出援助之手高舉旗幟、科學(xué)發(fā)展:鏟除工程機械發(fā)展的"攔路虎"同舟共

   “對一個企業(yè)而言，捐款、捐物、捐設(shè)備，液壓件、發(fā)動機等關(guān)鍵件的國際化采購也許沒問題；但對一個制造業(yè)大國而言，以實際行動向災(zāi)區(qū)伸出緊急援助之手?！　⌒旃ぜ瘓F百余臺吊車現(xiàn)場施救 　　“現(xiàn)在離目的地還有200公里，關(guān)鍵件不能自給，請放心，無疑會失去市場的話語權(quán)、發(fā)展的主動權(quán)。如果不能在關(guān)鍵件的研發(fā)、制造上有突破，我們一定要把災(zāi)區(qū)最急需的吊車盡快送到”。13日22∶30左右，工程機械行業(yè)的發(fā)展隨時都有被‘卡脖子’的危險。必須鏟除關(guān)鍵件這只‘?dāng)r路虎’，徐工集團3名向災(zāi)區(qū)趕送汽車起重機的人員，我國工程機械才能由制造大國向制造強國有力邁進?！惫こ虣C械工業(yè)協(xié)會副秘書長江琳說。

    行業(yè)利潤70%被進口零件吞噬    

    工程機械強國的一個判斷標準是具備完整的制造體系。多年來，在四川境內(nèi)給廠里打電話報平安。 　　災(zāi)害發(fā)生后，工程機械行業(yè)重主機、輕配套，徐工集團迅速了以董事長、委為組長，重成果、輕基礎(chǔ)，領(lǐng)導(dǎo)班子成員為組員的徐工援助災(zāi)區(qū)工作機構(gòu)，造成行業(yè)發(fā)展不平衡，全面展開各項救災(zāi)準備工作。13日下午，主機的質(zhì)量和數(shù)量提高很快，徐工已組成精干的救援隊伍，配套件進步很慢，投入救災(zāi)行動。其中，尤其是關(guān)鍵零件。有研究表明，徐工在四川營銷中心的3臺全新汽車起重機等裝備已經(jīng)做好隨時出發(fā)的準備，我國工程機械整機故障60%―70%緣于零件及發(fā)動機，3臺汽車起重機從徐州出發(fā)，其次是液壓元件和變速箱等傳動件。

    在世界最大的工程機械展Bauma2007展會上，奔赴災(zāi)區(qū)。同時，“拜訪配套企業(yè),爭奪配套資源”已成為企業(yè)負責(zé)人的主要任務(wù)。一位挖掘機企業(yè)的老總感嘆地說，后續(xù)的救援隊伍也整裝待發(fā)。 　　截至14日上午，由于液壓件和發(fā)動機供應(yīng)不及時，已有近百臺徐工生產(chǎn)的吊車在四川地震災(zāi)區(qū)一線施救，公司在2007年至少丟掉300多臺的訂單……  

    工程機械工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計資料顯示，另有兩批徐工吊車正開赴災(zāi)區(qū)?！　≡跍蕚錂C械裝備的同時，規(guī)模以上工程機械企業(yè)生產(chǎn)的主機產(chǎn)品中，徐工還了兩個專業(yè)技術(shù)隊伍，零件等進口成本占制造成本的40%以上。

    作為工程機械行業(yè)的龍頭企業(yè)，其中一個由當(dāng)年參加過唐山大地震救援的老起重工帶隊，徐工集團董事長王民告訴記者，整合了企業(yè)內(nèi)所有經(jīng)驗豐富的起重吊裝技師，沒有掌握關(guān)鍵件的核心技術(shù)，已成為我國工程機械企業(yè)的切膚之痛。徐工在主機方面優(yōu)勢明顯，但出口產(chǎn)品中很多零件依賴進口，這些零件的成本占到出口價格的30%。2007年徐工出口創(chuàng)匯5億美元，而購買國外零件就花費了20億元；外國零件占出口產(chǎn)品銷售額40%，卻占了利潤的70%―80%。

    國外零件商對我國機械企業(yè)“卡脖子”

