鐵建重工委舉辦鐵建愛國主義教育基地揭牌儀式暨“學貫徹 紅色故事我來講”主題活動

10月12日，鐵建重工委舉辦鐵建愛國主義教育基地揭牌儀式暨“學貫徹 紅色故事我來講”主題活動?；顒蝇F(xiàn)場鐵建總裁、委副王立新，湖南委宣傳二級巡視員王軍湘，鐵建科技創(chuàng)新總經(jīng)理代敬輝、運營管理總經(jīng)理高曉東、委工作長錢東鋒，鐵建重工委、董事長趙暉等有關領導出席活動。湖南委宣傳相關處室、鐵建相關門，鐵建重工各相關單位人員參加活動。鐵建總裁、委副王立新，湖南委宣傳二級巡視員王軍湘為“鐵建愛國主義教育基地”揭牌。鐵建重工委副、經(jīng)理賀勇軍主持活動。鐵建總裁、委副王立新，湖南委宣傳二級巡視員王軍湘為“鐵建愛國主義教育基地”揭牌趙暉在致辭時指出，鐵建重工高端地下工程裝備制造基地，被鐵委授予系統(tǒng)內(nèi)愛國主義教育基地，充分體現(xiàn)了鐵委對鐵建重工的關心和厚愛，飽含著湖南和社會各界對鐵建重工的支持和幫助，為弘揚愛國主義精神、傳承紅色基因、推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，提供了重要平臺與有力抓手。鐵建重工將以此次愛國主義教育基地揭牌為契機，認真貫徹落實系列重要講話精神，把基地好、打造好、運營好，著力講好大國重器故事，奮力書寫高質(zhì)量發(fā)展鐵建答卷。鐵建重工委、董事長趙暉致辭在“學貫徹 紅色故事我來講”活動環(huán)節(jié)，全國五一勞動獎章獲得者、掘進機研究設計院副院長張帥坤講述帶領團隊展開技術攻關，打破國外壟斷，助力國產(chǎn)盾構機從零起步、飛速崛起的奮斗故事。全國鐵路總工會火車頭獎章獲得者、生產(chǎn)保障系統(tǒng)制造總廠智能二班班長宋海鵬分享敢啃“硬骨頭”，勇闖“無人區(qū)”，奮力突破大熔深技術

鐵建重工榮獲2023年度質(zhì)量協(xié)會質(zhì)量技術獎優(yōu)秀獎

日前，質(zhì)量協(xié)會公布了2023年度質(zhì)量協(xié)會質(zhì)量技術獎名單，鐵建重工《掘進機綠色再制造關鍵工藝及質(zhì)量控制技術研究應用》項目榮獲優(yōu)秀獎。據(jù)了解，質(zhì)量技術獎于 2005 年設立，是目前國內(nèi)質(zhì)量技術領域唯一經(jīng)科學技術、科學技術獎勵工作辦公室批準設立的科學技術類獎項，是我國質(zhì)量技術領域的獎。該獎項每年評比一次，總授獎項目數(shù)量不超過當年受理項目總數(shù)的30%。鐵建重工作為全球領先的地下工程裝備和軌道交通裝備大規(guī)模定制化企業(yè)，積極響應發(fā)展掘進機綠色再制造技術。針對傳統(tǒng)掘進機產(chǎn)品未形成全生命周期閉環(huán)的問題，革新產(chǎn)品設計流程，完成了面向再制造的綠色產(chǎn)品設計，突破精密修復、表面提升、液壓油再生等關鍵工藝，發(fā)展焊接過程監(jiān)測、相控振檢測等質(zhì)量控制技術，閉合掘進機產(chǎn)品的全生命周期鏈條，實現(xiàn)了掘進機綠色化再制造、再應用。該項目突破了大型結構件精密成型修復再制造及修復質(zhì)量控制技術和超大結構件自動噴砂-環(huán)保涂裝及表面提升質(zhì)量控制技術，了掘進機油液高效凈化離線處理及在役再生裝備，突破油液凈化質(zhì)量快速檢測技術。

王者加冕！全球最大全地面起重機ZAT24000H榮獲工程機械年度產(chǎn)品TOP50應用貢獻金獎

2023年3月28日，由工程機械工業(yè)協(xié)會、工程機械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心指導，業(yè)內(nèi)多家行業(yè)主流媒體聯(lián)合舉辦的“2023工程機械年度產(chǎn)品TOP50”在北京耀世發(fā)布。中聯(lián)重科ZAT24000H榮獲應用貢獻金獎，ZCC17000榮獲評委會獎。彰顯了中聯(lián)重科起重機引領行業(yè)的產(chǎn)品實力?！鳽AT24000H——應用貢獻金獎ZAT24000H應用貢獻金獎本次TOP50評獎中，競爭最激烈的產(chǎn)品就是全地面起重機，在這一最具技術含量的起重機領域中，中聯(lián)重科ZAT24000H力壓群雄，榮獲本屆全地面起重機產(chǎn)品的榮譽——應用貢獻金獎！ZAT24000H是行業(yè)首臺2400噸，全球最大噸位全地面起重機，針對國內(nèi)火爆的風電市場對吊裝設備大型化、高效化的需求，滿足100米-160米高度風機吊裝。標準的9橋全地面起重機，可上公路行駛。性能強大：通過伸縮臂+風電臂就可以滿足160米高度及以下的風機吊裝；新一代液驅和重載車橋加持，加強型推力桿和智能制動力分配策略，可以帶7節(jié)全主臂重載轉場行駛，這也是行業(yè)同級產(chǎn)品帶主臂轉場節(jié)數(shù)最多的。標準全地面：標準的9橋全地面起重機，可上公路行駛，產(chǎn)品運營成本遠低于同行同噸級的非道路輪式產(chǎn)品。適應工地狹窄道路，帶上伸縮臂整車高度也只有5.3米高，重心低，在工地復雜的道路上行駛通過性更好，行駛更穩(wěn)。安全可靠：行業(yè)獨有的吊臂雙側銷機構，不削弱承載大的上蓋板性能，不容易脫銷，吊臂抗側載能力也更強；伸縮臂+桁架臂+智能自適應等繩長超起機構的連續(xù)臂架等剛度匹配，減少臂架各個方向的變形。今年初，ZAT24000H在廣西山地風電實現(xiàn)了160米高度的施工。創(chuàng)造輪式起重機風電安裝的全球紀錄！“工程機械年度產(chǎn)品TOP50”評選活動是記錄產(chǎn)業(yè)技術進步足跡，引導工程機械產(chǎn)品和技術進步的重要平臺。中聯(lián)重科作為工程機械行業(yè)裝

