化工作會(huì)議近期高鐵項(xiàng)目大匯總，都有哪些項(xiàng)目？協(xié)會(huì)組

1、新建牡丹江至佳木斯鐵路站前工程

工程概況

新建牡丹江至佳木斯鐵路由牡丹江站引出，協(xié)同有序推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化工作，跨越牡丹江后至樺林東設(shè)越行站，確保第二階段（2017—2018年）各項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)落到實(shí)處，向北沿鶴大高速公路行進(jìn)至林口縣設(shè)林口南站，包括發(fā)展壯大團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，之后折至雞西市境內(nèi)，鼓勵(lì)社會(huì)團(tuán)體發(fā)揮對(duì)市場(chǎng)需求反應(yīng)快速的優(yōu)勢(shì)，在恒山區(qū)柳毛鄉(xiāng)設(shè)雞西西站，制定一批滿足市場(chǎng)和創(chuàng)新需要的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，出站后向北在七臺(tái)河市鶴大高速公路和依七高速公路互通西南1km處設(shè)七臺(tái)河西站，優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)供給結(jié)構(gòu)，之后線路繼續(xù)向北至樺南縣，促進(jìn)新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)加快成長(zhǎng)。鼓勵(lì)在產(chǎn)業(yè)政策制定以及行政管理、采購(gòu)、認(rèn)證認(rèn)可、檢驗(yàn)檢測(cè)等工作中適用團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。出席本次標(biāo)準(zhǔn)會(huì)議的領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓有：標(biāo)準(zhǔn)化管理工業(yè)一副孫旭亮；工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)蘇子孟、副秘書長(zhǎng)王金星；建筑科學(xué)研究院建筑機(jī)械化研究分院副院長(zhǎng)劉子金；中聯(lián)重科研究院國(guó)際認(rèn)證主管齊亮。參加會(huì)議的還有協(xié)會(huì)下屬各分支機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)、各企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作的專家、國(guó)外協(xié)會(huì)的代表等共70余人，在縣城東側(cè)設(shè)樺南東站，本次會(huì)議由協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)呂瑩主持。協(xié)會(huì)自2015年6月5日被標(biāo)準(zhǔn)化管理批準(zhǔn)為第一批團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)試點(diǎn)單位以來(lái)，出站后線路折北方向進(jìn)入雙鴨山市，在為期兩年的試點(diǎn)工作中，在市區(qū)西北側(cè)設(shè)雙鴨山西站，在國(guó)標(biāo)委的支持和全體工程機(jī)械同仁的共同努力下，出站后向西引入佳木斯站。沿線經(jīng)過(guò)牡丹江市、林口縣、雞西市、七臺(tái)河市、樺南縣、雙鴨山市、佳木斯市5個(gè)地級(jí)市2個(gè)縣級(jí)行政區(qū)。線路長(zhǎng)度371.622km，各項(xiàng)工作穩(wěn)步推進(jìn)，新建線路長(zhǎng)度367.190km。其中：路基159.956km，工程機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化工作取得了初步成效。與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和代表們從不同層面和角度深入探討了工程機(jī)械行業(yè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)如何快速響應(yīng)創(chuàng)新升級(jí)和市場(chǎng)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的需求，占線路全長(zhǎng)的43.56%；橋梁141座/143.502km，如何運(yùn)用團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的活力推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作，占線路全長(zhǎng)的39.08%；隧道共34座/63.732km，促進(jìn)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)邁向高端水平，占線路全長(zhǎng)的17.36%。全線設(shè)牡丹江、樺林東、林口南、雞西西、七臺(tái)河西、樺南東、雙鴨山西、佳木斯8座車站，助推工程機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)走向國(guó)際。標(biāo)準(zhǔn)化管理工業(yè)一副孫旭亮講話標(biāo)準(zhǔn)化管理工業(yè)一孫旭亮副對(duì)相關(guān)政策進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹，預(yù)留福利屯西線路所、四馬架北站。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：鐵路等級(jí)為高速鐵路，對(duì)協(xié)會(huì)開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化工作給予了高度評(píng)價(jià)并提出了指導(dǎo)性意見(jiàn)，正線數(shù)目為雙線，希望工程機(jī)械行業(yè)繼續(xù)扎實(shí)推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化工作，設(shè)計(jì)速度為250km/h

