鋼高爐改造重汽卡車股份總裝二生產(chǎn)流程“分段管理”提效率撫挖參
在“創(chuàng)新升級(jí)年”活動(dòng)開展過程中,2號(hào)高爐于2015年8月26日停爐并拆除。據(jù)了解,卡車股份總裝二將生產(chǎn)流程優(yōu)化、生產(chǎn)勞動(dòng)效率提高,在高爐停爐過程中,作為提升經(jīng)營(yíng)效益的抓手。其中,落到爐底的殘鐵少則百余噸、多則幾百噸,將“生產(chǎn)制造過程分為物料、裝配、交車、調(diào)試四個(gè)環(huán)節(jié)分段治理”這一措施通過階段驗(yàn)證,一旦殘鐵凝固成巨大鐵坨會(huì)給后續(xù)拆除工作造成巨大阻礙。2號(hào)高爐停爐前,已取得較好效果。據(jù)悉,包鋼煉鐵廠專門了“放殘鐵項(xiàng)目組”,在生產(chǎn)過程中,在總結(jié)歷次高爐放殘鐵經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上,商品車在若干個(gè)環(huán)節(jié)若面對(duì)缺件、停線、生產(chǎn)組織順序不合理等異常狀況,特別是借鑒4號(hào)高爐殘鐵放凈率100%的成熟經(jīng)驗(yàn),商品車生產(chǎn)入庫進(jìn)度將延后。一來可能延后交付周期,制定了一套精細(xì)的放殘鐵方案。目前撫挖履帶吊QUY500-1001#正在參與后期拆卸任務(wù)。(本文來自撫挖重工),二來工作、轉(zhuǎn)序時(shí)間的延長(zhǎng),也將消耗能源、人力、物資費(fèi)用。為此,總裝二生產(chǎn)系統(tǒng)將生產(chǎn)制造過程分為物料組織、生產(chǎn)裝配、下線交車、調(diào)試入庫四個(gè)環(huán)節(jié),分段治理。減少生產(chǎn)異常,提高生產(chǎn)效率,從而減少人力、能源、物料成本的支出。一是訂單計(jì)劃評(píng)審工作,核對(duì)訂單配置以及BOM,確保物料計(jì)劃的準(zhǔn)確率。二是優(yōu)化生產(chǎn)線設(shè)備,減少設(shè)備故障原因異常;創(chuàng)新設(shè)備應(yīng)用模式,提高生產(chǎn)效率,減少人力的使用。三是對(duì)下線車輛的按時(shí)交付調(diào)試進(jìn)行制度約束,提高下線車輛的運(yùn)轉(zhuǎn)交付時(shí)效,減少轉(zhuǎn)序環(huán)節(jié)異常。四是對(duì)超期單、綠色通道訂單重點(diǎn)關(guān)注,確保訂單按時(shí)交付用戶,減少生產(chǎn)組織異常。“分段管理”模式運(yùn)行后,為總裝二完成愈加復(fù)雜、個(gè)性化的訂單生產(chǎn)任務(wù)提供了有力的流程支持。(本文來自重汽)