康明斯：關于氫燃料發(fā)動機你想了解的都在這里！

作為綠色高效、可持續(xù)的清潔能源，氫越來越受歡迎。通過可再生電力，電解水可以產(chǎn)生氫氣。氫無色、無味，且燃燒時不會排放任何溫室氣體，人們對于氫燃料發(fā)動機助力零碳排放寄予厚望。氫燃料如何驅動車輛？目前，使用氫為發(fā)動機或電機提供動力，有兩種方式。燃料電池：燃料電池可以將氫能轉化為電能，為車輛電動機提供動力，驅動車輛前行。氫燃料發(fā)動機：以氫氣為燃料的內(nèi)燃機，燃燒氫氣產(chǎn)生動能。氫燃料電池和氫內(nèi)燃機有著各自優(yōu)點，適合不同的應用工況。相比氫燃料電池而言，氫燃料發(fā)動機采用了大家更為熟悉的內(nèi)燃機技術。事實上，最早的一種內(nèi)燃機就曾以氫氣和氧氣混合物為燃料，依靠電火花點燃混合氣體。它的發(fā)明者François Isaac de Rivaz，用它制造了一輛車輛，用于短距離運載重物。柴油機、天然氣發(fā)動機與氫燃料發(fā)動機有什么差異？四沖程氫內(nèi)燃機的缸內(nèi)循環(huán)與天然氣內(nèi)燃機一樣。并且，氫內(nèi)燃機與天然氣發(fā)動機的零件基本相似，包括：缸體、曲柄、氣缸蓋、點火系統(tǒng)、安裝件等。柴油發(fā)動機和氫內(nèi)燃機的零件也分通用，如：缸體、曲柄及支撐、飛輪殼等安裝件?？得魉乖邳c燃式發(fā)動機領域累積了豐富經(jīng)驗，為氫內(nèi)燃機研發(fā)奠定了堅實基礎。康明斯氫內(nèi)燃機采用火花點火，其硬件與現(xiàn)有天然氣和汽油發(fā)動機相似。零件高度通用可以發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟優(yōu)勢，滿足用戶對產(chǎn)品可靠性能需求的同時，幫助他們降低成本。這對推動交通運輸行業(yè)向低碳轉型至關重要。雖然零件高度通用，但氫燃料發(fā)動機與天然氣和汽油發(fā)動機等其它點燃式發(fā)動機還是存在差異。由于氫氣自身的物理化學特點，氫燃料發(fā)動機空燃比控制、燃料噴射方式不同于天然氣和汽油發(fā)動機。氫氣更易燃，相比汽油發(fā)動機，氫燃料發(fā)動機更容易出現(xiàn)早燃。直噴是

德系品質(zhì) 效贏未來 | 汕德卡G7H 560馬力燃氣車“落戶”塞上江南，燃擎銀川！

2023年11月30日，重汽汕德卡G7H 560馬力燃氣牽引車于銀川榮耀發(fā)布，為寧夏乃至西北區(qū)域的物流運輸行業(yè)帶去了“高效節(jié)氣 全勤之王”天然氣重卡運輸新選擇！百萬品質(zhì)，高端尊享強勢吸睛萬眾矚目，不負期待！高端大氣的汕德卡G7H 560馬力燃氣車汕耀亮相，現(xiàn)場互動氛圍空前熱烈，客戶朋友們爭相在產(chǎn)品經(jīng)理的引領下，近距離體驗了汕德卡G7H燃氣車新產(chǎn)品的極致駕趣！百萬傳奇，勤耕不輟締造新篇隨著“”全面深化推進，銀川物流運輸行業(yè)進入由“傳統(tǒng)”向“現(xiàn)代”全面換擋升級的新階段。另外，銀川市作為黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展的先行區(qū)示范市，也一直積極推進著新能源行業(yè)發(fā)展、可持續(xù)交通與綠色產(chǎn)業(yè)鏈！作為高端重卡領跑者，重汽汕德卡深知肩負裝備制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展重任，前瞻布、順應時代發(fā)展，全面聚焦自主創(chuàng)新，加快新舊動能轉換，致力于打造更加符合市場用戶需求的燃氣車全場景一體化運輸解決方案，為用戶實現(xiàn)運營價值最大化，領跑行業(yè)極致節(jié)氣新高度！效贏發(fā)布，高效節(jié)氣馳騁無界在面對“雙碳”持續(xù)推進與高油價、低運費的市場環(huán)境影響下，汕德卡前瞻布、順勢而為，基于9年300萬公里高效運營傳奇，強勢推出更高效、更創(chuàng)盈的燃氣車運營場景全新力作——重汽汕德卡G7H燃氣牽引車，以 “燃擎高效 極致節(jié)氣”的非凡實力持續(xù)引領著高端重卡運輸行業(yè)蓬勃向前！以用戶運營價值最大化為終極目標！煥“燃”新生的汕德卡G7H 560馬力燃氣牽引車一貫延續(xù)了“德系品質(zhì)”“高端重卡領跑者”品牌專屬基因，以科技創(chuàng)新力解決燃氣車普遍存在的“動力弱、時效差、賺錢難”等痛點，與濰柴動力協(xié)同研發(fā)，打造WP15NG天然氣發(fā)動

