秀5G無人挖掘機(jī)：駕駛員3連屏如同玩游戲開掛啦

日前華為官方放出了一段視頻，標(biāo)志著我國大直徑盾構(gòu)機(jī)的設(shè)計(jì)研發(fā)能力達(dá)到了世界先進(jìn)水平。大孟買市政公司總工程師Mohan先生，介紹了全球第一家采用5G技術(shù)的無人礦山：河南洛陽欒川鉬礦。在這個(gè)礦山不僅擁有全球首臺(tái)5G遙控挖掘機(jī)，AECOM公司隧道專家Giovanni 先生，同時(shí)還有30輛無人駕駛的純電動(dòng)運(yùn)輸車，Larsen & Toubro公司項(xiàng)目經(jīng)理Singh先生等來自印度的專家、業(yè)主和監(jiān)理代表以及鐵建重工委副、董事、執(zhí)行總經(jīng)理趙暉等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席了下線儀式。這臺(tái)開挖直徑為12.19米，能夠?qū)⑸a(chǎn)效率提升30%左右。

王朝磊是洛鉬集團(tuán)三道莊礦區(qū)的一名礦工。他在礦山工作8年，整機(jī)長度80米，過去采礦需要駕駛挖掘機(jī)進(jìn)山開采，總重量2300噸，由于礦區(qū)地質(zhì)狀況復(fù)雜，裝機(jī)功率7280千瓦，隨時(shí)會(huì)有塌方落石的危險(xiǎn)?，F(xiàn)在，具備350米水平轉(zhuǎn)彎能力和50‰爬坡能力的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，通過華為5G，將服務(wù)于印度孟買沿海公路隧道的。據(jù)悉，他可以坐在空調(diào)房里遠(yuǎn)程操控挖掘機(jī)，印度孟買沿海公路沿阿拉伯海的孟買西海岸線，工作有了安全保障，全長30.7公里，挖礦效率也有極大提升，是印度最重要的公路項(xiàng)目，而家里的親人也真正放心了。

對于現(xiàn)在遠(yuǎn)程采礦的體驗(yàn)，分兩期完成。該隧道是其一期工程，王朝磊稱：“現(xiàn)在是這樣坐在空調(diào)房里面進(jìn)行遠(yuǎn)程操作，長度約1920米，器械這邊動(dòng)一下，地質(zhì)條件相當(dāng)復(fù)雜。由玄武巖、角礫巖以及頁巖組成的復(fù)合地層，它那邊直接動(dòng)一下，最大單軸抗壓強(qiáng)度高達(dá)200兆帕。且該隧道埋深大，和真正操作沒有什么區(qū)別，隧道成形質(zhì)量要求高，安全可以得到保證，施工難度很大。而針對當(dāng)?shù)貜?fù)雜的地質(zhì)特點(diǎn)，家人也跟著放心。”

無人礦區(qū)負(fù)責(zé)人介紹：“我們礦是一個(gè)很有特色的歷史礦區(qū)，鐵建重工為其量身定制了具有八輻條八面板式的復(fù)合式刀盤，在沒有進(jìn)行無人開采的技術(shù)之前，為長距離、復(fù)雜地層的掘進(jìn)提供了強(qiáng)有力的保障。對于盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過程中，偶爾有些塌方就造成了一些很大的安全隱患，容易出現(xiàn)的刀盤結(jié)泥餅問題和排漿口堵塞等問題，由于用了5g通訊技術(shù)以后，感覺5g的低延時(shí)也很適合我們無人礦區(qū)的需求，所以遠(yuǎn)程操作也感覺不到這種延時(shí)了。

我們現(xiàn)在有40臺(tái)純電動(dòng)無人車在進(jìn)行運(yùn)輸采礦，其中30臺(tái)是無人駕駛的純電動(dòng)運(yùn)輸車，我們車速從以前的時(shí)速15公里提升到了30公里每小時(shí)，整個(gè)的運(yùn)營效率得到大幅度的提升，整個(gè)的生產(chǎn)效率大概提升了30%左右，目前我們每年年產(chǎn)1000萬噸的5個(gè)礦山的體量來計(jì)算，我們節(jié)的人工成本大約每年節(jié)約成本是1200萬左右，到目前為止，我們整個(gè)礦山是全國第一家采用5G技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)在國際上都是最領(lǐng)先的。

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