中標(biāo)信息

MJZQSG1

第一中標(biāo)候選人：中鐵四集團(tuán)有限公司

第二中標(biāo)候選人：中鐵三集團(tuán)有限公司

第三中標(biāo)候選人：中鐵一集團(tuán)有限公司

MJZQSG2

第一中標(biāo)候選人：中鐵五集團(tuán)有限公司 中鐵五集團(tuán)第六工程有限責(zé)任公司 聯(lián)合體
第二中標(biāo)候選人：中鐵十四集團(tuán)有限公司 中鐵十四集團(tuán)第五工程有限公司 聯(lián)合體
第三中標(biāo)候選人：鐵建大橋工程集團(tuán)有限公司

MJZQSG3

第一中標(biāo)候選人：中鐵十二集團(tuán)有限公司
中鐵十二集團(tuán)第三工程有限公司 聯(lián)合體
第二中標(biāo)候選人：中鐵十九集團(tuán)有限公司
第三中標(biāo)候選人：中鐵隧道集團(tuán)有限公司

MJZQSG4

第一中標(biāo)候選人：中鐵十九集團(tuán)有限公司
第二中標(biāo)候選人：中鐵十二集團(tuán)有限公司 中鐵十二集團(tuán)第三工程有限公司 聯(lián)合體
第三中標(biāo)候選人：中鐵十八集團(tuán)有限公司 中鐵十八集團(tuán)第二工程有限公司 聯(lián)合體

MJZQSG5

第一中標(biāo)候選人：中鐵十一集團(tuán)有限公司 中鐵十一集團(tuán)第三工程有限公司 聯(lián)合體
第二中標(biāo)候選人：中鐵上海工程集團(tuán)有限公司
第三中標(biāo)候選人：中鐵三集團(tuán)有限公司

MJZQSG6

第一中標(biāo)候選人：中鐵十四集團(tuán)有限公司 中鐵十四集團(tuán)第五工程有限公司 聯(lián)合體
第二中標(biāo)候選人：中鐵五集團(tuán)有限公司 中鐵五集團(tuán)第六工程有限責(zé)任公司 聯(lián)合體
第三中標(biāo)候選人：中鐵四集團(tuán)有限公司

MJZQSG7

第一中標(biāo)候選人：中鐵上海工程集團(tuán)有限公司
第二中標(biāo)候選人：中鐵十一集團(tuán)有限公司
中鐵十一集團(tuán)第三工程有限公司 聯(lián)合體
第三中標(biāo)候選人：中鐵一集團(tuán)有限公司

MJZQSG8

第一中標(biāo)候選人：中鐵一集團(tuán)有限公司
第二中標(biāo)候選人：中鐵二十二集團(tuán)有限公司 中鐵二十二集團(tuán)第二工程有限公司 聯(lián)合體
第三中標(biāo)候選人：中鐵十一集團(tuán)有限公司 中鐵十一集團(tuán)第三工程有限公司 聯(lián)合體

MJZQSG9

第一中標(biāo)候選人：中鐵二十二集團(tuán)有限公司 中鐵二十二集團(tuán)第二工程有限公司 聯(lián)合體
第二中標(biāo)候選人：中鐵一集團(tuán)有限公司
第三中標(biāo)候選人：中鐵三集團(tuán)有限公司

2、新建福州至廈門鐵路站前工程

項(xiàng)目概況

一、工程內(nèi)容：

新建福州至廈門鐵路位于福建沿海地區(qū)，做好標(biāo)準(zhǔn)的宣傳、推廣標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用，北起福州市，希望協(xié)會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)工程機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)走出去的工作，途經(jīng)莆田市、泉州市，更好的發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)性、支撐性、引領(lǐng)性，南至廈門市和漳州市。正線長(zhǎng)度277.42公里，全線設(shè)福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、廈門北、漳州7個(gè)車站。

二、工程地點(diǎn)：

本項(xiàng)目位于福建福州、莆田、泉州、廈門、漳州市。

三、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

鐵路等級(jí)：高速鐵路。正線數(shù)目：雙線。設(shè)計(jì)速度：350公里/小時(shí)。正線線間距：5.0米。最小曲線半徑：一般地段7000米，困難地段5500米。最大坡度：一般地段20‰，困難地段30‰。到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650米。列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制。調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中。最小行車間隔：3分鐘。