永恒力與安姆科簽署合作協(xié)議， 提速包裝行業(yè)智能化內(nèi)物流升級

△圖：安姆科區(qū)總裁佘昕先生、永恒力區(qū)總經(jīng)理白大平先生上海，2023年10月25日——自動化內(nèi)物流專家永恒力與全球領先的消費品包裝企業(yè)安姆科舉行簽約儀式。雙方在達成合作伙伴關系。此次合作旨在推進在安姆科選定工廠設立智能內(nèi)物流標桿工程展示區(qū)，提速包裝行業(yè)智能化內(nèi)物流升級。卓越制造引領軟包裝行業(yè)未來安姆科以市場需求深刻洞察為指引，以前沿的管理體系、先進的生產(chǎn)設備和領先的創(chuàng)新理念為基石，以堅定不移的可持續(xù)發(fā)展與市場發(fā)展信心為動力，全力展現(xiàn)卓越制造，引領國內(nèi)軟包裝行業(yè)未來。安姆科傾力打造全球旗艦工廠惠州基地是目前國內(nèi)規(guī)模最大最智能化的軟包裝工廠，引進了全球頂尖的生產(chǎn)設備和智能制造系統(tǒng)，能以高標準、高質(zhì)量、高效率充分滿足客戶的前沿、創(chuàng)新需求。此外，安姆科在物流倉儲方面具備非常高的標準及先進的管理理念。永恒力提供從規(guī)劃到交付的一站式服務，助力安姆科惠州工廠全面提升倉庫效率。未來，永恒力將持續(xù)以安姆科需求為先，借助自身內(nèi)物流領域的核心優(yōu)勢與管理經(jīng)驗，提供量身定制的系統(tǒng)和智能內(nèi)物流解決方案?！鲌D：安姆科區(qū)總裁佘昕先生、永恒力區(qū)總經(jīng)理白大平先生永恒力區(qū)總經(jīng)理白大平先生“基于雙方的合作協(xié)議，我們期待可以和安姆科共同打造精品工程，共同發(fā)展。在內(nèi)物流產(chǎn)品和解決方案上持續(xù)創(chuàng)新，雙方團隊定期組織“工作坊”，打造包裝行業(yè)標桿解決方案！”安姆科區(qū)總裁佘昕先生“具有165年歷史的安姆科集團作為全球領先的消費品包裝公司始終專注于運用世界級運營領導力與卓越的客戶管理體系、前沿的研發(fā)創(chuàng)新實力及可持續(xù)發(fā)展領導力，為全球客戶提供創(chuàng)新、安全、環(huán)保、優(yōu)質(zhì)、高效、穩(wěn)定且

極智物流新高度，重卡黃河榮獲世界級雙認證！

2023年4月18日，以“創(chuàng)領極智價值物流時代”為主題的重汽黃河之夜暨物流行業(yè)高峰思享會在上海隆重舉辦。重汽企業(yè)高層、物流行業(yè)大佬、媒體大咖齊聚一堂，共同見證了全新一代黃河獲得世界級“雙認證”的榮耀時刻。黃河重卡作為重汽全新打造的高端重卡品牌，憑借“獨有”的核心科技實力，推動國內(nèi)高端物流行業(yè)跑出加速度。隨著我國產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整和市場經(jīng)濟活力的進一步釋放，商用車行業(yè)產(chǎn)生了巨大的變革，用戶對高端商用車產(chǎn)品提出了更高的需求。用戶越來越高標準的需求推動了車企對高端產(chǎn)品的研發(fā)投入，同時對商用車的品質(zhì)與性能提出更高的要求。重汽黃河重卡憑借“超低風阻、極致節(jié)油”“無極動力、體系節(jié)油”“能量智控、智慧節(jié)油”的突破性優(yōu)勢，成為商用重卡中的佼佼者，黃河X7自上市以來受到市場和用戶的一致好評。0.349低風阻全球領先卡車的風阻系數(shù)直接影響到車輛的油耗，而據(jù)國外研究機構調(diào)研，卡車在時速88公里時約一半的馬力都要用來克服風阻，世界頭的重卡生產(chǎn)企業(yè)都對重卡的抗風阻能力愈加重視。黃河重卡的風阻系數(shù)在行業(yè)內(nèi)處于什么水平？峰會現(xiàn)場，汽研、中汽中心、TÜV 萊茵、伊狄達國內(nèi)外權威機構分別為重汽黃河X7低至0.349Cd的風阻系數(shù)頒發(fā)了認證證書或聲明，黃河X7作為超低風阻系數(shù)的全球量產(chǎn)重卡，再領重卡新高度！黃河重卡“頭”外形設計，通過匹配低風阻掛車，風阻系數(shù)低至0.349，比全球行業(yè)主流產(chǎn)品的風阻低30%，遙遙領先國內(nèi)外在售卡車。這有利于節(jié)油耗，按照干線物流運輸平均車速85km/h、年行駛里程30萬公里、油耗降低10%計算，每車全年可節(jié)費用5萬-6萬元。黃河重卡的超低風阻，不但帶來了極致節(jié)油的用車體驗，更是創(chuàng)造

