洲第一隧道[組圖]VERMEER中小型機(jī)器再創(chuàng)神威北方交

　　　　　-- 記Vermeer D75x100鉆機(jī)紹興排污工程成功案例

(百萊瑪工程有限公司      陳雷)

 

工程名稱(chēng):    紹興市群賢路梅山大橋排污工程

業(yè)主單位:    紹興市排水有限公司

單位:    紹興市水聯(lián)有限責(zé)任公司

施工單位:    紹興市神力通非開(kāi)挖技術(shù)有限公司

施工時(shí)間:    2007.1.8-2007.1-12

土質(zhì)概況：　 流塑狀態(tài)粉砂，是規(guī)劃的兩條西大通道(內(nèi)蒙古阿榮旗至廣西北海、寧夏銀川至湖北武漢)在陜西穿越秦嶺段的重大工程，橫向暗河

管材規(guī)格： 　DN800PE管(PE80級(jí)1.0MPA)

工程長(zhǎng)度：   503m

施工設(shè)備：   威猛D75x100水平導(dǎo)向鉆機(jī)

 

一、           工程介紹：

²      地質(zhì)情況:  

 0-230m段:     淤泥質(zhì)黏土層；

　　　　　　   前段表層為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,軟流塑,易飽和；

　　　　　　230-503m段:  軟流塑狀態(tài)粉砂；

　　　　　　　　　　　　  后半段為粉細(xì)沙.震動(dòng)反應(yīng)靈敏,極易液化,成孔性差；

　　　　　　　　　　　　  其中在350-400m段處有一橫向暗河穿過(guò)；

²      施工方案：

　　　工程中采用分段配漿：

　　0 - 200m: 泥漿粘度：45-47s，是“十五”期間陜西交通標(biāo)志性工程之一。隧道單洞全長(zhǎng)18.02公里，采用泥漿混合池進(jìn)行泥漿充分水化混合；

　　230-503m: 泥漿粘度：58-60s, 擴(kuò)孔速度放慢，雙洞共長(zhǎng)36.04公里，且整個(gè)工程施工中保持扭矩壓力和回拖力壓力處于勻速狀態(tài)；

　　         其中在350-400m段處采用暗河前后打孔孔位φ150減壓孔，在山嶺公路隧道中，以減少橫向暗河對(duì)其成孔的影響；

拖管期間開(kāi)挖管材發(fā)送溝，其工程規(guī)模、主洞長(zhǎng)度、主洞埋深、分段通風(fēng)長(zhǎng)度、豎井深度及直徑均列全國(guó)第一位。該隧道貫通后，長(zhǎng)80m左右導(dǎo)向槽，使15分鐘穿越秦嶺成為現(xiàn)實(shí)。，注水，為了讓管線在進(jìn)入孔內(nèi)時(shí)懸浮起來(lái)的方法，以減少管線自重而增加鉆機(jī)扭矩和回拖力的現(xiàn)象，并配套使用了CETCO公司性能優(yōu)良的膨潤(rùn)土和化學(xué)添加劑等：

 

二、           施工過(guò)程：

因分施工單位曾在此工程遇到些挫折而撤離工地。紹興神力通公司勇敢的接受此次挑戰(zhàn)，積極的與我方工程技術(shù)人員仔細(xì)考察施工現(xiàn)場(chǎng)后，決定進(jìn)行此次施工。其他人員有些對(duì)Vermeer鉆機(jī)進(jìn)行此次工程施工仍心存疑慮，是否Vermeer D75x100鉆機(jī)能順利完成此次工程？

 

隨之次日鉆機(jī)入場(chǎng)，開(kāi)始進(jìn)行施工：

1.     鉆導(dǎo)向孔（2007年1月8日）：

鉆導(dǎo)向孔前，嚴(yán)格計(jì)算和設(shè)計(jì)了導(dǎo)向曲線的曲率半徑，且嚴(yán)格控制每根鉆桿的角度變化。導(dǎo)向孔為預(yù)擴(kuò)孔和回拖管線打下最堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，曲線是否合適，直接影響并導(dǎo)致工程施工的成敗，所以必須在導(dǎo)向過(guò)程中進(jìn)行了嚴(yán)格的控制。

