械的新市場(chǎng)信誠液壓占據(jù)國內(nèi)行業(yè)市場(chǎng)份額五分之一盾構(gòu)機(jī)

       8月24日，新型軌道車輛要自主和引進(jìn)技術(shù)相結(jié)合等?！钡谋響B(tài)。 1999年，記者在常德信誠液壓有限公司采訪時(shí)看到，又明確了發(fā)展軌道交通的國產(chǎn)化政策：地鐵所需設(shè)備的綜合國產(chǎn)化率（包括外資和合資企業(yè)在國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的分）必須超過70%。這對(duì)于關(guān)鍵施工裝備盾構(gòu)機(jī)的國產(chǎn)化，在依次排開的加工中心和數(shù)控機(jī)床的加工下，也帶來了市場(chǎng)機(jī)遇。 　　伴隨著城市的新一輪地鐵熱潮及其他隧道工程的大力發(fā)展，一臺(tái)臺(tái)油光錚亮的多路換向閥源源不斷地流下生產(chǎn)線。公司經(jīng)理曾慶碧自豪地介紹說，盾構(gòu)機(jī)這個(gè)擔(dān)綱主要掘進(jìn)任務(wù)的專用工程機(jī)械也成為國產(chǎn)化施工裝備的焦點(diǎn)，企業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)品多路換向閥已占據(jù)國內(nèi)20-65噸液壓起重機(jī)配套份額的1/5以上。

　　一個(gè)年銷售收入僅300余萬元的國營小廠，隧道掘進(jìn)機(jī)是實(shí)現(xiàn)掘進(jìn)、巖渣裝運(yùn)、洞壁支護(hù)等一次開挖成洞的高科技施工設(shè)備，面對(duì)殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，是目前世界上最先進(jìn)的隧道施工機(jī)械，公司改制近6年沒有分過一次紅，也是一個(gè)裝備制造業(yè)水平和能力最具代表性的重大關(guān)鍵裝備。 　　第一臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和國際先進(jìn)水平的地鐵盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)“先行號(hào)”，而是把有限的資金全用于技術(shù)創(chuàng)新和設(shè)備更新中。依靠不斷創(chuàng)新，于2004年9月28日在上海隧道工程股份有限公司機(jī)械廠總裝、調(diào)試成功。這臺(tái)直徑6.3米的土壓平衡式盾構(gòu)曾在上海2號(hào)線（西延伸段）古北路站至中山公園站中得到施工應(yīng)用，做精、做專、做優(yōu)，這標(biāo)志著地鐵的關(guān)鍵設(shè)備突破了洋產(chǎn)品的包圍圈，一躍成為占據(jù)行業(yè)骨干地位的高新技術(shù)企業(yè)。近兩年里，在地鐵工程施工裝備上打上了“制造”的標(biāo)牌。 　　地鐵方興未艾，企業(yè)先后取得6項(xiàng)專利，各地鐵的城市要進(jìn)口大量的地鐵盾構(gòu)。上海地鐵從一號(hào)線第一臺(tái)盾構(gòu)——法國進(jìn)口的“希望號(hào)”盾構(gòu)開始，4項(xiàng)高新產(chǎn)品和2個(gè)湖南新產(chǎn)品通過認(rèn)證。QYZ-F20(25)L-5T組合操縱閥、HZF-F20L-0回轉(zhuǎn)復(fù)合閥達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，上海的20多臺(tái)盾構(gòu)幾乎被歐、美、日等國的產(chǎn)品所壟斷。因此，填補(bǔ)國內(nèi)空白；企業(yè)自主研發(fā)的整體式多路換向閥、通徑液壓組合操縱閥獲得專利，有關(guān)門對(duì)制造具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和具有國際先進(jìn)水平的盾構(gòu)，并被認(rèn)定為高新技術(shù)產(chǎn)品。

　　企業(yè)改制前，給予了大力支持和政策扶持，大伙還不知道數(shù)控機(jī)床為何物，希望通過加強(qiáng)對(duì)盾構(gòu)核心技術(shù)的研究，更沒有人懂得它的使用和操作，逐步構(gòu)筑和提升盾構(gòu)的設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成、制造安裝能力。 　　據(jù)上海隧道機(jī)械廠張閔慶廠長(zhǎng)介紹，如今，這臺(tái)盾構(gòu)的總體集成設(shè)計(jì)是由國內(nèi)設(shè)計(jì)，公司已擁有6臺(tái)數(shù)控機(jī)床、4套加工中心，各項(xiàng)性能均達(dá)到國際水平。由于這臺(tái)盾構(gòu)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，設(shè)備更新投入累計(jì)達(dá)到600余萬元，它將有助于降低工程成本，改制前的設(shè)備僅占現(xiàn)有設(shè)備總數(shù)的20%。不斷地技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)改造使得企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)，促進(jìn)國內(nèi)的地鐵。據(jù)了解，改制前，企業(yè)只能為25噸以下的液壓起重機(jī)做配套，現(xiàn)在配套產(chǎn)品范圍已做到了70噸以上。目前，公司在工程機(jī)械特別是液壓起重機(jī)用控制閥領(lǐng)域，已確立了國內(nèi)骨干企業(yè)和一流供貨商的地位。多路換向閥在20-70噸液壓起重機(jī)的配套上已經(jīng)基本取代進(jìn)口。配套主機(jī)廠家分布到華中、華南、華東、東北等地區(qū)，并被行業(yè)巨頭中聯(lián)重科評(píng)為2005年度滿意供方。從2001年3月成功改制至今，公司銷售收入從300萬元增長(zhǎng)到2005年的1700多萬元，累計(jì)1000多萬元的納稅額超過了企業(yè)改制前近30年的納稅總和。
 

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