四、計(jì)劃工期：60個(gè)月。計(jì)劃2017年9月30日開(kāi)工，2022年9月30日達(dá)到開(kāi)通條件。

福州至廈門鐵路施工單位

FX-1標(biāo)中標(biāo)候選人

第一名：中鐵大橋集團(tuán)有限公司與
中鐵武漢電氣化集團(tuán)有限公司聯(lián)合體；
第二名：中鐵十八集團(tuán)有限公司與
鐵建電氣化集團(tuán)有限公司聯(lián)合體；
第三名：中鐵四集團(tuán)有限公司。
FX-2標(biāo)中標(biāo)候選人
第一名：中鐵十二集團(tuán)有限公司；
第二名：中鐵十八集團(tuán)有限公司；
第三名：中鐵十六集團(tuán)有限公司。
FX-3標(biāo)中標(biāo)候選人
第一名：中鐵十六集團(tuán)有限公司；
第二名：中鐵三集團(tuán)有限公司；
第三名：中鐵四集團(tuán)有限公司。
FX-4標(biāo)中標(biāo)候選人
第一名：中鐵十一集團(tuán)有限公司；
第二名：中鐵四集團(tuán)有限公司；
第三名：中鐵十八集團(tuán)有限公司與
鐵建電氣化集團(tuán)有限公司聯(lián)合體。
FX-5標(biāo)中標(biāo)候選人
第一名：中鐵上海工程集團(tuán)有限公司；
第二名：中鐵十六集團(tuán)有限公司；
第三名：中鐵二十四集團(tuán)有限公司。
FX-6標(biāo)中標(biāo)候選人
第一名：中交第二航務(wù)工程有限公司；
第二名：中鐵大橋集團(tuán)有限公司；
第三名：中鐵四集團(tuán)有限公司。
FX-7標(biāo)中標(biāo)候選人
第一名：鐵建大橋工程集團(tuán)有限公司；
第二名：中鐵大橋集團(tuán)有限公司；
第三名：中交第二航務(wù)工程有限公司。
FX-8標(biāo)中標(biāo)候選人
第一名：中鐵四集團(tuán)有限公司；
第二名：中鐵十一集團(tuán)有限公司；
第三名：中鐵十八集團(tuán)有限公司與
鐵建電氣化集團(tuán)有限公司聯(lián)合體。
FX-9標(biāo)中標(biāo)候選人
第一名：中鐵六集團(tuán)有限公司；
第二名：中鐵四集團(tuán)有限公司；
第三名：中鐵十一集團(tuán)有限公司。

3、新建張家界至吉首至懷化鐵路站前工程

張吉懷高鐵正線全長(zhǎng)243.265公里，途經(jīng)張家界市、湘西州、懷化市的7個(gè)縣(市、區(qū)) ，起于在建的黔張常鐵路張家界西站，終點(diǎn)在高鐵懷化南站。項(xiàng)目總投資356.07億元。
張吉懷高鐵建成后，可連通滬昆高鐵通道和渝長(zhǎng)廈高鐵通道，形成湖南西完善的高速鐵路網(wǎng)，對(duì)湖南西具有重要意義。

張吉懷高鐵北連鄭州，南接桂林，將多個(gè)旅游圣地串聯(lián)起來(lái)，還是一條貫穿南北的旅游大通道。

設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)

在區(qū)域連接線只能250時(shí)速原則下，張吉懷高鐵能夠從一開(kāi)始的設(shè)計(jì)時(shí)速300公里每小時(shí)，升級(jí)為設(shè)計(jì)時(shí)速350公里每小時(shí)，實(shí)屬不易。

這意味著張家界-永順-古丈-吉首-鳳凰-麻陽(yáng)-懷加起來(lái)不到1個(gè)小時(shí)！橋隧比超百分之九十，施工環(huán)保要求高，張吉懷高鐵穿越雪峰山脈、武陵山脈和沅麻盆地，沿線地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、地形地貌多變，是典型的山區(qū)鐵路。特別是隧道工程地質(zhì)及水文條件十分復(fù)雜，溶洞、落水洞等廣泛分布。同時(shí)，張吉懷高鐵沿線風(fēng)光秀麗，風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園、自然保護(hù)區(qū)分布范圍廣、等級(jí)高，對(duì)施工安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持等要求高。

工程規(guī)模：

區(qū)間路基土石方567.15萬(wàn)立方米，站場(chǎng)土石方866.15萬(wàn)立方米；正線橋梁159座計(jì)54.647公里，占線路長(zhǎng)度的22.46%；正線隧道117座計(jì)165.782公里，占線路長(zhǎng)度的68.15%；正線鋪設(shè)無(wú)砟軌道471.066鋪軌公里。

中標(biāo)單位

ZJHZQ-2標(biāo)

第一中標(biāo)候選人：
中鐵四集團(tuán)有限公司
投標(biāo)報(bào)價(jià)：1635346357元
第二中標(biāo)候選人：
中鐵一集團(tuán)有限公司
第三中標(biāo)候選人：
中鐵十一集團(tuán)有限公司

ZJHZQ-3標(biāo)