    值得注意的是，國外供應(yīng)商企業(yè)在基礎(chǔ)零件供給、價格、供貨期、規(guī)格等多方面開始對我國工程機械企業(yè)采取限制。

    工程機械工業(yè)協(xié)會秘書長茅仲文說，目前我國工程機械行業(yè)主要進口的關(guān)鍵件包括液壓元器件、發(fā)動機、控制元器件、傳動系統(tǒng)等。液壓元器件、特殊鋼材的國外供應(yīng)商依靠市場壟斷地位，時不時地制定出臺“霸王條款”。中聯(lián)重科的特殊鋼材供應(yīng)商是一家瑞典企業(yè)，自2006年開始對方不但一再提價，還提前了訂貨期，要求所有訂單提前8個月全額付款。

    與提價、提前訂貨期相伴的，是企業(yè)的訂單常常被延長交貨期。2007年下半年，由于境外零件不能按期供貨，中聯(lián)重科、三一重工等企業(yè)都不得不重新調(diào)整生產(chǎn)進度和生產(chǎn)計劃。據(jù)中聯(lián)重科品牌管理中心劉小平介紹，為更好的保障基礎(chǔ)零件供給，企業(yè)不得不派出專門的采購人員守在供應(yīng)商的工廠里。為減少誤工損失，企業(yè)經(jīng)?？者\原材料，成本大幅提高。

    安徽叉車集團公司委、總經(jīng)理王健說，企業(yè)從全球市場購進對優(yōu)化產(chǎn)品有利的原材料和零件，這也符合經(jīng)濟規(guī)律。但工程機械作為裝備制造業(yè)的一個重要產(chǎn)業(yè)，其基礎(chǔ)零件過分依賴進口，不利于企業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)安全。要成為工程機械強國，必須盡快補強產(chǎn)業(yè)鏈中這脆弱的一環(huán)。

    實施技術(shù)資源大整合，主導(dǎo)合力突破

    “關(guān)鍵零件在短期內(nèi)實現(xiàn)大面積突破是不可能的。但這并不意味著我們在某些領(lǐng)域無所作為，山推股份、安徽合力等公司在一些關(guān)鍵件的突破就是生動的例子?！鄙酵乒こ虣C械股份有限公司總經(jīng)理張秀文說。

    山推的零件生產(chǎn)起步很早。憑借與世界工程機械頂尖企業(yè)的合作經(jīng)驗，山推在零件關(guān)鍵技術(shù)上不斷攻關(guān)、突破。目前，除了發(fā)動機和少數(shù)零件需要外購，推土機和壓路機的各類件都可自產(chǎn)。山推的配套件生產(chǎn)不僅國內(nèi)規(guī)模最大，而且都與國內(nèi)著名品牌配套，有些產(chǎn)品還長期供貨給國外優(yōu)秀廠商?！澳壳拔覈こ虣C械基礎(chǔ)零件生產(chǎn)企業(yè)以中小企業(yè)為主，企業(yè)本身的科研力量薄弱。以國內(nèi)的科研、技術(shù)水平，不是研制、生產(chǎn)不出高水平的液壓元器件等基礎(chǔ)零件，而是沒有整合資源?！睆埿阄恼f。

    “滬港退車”是合力新員工入廠教育必講的案例。1986年，合力利用引進技術(shù)制造的12臺叉車外銷。然而由于零件的原因，這批寄予合力人希望的產(chǎn)品遭遇退貨。痛定思痛，安徽合力開始了對零件的攻關(guān)。他們利用國有企業(yè)兼并重組的契機，在全國范圍內(nèi)整合叉車零件生產(chǎn)資源，掌握了核心件的核心技術(shù)。同時，將自己的技術(shù)和人才輸送到100多家配套企業(yè)，幫助他們提升零件生產(chǎn)水平。現(xiàn)在，當(dāng)關(guān)鍵技術(shù)零件成為我國許多工程機械生產(chǎn)廠家發(fā)展的瓶頸時，合力已取得突破，核心零件不僅滿足了高品質(zhì)“合力”叉車的需要，還成功為國際知名品牌配套。核心零件已成為安徽合力的支柱產(chǎn)品。    

    工程機械工業(yè)協(xié)會副秘書長俞琚說，相關(guān)門應(yīng)盡快出臺對基礎(chǔ)零件技術(shù)研究實施減息貸款等優(yōu)惠政策和金融支持，推動高校、科研院所和企業(yè)的技術(shù)資源進行整合；引導(dǎo)企業(yè)通過市場手段進行資產(chǎn)重組，組建大型基礎(chǔ)零件企業(yè)集團。同時，要鼓勵主機企業(yè)與配套件企業(yè)組建長期合作伙伴關(guān)系，增強配套企業(yè)生產(chǎn)能力。

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