超200輛！美麗的蒙古國烏蘭巴托用上了動力！

近日，200余輛搭載玉柴發(fā)動機的公交車從內(nèi)蒙古二連浩特公路口岸貨運通道出境。二連浩特口岸位于祖國正北方，是對蒙的最路口岸，也是“”和向北的重要橋頭堡，承擔著中蒙70%以上日常生活用品的陸路運輸任務。本次搭載玉柴發(fā)動機的公交車出口蒙古國，是玉柴乘著“”的東風向北開拓市場的重要里程碑。蒙古國目前只有烏蘭巴托市擁有公共交通系統(tǒng)，本次品牌公交車的批量投用，將有利于進一步改善烏蘭巴托市的公交狀況。玉柴一直以來都保證產(chǎn)品和服務高質(zhì)量輸出，致力于打造國際一流的品牌形象，為玉柴在海外積攢良好的口碑。2022年玉柴配套客車出口量超5000臺，傳統(tǒng)客車動力出口量同比增長70%。2023年，玉柴將繼續(xù)提升傳統(tǒng)客車動力出口份額，把玉柴在傳統(tǒng)客車動力上的優(yōu)勢帶到海外，同時，在服務方面做進一步提升，把“玉柴服務，心快速”的服務理念傳播到海外。在“”和《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定》（RCEP）的推動下，玉柴不斷完善全球營銷和服務網(wǎng)絡，當前海外發(fā)動機保有量已突破57萬臺，遍及全球180多個。

【喜報】歐歷勝電動曲臂SIGMA16榮獲工程機械年度產(chǎn)品TOP50獎項

2023年3月28日，由中機科（北京）車輛檢測工程研究院有限公司指導，《工程機械與維修》雜志主辦，匠客工程機械承辦的“2023工程機械年度產(chǎn)品TOP50頒獎典禮”在北京盛大舉行。典禮上揭曉了工程機械全行業(yè)上下用智慧和汗水打造的50款精品，歐歷勝電動曲臂SIGMA16榜上有名，成功斬獲2023工程機械年度產(chǎn)品TOP50獎。歐歷勝電動曲臂式高空作業(yè)平臺SIGMA16是一款易于使用的電動曲臂式高空作業(yè)平臺，它能滿足室內(nèi)或室外平坦路面應用場景中16米以下高空作業(yè)的需求。該款電動曲臂式高空作業(yè)平臺運用了前沿的創(chuàng)新技術并符合歐歷勝的高規(guī)格質(zhì)量標準，此次榮獲該獎項可謂是實至名歸。敢承諾，一起贏！歐歷勝作為一家來自歐洲法國、擁有百年品牌歷史與技術沉淀并專注于高空作業(yè)平臺的廠家，將以提供全方位的高空作業(yè)解決方案為主旨，并扎根，與大家攜手發(fā)展！

兩年輕松回本 | 重汽汕德卡G7S燃氣車為什么能掙快錢？

晉中地區(qū)作為我國重要的煤炭產(chǎn)地，為能源穩(wěn)定供應作出了重要貢獻，也為當?shù)氐目ㄜ囁緳C提供了廣闊的就業(yè)前景。卡車司機田師傅就是山西運煤軍團的一員，他常年奔忙在運輸戰(zhàn)線上，家庭的責任感是他一直向前的動力，而重汽汕德卡G7S燃氣車則為他提供了高效創(chuàng)富的底氣。據(jù)田師傅介紹，他的汕德卡G7S燃氣車2年時間就回本，那么是什么成就了汕德卡G7S燃氣車的“飛速賺錢法”？秘籍一次性今天公開。No.1 重汽配濰柴 首搭54.16%超高熱效率發(fā)動機重汽是2022年、2023上半年國內(nèi)重卡行業(yè)銷量冠軍，濰柴動力則連續(xù)多年發(fā)動機全球銷量領先，強強聯(lián)袂，在保證車輛動力更強的同時，實現(xiàn)整車油耗更低，降本增效，實現(xiàn)產(chǎn)品力全方位進階，助力用戶實現(xiàn)車輛最大價值。全新一代汕德卡G7S燃氣車是重汽&濰柴動力一站式協(xié)同打造的搭載54.16%熱效率商業(yè)化燃氣機的重卡，帶來的強勁、高效的表現(xiàn)令田師傅十分滿意，重汽與濰柴聯(lián)合設計、聯(lián)合測試、聯(lián)合標定、聯(lián)合認證、一體化服務，五位一體化打造的原裝原配動力鏈，更是以行業(yè)獨有的優(yōu)勢讓他更加得意于自己的選擇。No.2 科技降重350kg 開啟賺錢加速度煤炭等資源運輸按重取費，車貨總重不變的前提下，車越輕才能拉越多的貨，賺越多的錢。重汽汕德卡G7S燃氣車整車大量運用高科技新材料，實現(xiàn)科技降重350kg，在降重同時，堅決不降低車輛安全和承載，不僅要多拉多賺，更要安心多賺。那么，汕德卡G7S燃氣較同級競品輕350kg究竟是什么概念？按年運營20萬公里，噸公里運費0.25元進行測算，汕德卡G7S燃氣車每趟可多拉350kg，5年可多賺8.75萬元，為拉煤卡友打造爆賺利器。No.3 原裝原配動力鏈 百公里節(jié)氣3kg眾所周知，天然氣價格波動頻繁，氣價雖非卡友可控，氣耗卻可由科技掌控。重汽汕德卡