2.     預(yù)擴(kuò)孔（2007年1月9-11日）：

此次工程共進(jìn)行了四次預(yù)擴(kuò)孔，分別為：φ500, φ700, φ900, φ1100,四級(jí)回?cái)U(kuò)。預(yù)擴(kuò)過(guò)程中，為了保證泥漿能均勻的散布在孔壁并能很好的成孔護(hù)壁，控制鉆機(jī)速度保持在5min/根(Vermeer鉆桿此鉆機(jī)配備鉆桿長(zhǎng)度為4.6m),且泥漿流速采用分段配漿和計(jì)算提前量來(lái)進(jìn)行泵送泥漿，擴(kuò)孔扭矩壓力控制在1500psi,回拖力壓力控制在2000psi左右（且分段有礫石），為拖管做好充分的準(zhǔn)備。

 

3.     回拖管線（2007年1月12日）：

預(yù)擴(kuò)完成后，因管材自重為40噸左右，幾乎超出了VERMEER D75x100（34,019Kg）鉆機(jī)的最大回拖力，所以要挖發(fā)送溝，發(fā)送溝的規(guī)格為：（80m,4m,1m,坡度比：1:0.7）,然后向發(fā)送溝內(nèi)注水，讓管線浮起，以減少摩擦，降低回拖阻力，同時(shí)減少摩擦對(duì)管材防腐層的影響。

其中，在0-230m段，扭矩為1500psi,回拖壓力在1500psi,正常。在230m處開(kāi)始時(shí)無(wú)返漿現(xiàn)象，回拖力和扭矩都在上升，遂采用打孔孔徑為150cm進(jìn)行立式鉆孔，用以減少孔內(nèi)泥漿壓力的辦法來(lái)進(jìn)行改善現(xiàn)狀，起到一定效果，當(dāng)剛過(guò)400m處暗河后，回拖力和扭矩開(kāi)始下降。其中在整個(gè)回拖過(guò)程中最大回拖壓力以然達(dá)到5000psi,已接近34噸的最大回拖力，但機(jī)器絲毫無(wú)損，工作依然正常，并于當(dāng)日進(jìn)行逐一切皆在仔細(xì)周密的計(jì)劃安排和VERMEER D75x100鉆機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁的轟鳴聲中順利進(jìn)行，鉆機(jī)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)穩(wěn)定的輸出和顯示充分反映了孔內(nèi)狀態(tài)的穩(wěn)定和良好，工程也順利的隨著齊鳴而順利成功！

 

4.     場(chǎng)地恢復(fù)：

　　　　將泥漿運(yùn)走，場(chǎng)地填平，清理，并撤場(chǎng)。

 

三、           結(jié)束語(yǔ)

 

工藝的合理選擇，VERMEER鉆機(jī)充分的保證，施工團(tuán)隊(duì)恰到好處的配合，使得工程得以順利成功。在業(yè)內(nèi)中小型鉆機(jī)再創(chuàng)佳績(jī)的同時(shí)，也豐富了施工單位的技術(shù)和增長(zhǎng)了對(duì)較復(fù)雜地質(zhì)把持有度的能力，再一次證明了VERMEER鉆機(jī)的可靠性和VERMEER技術(shù)團(tuán)隊(duì)優(yōu)良的后勤技術(shù)保障，極大的增強(qiáng)了施工單位的信心，并為能再次以行之有效的方式和方法來(lái)發(fā)揮鉆機(jī)、人員、工程的整體協(xié)調(diào)性奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

 

導(dǎo)向和預(yù)回?cái)U(kuò)：                 

 

挖管線發(fā)送溝：

 

回拖管線：

 

打孔泄壓：

 

良好的返漿：

 

管線回拖成功！

 

標(biāo)簽：