第一中標(biāo)候選人：
中鐵十二集團(tuán)有限公司
投標(biāo)報(bào)價(jià)：2481908502元
第二中標(biāo)候選人：
中鐵五集團(tuán)有限公司
第三中標(biāo)候選人：
中鐵十八集團(tuán)有限公司

ZJHZQ-4標(biāo)

第一中標(biāo)候選人：
中鐵隧道集團(tuán)有限公司
投標(biāo)報(bào)價(jià)：1197852833元
第二中標(biāo)候選人：
中鐵十一集團(tuán)有限公司
第三中標(biāo)候選人：
中鐵五集團(tuán)有限公司

ZJHZQ-5標(biāo)

第一中標(biāo)候選人：
中鐵大橋集團(tuán)有限公司
投標(biāo)報(bào)價(jià)：773951036元
第二中標(biāo)候選人：
中鐵廣州工程集團(tuán)有限公司
第三中標(biāo)候選人：
中交第三航務(wù)工程有限公司

ZJHZQ-6標(biāo)

第一中標(biāo)候選人：
中鐵十八集團(tuán)有限公司
投標(biāo)報(bào)價(jià)：2321720738元
第二中標(biāo)候選人：
中鐵五集團(tuán)有限公司
第三中標(biāo)候選人：
中鐵十一集團(tuán)有限公司

ZJHZQ-7標(biāo)

第一中標(biāo)候選人：
中鐵上海工程集團(tuán)有限公司
投標(biāo)報(bào)價(jià)：2763683461元
第二中標(biāo)候選人：
中鐵二十五集團(tuán)有限公司
第三中標(biāo)候選人：
中鐵十一集團(tuán)有限公司

ZJHZQ-8標(biāo)

第一中標(biāo)候選人：
中鐵五集團(tuán)有限公司
投標(biāo)報(bào)價(jià)：2280668770元
第二中標(biāo)候選人：
中鐵三集團(tuán)有限公司
第三中標(biāo)候選人：
中鐵十一集團(tuán)有限公司

ZJHZQ-9標(biāo)

第一中標(biāo)候選人：
中鐵十四集團(tuán)有限公司
投標(biāo)報(bào)價(jià)：2433128258元
第二中標(biāo)候選人：
中鐵十七集團(tuán)有限公司
第三中標(biāo)候選人：
中鐵十六集團(tuán)有限公司

ZJHZQ-10標(biāo)

第一中標(biāo)候選人：
鐵建大橋工程集團(tuán)有限公司
投標(biāo)報(bào)價(jià)：2358687492元
第二中標(biāo)候選人：
中鐵三集團(tuán)有限公司
第三中標(biāo)候選人：
中鐵十一集團(tuán)有限公司

4、新建安慶至九江鐵路站前工程

項(xiàng)目概況

一、項(xiàng)目總體情況：

新建安慶至九江鐵路自新安慶西站引出，引入既有廬山站（含），線路建筑長(zhǎng)度為198.249km。其中安徽境內(nèi)130.138km、湖北境內(nèi)51.012km、江西境內(nèi)17.1km。全線設(shè)安慶、新安慶西、潛山南、太湖南、宿松東、黃梅南、孔壟北、廬山8座車站。

安徽段線路自新安慶西站（含）DK162+620.615至皖鄂交界DK265+288，線路正線全長(zhǎng)102.667正線公里；另外安慶站至新安慶西站聯(lián)絡(luò)線，線路長(zhǎng) 27.47km；新建合安聯(lián)絡(luò)線龍山線路所至雙嶺線路所，上行聯(lián)絡(luò)線長(zhǎng)4km，下行聯(lián)絡(luò)線長(zhǎng)2.77km。

二、計(jì)劃工期：60個(gè)月。計(jì)劃2017年10月開(kāi)工，全工程計(jì)劃2022年10月竣工。

三、標(biāo)段劃分：劃分為3個(gè)施工標(biāo)段。

AJSG-1標(biāo)，安九正線DK162+620.615～DK165+994.400（跨安慶支線特大橋合肥端臺(tái)尾，含跨安慶支線特大橋箱梁制架工程）、安慶至新安慶西聯(lián)絡(luò)線（左ZDK0+000～ZDK27+486.94、右ZDYK0+000～ZDYK27+419.58）、合安聯(lián)絡(luò)線（上行聯(lián)絡(luò)線HASDK0+000～HASDK4+000、合安下行聯(lián)絡(luò)線HAXDK0+000～HAXDK2+772.95 段）的站前工程、既有安慶、安慶北站站場(chǎng)改造工程、鋪軌基地工程，安九線安徽段全線鋪軌工程，其中龍山2號(hào)隧道工程為安九線安徽段的控制性工程。主要工程數(shù)量包括：正線路基3.428km，特大橋4座計(jì)16.691km，正線隧道3座計(jì)6.547km；合安聯(lián)絡(luò)線路基3.645km，特大橋5座計(jì)3.125km；梁場(chǎng)2處，鋪軌基地1處，全線鋪軌工程計(jì)262.43 km，綜合接地貫通地線26.367km，聲屏障、鋼軌阻尼、電纜槽、電纜井、區(qū)房屋、值守崗?fù)さ雀綄俟こ獭?/p>