鋼鐵協(xié)會:穩(wěn)定鋼材出口政策對市場很重要

鋼鐵工業(yè)協(xié)會有關負責人29日表示，從抑制通貨膨脹的高度，密切關注國際市場供需形勢及鋼價走勢對國內(nèi)市場的影響。在世界經(jīng)濟復雜多變的形勢下，國內(nèi)市場與國際市場已融為一體，從市場供需關系到價格水平，已經(jīng)呈現(xiàn)互動效應。我國鋼鐵工業(yè)發(fā)展要以滿足國內(nèi)市場需求為主，適度出口的選擇。今年1-4月，全球產(chǎn)粗鋼45728.6萬噸，同比增長5.7%，同比增幅下降4.2個百分點，若扣除產(chǎn)量，同比增幅只下降0.7個百分點，由于產(chǎn)量增幅下降，影響全球粗鋼增幅下降3.5個百分點。該負責人表示，我國鋼材出口大幅減少，也導致全球資源供給偏緊，在生產(chǎn)高成本推動下，國際市場鋼材價格暴漲，并拉動了國內(nèi)鋼材價格上漲，同時也刺激了鋼鐵生產(chǎn)所需的煤、焦炭、鐵礦石價格上漲。這對我國進口能源、鐵礦石等資源性產(chǎn)品是極為不利的。采取滿足國內(nèi)需求為主、適度出口的，對于平抑國際鋼價、礦價暴漲，穩(wěn)定國內(nèi)鋼價水平和緩解我國通脹壓力都是有利的，也有利于提高我國鋼鐵工業(yè)的國際競爭力。在這種情況下，穩(wěn)定鋼材出口的各項政策，對于穩(wěn)定鋼材市場運行是極為重要的。

權威聲音:鋼鐵業(yè)告別高成本和高鋼價時代

鋼鐵工業(yè)協(xié)會常務副會長羅冰生指出，隨著國內(nèi)鋼價以及原燃料價格的大跌，鋼鐵業(yè)“高成本、高鋼價”時代宣告結束。在接踵而至的鋼鐵業(yè)“寒冬”里，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)要做好過“緊日子”的準備，節(jié)約各項費用和支出以抵御利潤空間的大幅縮水。在11月6日的“2008年（第六屆）鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展與投資峰會”上，鋼鐵工業(yè)協(xié)會常務副會長羅冰生表示，鋼鐵業(yè)在2008年經(jīng)歷了冰火兩重天的境遇，鋼價從7月初開始下跌，到奧運后10月更是出現(xiàn)了恐慌性暴跌。隨著鋼廠需求的疲軟，上游各原材料價格也開始下跌，至此鋼鐵業(yè)“高成本、高鋼價”時代可以宣告結束，接踵而至的是鋼鐵業(yè)“寒冬”。中鋼協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2008年上半年大中型企業(yè)鋼鐵產(chǎn)品銷售利潤率為7.61%，9月份這一數(shù)據(jù)降至1.4%，下降6.21個百分點，企業(yè)盈利水平降低81.6%；9月份大中型鋼鐵企業(yè)有23戶虧損，虧損面達32.4%，1－9月虧損額11.54億元，是上年同期的18倍。并且這一態(tài)勢，進入10月份以來還在繼續(xù)擴散。對于鋼鐵行業(yè)景氣度的反轉，羅冰生指出，這表明金融危機帶來的影響正迅速向實體經(jīng)濟和新興經(jīng)濟體蔓延。以反映全球海運市場的BDI（波羅的海干散貨船期租費率指數(shù)）指數(shù)為例，5月20日BDI創(chuàng)下了年內(nèi)11,793點，隨后大幅跳水至目前的800點，跌幅高達90%，反映出全球海運貿(mào)易量的瞬間停滯。而在國內(nèi)，6月底國內(nèi)一噸熱軋卷板的價格約為6,000元，目前這一價格已經(jīng)跌破3,000元/噸，可見鋼價在短短幾個月內(nèi)遭遇腰斬；而鞍山地區(qū)目前鐵精粉500元/噸送貨上門，年初的價格是1,500元不含路費。從鋼企各項成本分析，2008年1－9月納入統(tǒng)計的大中型鋼鐵企業(yè)具有代表性的煉鋼生鐵制造成本同比上升63.55%。其中上半年呈逐月不斷擴大的發(fā)展態(tài)勢，但是自9月份上升幅度明顯減慢，較7月

【開門紅】徐工超大型塔機榮耀交付鐵建港航

新元肇啟 萬象更新國之重器 榮耀領航徐工超大型塔機XGT8300-320S榮耀交付發(fā)車開啟2024全新征程1月9日上午，港通四海 橋見未來——徐工超大型塔機XGT8300-320S交付鐵建港航發(fā)車儀式在徐工塔機徐州智能制造基地隆重舉行。徐工塔機總經(jīng)理、委袁少震發(fā)表致辭，表示徐工塔機專注高端制造，持續(xù)深化橋梁、火電、核電等領域重大工程和重點項目合作，為各項基礎貢獻力量。希望雙方以標志性產(chǎn)品和項目應用為契機，全面深化合作，進一步推動超大塔向“高端化、智能化、綠色化”發(fā)展，用大國重器繪制橋梁事業(yè)新藍圖。作為橋梁的核心利器，此次交付發(fā)車的XGT8300-320S將和去年9月下線交付鐵建大橋的第一臺XGT8300-320S共同助建寧波舟山港六橫大橋二期工程雙嶼門特大橋。XGT8300-320S 創(chuàng)新運用倒三角警架上下分體式組合技術、雙側四缸同步頂升技術、液壓系統(tǒng)閉環(huán)亞衡泵控技術等10項核心技術，安全性能高、起重量及起重力矩大、施工效率高，可解決施工過程的吊裝構件重、施工高度高、作業(yè)跨度大、海上施工風大浪高等難題。鐵建港航集團有限公司設備物資中心委曾凌飛曾凌飛在致辭中表示，徐工塔機在大型起重裝備建造自主創(chuàng)新、關鍵技術、硬件設施、質(zhì)量控制等方面均處于行業(yè)領先水平。此次XGT8300-320S的交付發(fā)車開啟了鐵建港航與徐工塔機雙方合作的新篇章，期待鐵建港航與徐工塔機在施工領域有更深入的合作交流。雙方交接金鑰匙XGT8300-320S將助建寧波舟山港六橫大橋二期工程雙嶼門通航孔橋六橫側索塔。該橋主跨1768米，是世界跨度最大的單跨吊鋼箱梁懸索橋，同時也是跨度最大的跨海橋梁，現(xiàn)已正式進入海上主塔施工階段。時代展萬象，大塔啟新篇。徐工塔機將持續(xù)聚焦核心產(chǎn)品、核

高效節(jié)油 創(chuàng)富齊魯——山東區(qū)域MAX/WP13/480牽引車節(jié)油賽啟動儀式圓滿成功

自豪沃MAX/WP13/480馬力牽引車投入市場后，憑借強大的品牌實力成功成為了重卡市場中的一匹黑馬，一經(jīng)亮相便收獲了超高熱度。轉瞬之間年終將至，豪沃MAX/WP13/480馬力牽引車再起航，挑戰(zhàn)節(jié)油實力。12月20日，高效節(jié)油 創(chuàng)富齊魯——山東區(qū)域MAX/WP13/480牽引車節(jié)油賽啟動儀式在濰坊正式打響！冬日的陽光下，豪沃MAX/WP13/480馬力牽引車整裝待發(fā)，正如領導致辭中所說“通過這次節(jié)油賽，0距離感受豪沃MAX/WP13/480馬力牽引車帶給大家的無限魅力，無論是從外形、智能還是性能上，都方位得讓大家享受不一樣得駕乘體驗”。豪沃MAX/WP13/480馬力牽引車，無極S動力鏈的一體化完美匹配，綜合節(jié)油高達15.5%?；谌蚴卓顭嵝释黄?2.28%商業(yè)化發(fā)動機平臺，以更高的熱效率成就更加卓越的節(jié)油性能，致力于引領全球柴油機新標桿。同時，面對油價居高不下的市場態(tài)勢，在保障高效運營的同時，濰柴針對重汽第七代無憂換擋變速箱，匹配行業(yè)獨有的發(fā)動機程序。發(fā)動機、變速箱數(shù)據(jù)精準交換，確保發(fā)動機長時間運行在經(jīng)濟轉速區(qū)內(nèi)，較行業(yè)競品匹配度更高、更節(jié)油！整車精準標定，智能通數(shù)據(jù)共享、為用戶提供運營支持，幫助用戶優(yōu)化駕駛精準油。在提高車輛智能管理的同時，也進一步降低了油耗水平，使得整車油耗較同級別競品低2-3L.百公里，進一步助力客戶降本增效?，F(xiàn)如今，物流行業(yè)油價上升與運價低迷形成了“剪刀差”，給企業(yè)及用戶的日常運營帶來了巨大挑戰(zhàn)。但豪沃豪沃MAX/WP13/480馬力牽引車卻一直以其高效節(jié)油、專屬節(jié)油、智慧節(jié)油獲得市場和用戶的認可。在裁判長公布節(jié)油挑戰(zhàn)賽規(guī)則后，主持人邀請領導共同上臺，倒計時“5、4、3、2、1”后，領導們揮動彩旗，高效節(jié)油 創(chuàng)富齊魯——山東區(qū)域MAX/WP13/480牽引車節(jié)油賽正式啟