AJSG-2標(biāo)，安九正線DK165+994.400（跨安慶支線特大橋合肥端臺(tái)尾, 不含跨安慶支線特大橋箱梁制架工程）～DK207+286.6（黑河特大橋合肥端臺(tái)尾,含黑河特大橋下工程）的站前工程。主要工程數(shù)量包括：正線路基2.344km，正線橋7座37.583km，梁場(chǎng)1處，無(wú)砟軌道預(yù)制場(chǎng)1處，綜合接地貫通地線41.292km，聲屏障、鋼軌阻尼、電纜槽、電纜井、區(qū)房屋、值守崗?fù)さ雀綄俟こ獭?/p>

AJSG-3標(biāo)，安九正線DK207+286.6（黑河特大橋合肥端臺(tái)尾,不含黑河特大橋下工程）～DK265+288（界）段的站前全工程。主要工程數(shù)量包括：正線路基6.164km，橋梁14座計(jì)49.449km，梁場(chǎng)2處，綜合接地貫通地線58.001km，聲屏障、鋼軌阻尼、電纜槽、電纜井、區(qū)房屋、值守崗?fù)さ雀綄俟こ獭?/p>

站前工程中標(biāo)信息

AJSG-1標(biāo)
第一中標(biāo)候選人:
中鐵十七集團(tuán)有限公司
中 標(biāo) 價(jià)：256030.7879(萬(wàn)元)

第二中標(biāo)候選人:
中鐵四集團(tuán)有限公司

第三中標(biāo)候選人:
中鐵三集團(tuán)有限公司
AJSG-2標(biāo)
第一中標(biāo)候選人:
中鐵上海工程集團(tuán)有限公司
中 標(biāo) 價(jià)：236453.3571(萬(wàn)元)

第二中標(biāo)候選人:
中鐵三集團(tuán)有限公司

第三中標(biāo)候選人:
中鐵十七集團(tuán)有限公司
AJSG-3標(biāo)
第一中標(biāo)候選人:
中鐵三集團(tuán)有限公司
中 標(biāo) 價(jià)：249358.2627(萬(wàn)元)

第二中標(biāo)候選人:
中鐵四集團(tuán)有限公司

第三中標(biāo)候選人:
中鐵十七集團(tuán)有限公司

5、新建北京至唐山鐵路站前工程

項(xiàng)目概況

項(xiàng)目概況新建北京至唐山鐵路線路起自北京城市副中心站，經(jīng)北京市通州區(qū)、河北廊坊市、天津市寶坻區(qū)、河北唐山市，終至既有天津至秦皇島高速鐵路唐山站，正線長(zhǎng)約148.7公里。全線設(shè)8座車站。同步配套大廠、唐山動(dòng)車運(yùn)用所。寶坻南站綜合維修工區(qū)納入本項(xiàng)目。工程總投資約449億元，其中工程投資423.5億元。

計(jì)劃工期：1095
開(kāi)工日期為：2017-09-01
竣工日期為：2020-08-31

施工單位中標(biāo)結(jié)果
標(biāo)段編號(hào)：JTZQ-4
第一名：中鐵十二集團(tuán)有限公司
第二名：中鐵一集團(tuán)有限公司
第三名：中鐵十六集團(tuán)有限公司
標(biāo)段編號(hào)：JTZQ-5
第一名：中鐵二十四集團(tuán)有限公司
第二名：中鐵十二集團(tuán)有限公司
第三名：中鐵一集團(tuán)有限公司
標(biāo)段編號(hào)：JTZQ-6
第一名：中鐵十四集團(tuán)有限公司
第二名：中鐵四集團(tuán)有限公司
第三名：中鐵三集團(tuán)有限公司
標(biāo)段編號(hào)：JTZQ-7
第一名：中鐵四集團(tuán)有限公司
第二名：中鐵三集團(tuán)有限公司
第三名：中鐵十四集團(tuán)有限公司(本文來(lái)自公路鐵路項(xiàng)目中心)

標(biāo)簽：