豪沃MAX燃氣車，節(jié)氣先鋒，創(chuàng)富無憂！

2023，重汽或將引領重卡行業(yè)走出至暗時刻

即使最黑暗的時刻，也一定有一道光能把它照亮。盡管國內(nèi)重卡企業(yè)在2022年競相推出了代表行業(yè)水平的高端重卡車型，但2022年的重卡市場仍難逃多種因素疊加導致的至暗時刻。根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計口徑，2022年1-11月重卡行業(yè)銷售61.8萬輛，預計全年67 .2萬輛，同比下降幅度超過50%，其內(nèi)終端傳統(tǒng)能源重卡需求規(guī)模43萬輛，同比下降接近70%，創(chuàng)新歷史最大跌幅。2022年，受到經(jīng)濟增速明顯趨緩、市場預期轉弱的影響，市場結構發(fā)生了一定的變化。國內(nèi)房地產(chǎn)投資大幅下降、基建工程項目開工嚴重不足，極大地抑制了工程車的需求，整體消費端仍較為乏力，專用車的銷售也亟待政策和市場的后續(xù)發(fā)力；載貨車市場由于與民生高度相關，且受到按軸收費政策影響，存在一定的增量需求；而牽引車市場由于需求透支和疫情多點爆發(fā)對物流運輸?shù)挠绊?，結構占比下降較快，特別是跨區(qū)域長途運輸?shù)臓恳囀苡绊懜?。在市場信心受挫并且持續(xù)下探時，如何尋找機會把握未來？2022年1-11月的銷量和市占率的雙冠王——重汽給了我們一些啟示。根據(jù)市場需求創(chuàng)新產(chǎn)品，加大研發(fā)投入雖然牽引車市場受到車多貨少、運費下降、油價波動等因素影響，但由于牽引車承載大、動力強、運輸效率高的特點，仍在公路貨運市場中規(guī)模最大、占比。而物流行業(yè)降本增效的升級，也使得用戶對運輸效率的要求不斷提高。特別是在長途干線物流中，大功率產(chǎn)品的優(yōu)勢已經(jīng)被市場認可，“高效、經(jīng)濟”成為了用戶心目中最為重要的關鍵詞。從2022年重卡市場的大馬力新品扎堆上市就可見一斑，牽引車馬力從400+快速提升至500+甚至600馬力以上，并且正在成為高效運輸?shù)闹髁囆汀?022年，重汽推出全系列大馬力高端重卡，涵蓋汕德卡C9H、G7S、豪沃MAX、TH7等主流車型，實

高科技解碼農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，中聯(lián)重科亮相中農(nóng)業(yè)博覽會

科技賦能，智護糧安。近日，第二十三屆中（湖南）農(nóng)業(yè)博覽會在長沙國際會展中心舉行，中聯(lián)重科攜11款智能農(nóng)機產(chǎn)品和中聯(lián)智慧農(nóng)業(yè)云平臺參展，以創(chuàng)新科技解碼現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，展現(xiàn)出引領現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、助力鄉(xiāng)村振興的“數(shù)字化、智能化、綠色化”最新成果，引發(fā)媒體和參展嘉賓、觀眾的廣泛關注?！修r(nóng)業(yè)博覽會中聯(lián)重科展區(qū)人潮涌動作為農(nóng)業(yè)機械行業(yè)的龍頭企業(yè)，中聯(lián)重科本次參展的智能農(nóng)機產(chǎn)品以“智能化、綠色化”為特點，涵蓋了農(nóng)作物“耕、種、收”等生產(chǎn)環(huán)節(jié)，包括拖拉機、農(nóng)機具、收割機、拋秧機類，頗具看點。以在本次農(nóng)博會上首次發(fā)布的2ZPY-13G水稻有序拋秧機為例，該產(chǎn)品可實現(xiàn)一次13行的水稻有序拋秧作業(yè)，作業(yè)效率可達15畝/小時，是普通插秧機的1.2～1.5倍，人工拋秧的10倍；對比機插秧苗具有分蘗早、分蘗節(jié)位低、分蘗多等優(yōu)勢，種谷用量最多可減少30%，而且所種植秧苗無返青期，生長周期短；還可選配自動駕駛、自動喂秧、送秧系統(tǒng)，智能化程度更高。展臺人潮涌動，訂單聯(lián)翩而至。高端、智能、綠色的農(nóng)機產(chǎn)品吸引現(xiàn)場觀眾紛紛駐足，也獲得眾多客戶青睞。來自常德的一家農(nóng)機銷售企業(yè)當場與中聯(lián)重科簽下銷售大單。其負責人表示：“簽下4000萬元的銷售大單主要是認可中聯(lián)重科良好的產(chǎn)品和服務，后續(xù)將繼續(xù)加強在農(nóng)機銷售領域的合作，力爭實現(xiàn)更大的共贏。”▲中聯(lián)重科首次發(fā)布的2ZPY-13G水稻有序拋秧機本屆農(nóng)博會，中聯(lián)重科還展示了在智慧農(nóng)業(yè)領域的最新成果——中聯(lián)智慧農(nóng)業(yè)云平臺。通過這個平臺，中聯(lián)重科對傳統(tǒng)水稻生產(chǎn)進行數(shù)字化改造，建立了“天、空、地、人、機”五位一體的數(shù)據(jù)采集體系，實現(xiàn)了農(nóng)作物耕、種、管、收全過程信息感知、定量決策、精準投入、智能作

客戶至上，汕德卡C9H打造全生命周期的高端體驗

近年來，國內(nèi)商用車企業(yè)紛紛逐鹿高端重卡市場，在激烈的競爭中，重汽汕德卡作為作為國內(nèi)高端重卡的拓領者，以“德系品質(zhì)”扛起“進口替代”的大旗，引領高端重卡制造邁向國際先進水平。“進口替代”既取決于市場業(yè)績，也在于客戶口碑，更關乎產(chǎn)品品質(zhì)。汕德卡自上市近10年來，銷量早已突破20萬輛，是國內(nèi)唯一實現(xiàn)5年200萬公里高效運營國產(chǎn)重卡品牌，更有“親人服務”的行業(yè)至高服務水準加持，成為萬千卡友心中“高端高效”的化身，帶來高品質(zhì)運輸體驗。生而高端 歷9彌新歷經(jīng)九年積淀，2022年3月，重汽汕德卡C9H閃耀上市，面向物流4.0時代的需求，汕德卡C9H實現(xiàn)150余項升級，可靠性全面超越歐洲標準，向更高端全面進階，整體實力比肩進口卡車。汕德卡C9H承襲德系血統(tǒng)，專為運輸環(huán)境打造，歷經(jīng)超2000萬公里國六試驗，同步德國曼生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)設備、檢測標準，整車出廠需經(jīng)過36道檢測嚴苛驗證，以全勤可靠、高效節(jié)油、極致安全、舒適智享等非凡運輸體驗，進一步夯實了汕德卡高端重卡領跑者的地位。尊享服務 百萬里程無憂作為高端重卡的佼佼者，汕德卡C9H深入踐行“客戶滿意是我們的宗旨”核心，為客戶帶來全面領先行業(yè)的百萬公里尊享服務，汕德卡C9H客戶可在100萬公里內(nèi)享受DPF免費清灰3次、免費更換機油濾芯8次、免費更換燃油精濾8次、免費更換尿素濾芯16次、半價更換空氣濾芯16次、免費添加車用尿素64桶、后處理質(zhì)保件免工時費維修等超值尊享服務，不僅可下筆車輛維護成本，更可享受總成核心零件5年超長質(zhì)保 ，其邏輯不言自明，實力才是大膽承諾的底氣。對于客戶來說，尊享更意味著服務體驗的提升，除了為客戶提供百萬公里尊享服務以外，汕德卡

未來派先鋒大皮卡先鋒官F16亮相重汽2024年合作伙伴

1月5日，在“重汽2024年合作伙伴”上，未來派先鋒大皮卡先鋒官F16驚艷亮相。作為F平臺下的首款產(chǎn)品，先鋒官F16是重汽傾力打造的國內(nèi)首款承載式高端大皮卡。憑借充滿未來感的設計、十足的機械質(zhì)感、豐富的智能科技配置，先鋒官F16一經(jīng)展出就成為展臺的焦點，吸引了廣大觀眾的目光。 未來主義先鋒先鋒官F16車身尺寸為5380x1998x1940mm，軸距為3200mm，定位為大型皮卡。采用未來主義超燃設計，造型別具一格。鎧甲硬派前臉，無邊界進氣格柵，璀璨流光燈組，LED透鏡前大燈帶燈語功能，使整車更具未來感；車身腰線動感流暢，搭配大尺寸花瓣輪轂，更顯皮卡的大氣硬朗；貫穿式C型后尾燈讓尾看起來更加優(yōu)雅別致；近1m超大全景天幕，美景盡收眼底，時空穿梭式車頂行李架，自駕露營行李輕松裝載。先鋒官F16用高端豪華配置打造更具未來感的駕乘空間。創(chuàng)新采用皮卡車型中少見的貫穿式三聯(lián)屏，可自定義娛樂主題，實現(xiàn)多屏互動和多屏同顯；主駕座椅10向電動調(diào)節(jié)，搭配可調(diào)節(jié)頭托，并帶有通風加熱+記憶功能，雙組份高性能聲學包，猶如置身于靜謐圖書館中，帶來媲美高端乘用車的駕乘感受；配備10個高品質(zhì)音箱，帶來影院級的沉浸式體驗。純正機械質(zhì)感動力是先鋒官F16的亮點，搭載濰柴動力專為皮卡車型打造的2.0T發(fā)動機，最大功率140kW，峰值扭矩420N•m，標配重汽8AT變速器，采用適時四驅系統(tǒng)，后軸輸出扭矩高達3600N•m，帶來卓越的動力性能和出色的操控性能。先鋒官F16采用前麥弗遜/后多連桿螺旋彈簧獨立懸架，在國內(nèi)皮卡車型中首次采用鋁合金底盤，提升操控穩(wěn)定性與舒適性，帶來乘用級駕控體驗；20寸六幅式鋁合金輪轂，威猛霸氣；制動距離≤44m，達到高端乘用車水平。高強度承載式一體化車身設計，剛性和安全性更高，鑄就

關于第十六屆BICES于2023年9月20至23日在國際展覽中心（新館）舉辦的通知

尊敬的各參展單位、用戶單位、合作單位和各界觀眾：經(jīng)主辦單位研究決定，第十六屆國際工程機械、建材機械及礦山機械展覽與技術交流會（簡稱BICES 2023）將于2023年9月20至23日在北京的國際展覽中心（新館）正式舉辦。同時，有關工程機械行業(yè)發(fā)展成就圖片展示、高端論壇、用戶和展會系列選樹活動等將同期舉行。BICES 2023將圍繞“數(shù)字高效、綠色可靠”主題，集中展示工程機械行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游各相關企業(yè)建功新時代、奮進新征程所競相涌現(xiàn)出的新技術、新產(chǎn)品、新服務和新成果。希望廣大展商和用戶踴躍參加。報名聯(lián)系人：呂瑩、李云生、孫起中、田巍。聯(lián)系電話：010-68596565、68515521、67870913、68515521。其他后續(xù)有關事宜我們將另行通知。工程機械工業(yè)協(xié)會二〇二二年十一月十五日